10月18日，梅賽德斯-奔馳推出兩款全新產品，分別為全新梅賽德斯-奔馳G 500和全新梅賽德斯-AMG G 63，官方指導價分別為186.8萬元和259.55萬元。同時，全球首款豪華純電硬派越野車——全新梅賽德斯-奔馳純電G級越野車正式開啟預售，其中純電G 580首發特別版的預售價為217萬元。

奔馳G級越野車，這一擁有45年歷史的硬派越野車傳奇，一直在持續迭代升級。全新奔馳G級越野車的上市，標志著該系列在核心技術上的跨越，實現了動力系統電氣化和越野科技數字化。

不用懷疑，全新純電G 580首發特別版最受消費者期待。這款“純電大G”繼承了家族傳統的“越野三件套”，包括電動虛擬差速鎖、電動低速越野擋功能和非承載式車身。

針對續航里程，它配備了122千瓦時的電池組，能夠在CLTC工況下實現571公里的綜合續航，考慮到使用環境，電車通認為在實際使用過程中很有可能出現較大程度的“續航打折”情況。

當然，純電動越野車最需要考慮的是安全問題。對此，新車在電池包的雙層布局被巧妙地安置于梯形車架中，外部保護層提供了防水、防塵和防石子濺射的全面防護。全新純電G級越野車的涉水深度達到850毫米，進一步提升了涉水能力。在奧地利舍克爾山的測試中，原型測試車成功完成了336次攀登測試，保證了產品該有的越野能力和品質。

 

圖片來自奔馳官方

動力方面，全新純電G級越野車配備了四獨立電機，每個電機都配備兩擋變速箱，最大綜合功率輸出達到432kW（588馬力），峰值扭矩為1164N·m，0-100km/h加速時間僅為4.9秒，極速為180km/h。新車還搭載了扭矩矢量分配系統，實現了“電子虛擬差速鎖”功能，車輛通過性也會有所增加。

得益于四電機的配置，純電奔馳G級擁有多種燃油車所不具備的功能，如“G-STEERING”轉向功能，可以通過輪邊電機鎖止內側后輪，從而顯著減少轉彎半徑。“G-TURN”原地調頭功能可以通過方向盤后的撥片控制車輛進行原地調頭，最快1秒轉90度，4秒轉一圈，單次最多連續轉兩圈。

智能越野爬行功能允許車輛以3種車速巡航（2～14公里/小時），在爬坡或下坡過程中，車輛負責加速和制動，駕駛員只需專注于行進路線，從而降低駕駛者的疲勞感。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍表示：“自1979年問世至今，奔馳全球售出超50萬輛G級越野車，仍有超80%的大G在路上馳騁。”這也表明，奔馳G級越野車的產品品質足夠出色，而且如今仍是眾多越野愛好者的心頭好。

純電大G雖然黑科技滿滿，但我們自主品牌的仰望U8各方面橫向對比也絲毫不差，再結合其高高在上，接近G63的217萬，性價比著實有點低。不過，同級別的電車比油車貴，這是奔馳等眾多豪華品牌的一貫作風。就是不知道，采用純電驅動的奔馳大G，是否還會被各位富豪買賬。

當然，奔馳敢這么定價，就說明官方對產品的實力以及市場的認可度還有有信心的，說不定還能延續“加價”的良好傳統。那么你們覺得，G 580能追上仰望U8的步伐嗎？