隨著國家報廢更新及各地方以舊換新置換政策在10月全面發力，大力拉動車市增長，疊加“十一”黃金周效應， 10月車市呈高速增長態勢。
從細分的車企銷量來看，“創紀錄”成為了大家10月成績單的關鍵詞。
從傳統車企上來看，比亞迪單月的銷量首次突破了50萬輛，創造中國品牌單月銷量新紀錄。吉利集團10月的總銷量為22.67萬輛，已完成全年銷量目標200萬輛的85.8%。
從新勢力角度而言，多家車企創造了月銷量的歷史記錄。其中，理想汽車繼續維持5萬輛以上的月銷量，零跑汽車則達到了接近4萬臺的月銷量，連續第5個月創新高。
此外，小鵬也憑借M03的熱銷繼續創造單月銷量記錄，持續穩定在2萬臺以上；小米汽車也完成了單月交付量破2萬的承諾，向著12萬年銷量的目標穩定邁進。
總體來看，大部分車企都在10月取得了1萬臺以上的月交付量，表現喜人。可以預期的是，在今年的第四季度剩下的兩個月時間里，車企沖擊年度銷量目標的決心會更加堅定，車市的熱潮和競爭也會迎來高潮。
創紀錄的比亞迪，扎實的傳統車企
比亞迪10月銷量首次突破了50萬輛，創造中國品牌單月銷量新紀錄、全球車企新能源月銷記錄。1—10月，比亞迪銷量已達325萬輛，同比增長36.5%，累計銷量已超越去年全年。
比亞迪
比亞迪
按此進度推算，比亞迪將能夠達成400萬年銷量的目標。
細分來看，比亞迪王朝網和海洋網依舊是銷量的主導，10月總銷量達到48.3萬輛。此外，騰勢汽車銷量為1.08萬輛，方程豹銷量為6026輛，仰望銷量為282輛。
吉利汽車10月銷量22.67萬，環比增長超12%，同比增長約28%，同樣創造了歷史新高。
吉利汽車
吉利汽車10月新能源銷量達到了10.87萬，環比增長超19%，同比增長約83%，同樣創造了歷史新高。
分品牌來看，吉利本品牌10月銷量17.06萬輛，領克3.11萬輛，極氪品牌2.5萬輛。值得注意的是，極氪的單月交付量也是歷史新高，同比增長92%，環比增長17%，目前極氪已累計交付超36萬輛。
極氪品牌
此外，上汽、長城、奇瑞的總銷量或新能源銷量都取得了穩中有進的成績，表現十分扎實。
上汽集團10月銷售新能源汽車超過15.7萬輛，同比增長約51%。2024年1—10月，上汽集團累計銷售新能源汽車90.5萬輛，同比增長約20%。
長城汽車10月銷量為11.68萬輛，環比增長7.75%。10月長城新能源車型銷量3.20萬輛，環比增長6.34%。10月長城汽車海外銷量4.44萬輛，同比增長25.65%。
奇瑞集團10月銷量為20.03萬輛，同比增長50.8%。值得注意的是，奇瑞汽車單月銷量首次突破20萬輛，創造了歷史記錄。1—10月份，奇瑞集團累計銷售汽車145.36萬輛，同比增長41.6%。
奇瑞集團
小米順利破兩萬，零跑成為銷量黑馬
早在9月公布銷量成績的時候，小米汽車就宣布10月生產、交付目標均沖刺2萬臺。從現在來看，小米汽車順利達成了自己的目標。
根據小米汽車的官方數據，2024年10月，小米SU7交付量首次超過2萬臺，創造紀錄。小米汽車宣布，預計本月（11月）將提前完成10萬臺全年交付目標。
小米汽車
小米SU7 Ultra于10月29日上市發布，當天宣布了原型車在紐北賽道上刷新的圈速成績為6′46″874，也讓小米SU7 Ultra原型車成為紐北最速四門車。在此推動下，小米汽車的知名度和破圈能力有望進一步提升。
作為新勢力里最大的黑馬車企，零跑汽車10月的表現十分驚艷。數據顯示，零跑汽車今年10月的交付量達到了3.82萬臺，同比增長109.7%，連續第5個月創新高。零跑就此成為新勢力車企銷量排行榜的第二名。
零跑汽車
從產品細分銷量來看，零跑汽車在自己經營的各個價格段多點開花，在售的5款產品中有4款車型的月銷量超過7000臺，C10、C11、C16三款SUV產品訂單全部過萬。
在性價比之外，零跑汽車在整車架構、電子電氣架構、電池、電驅、座艙、智駕在內的六大核心模塊均實現了自主研發及制造，并且打造了包括中央集成式電子電氣架構、電池車身一體化技術等在內的一整套領先的智能電動解決方案。
聚焦的價格帶、自研的技術體系和優秀的成本控制能力，這些要素讓零跑在做到定價有優勢的同時，還擁有可觀的利潤。
10月，鴻蒙智行整體銷量達到了4.16萬輛。其中，問界M9交付1.6萬輛、問界M7交付1.58萬輛、智界R7交付4730輛。據鴻蒙智行官方透露，11月15日廣州國際車展，鴻蒙智行將亮相全新產品陣容。屆時，華為和江淮合作的“尊界”或將揭開神秘面紗。