2024年12月國內SUV市場持續火熱，零售銷量達到134.6萬輛，同比增長17.6%，環比增長12.1%。以下是對12月SUV銷量情況的盤點。

銷量冠軍特斯拉Model Y

特斯拉Model Y以61881輛的銷量奪得12月SUV零售銷量冠軍。其銷量相比亞軍多了近一倍，優勢明顯。特斯拉Model Y在國產“六大高手”圍攻之下，單月銷量突破6萬。

究其原因還是筆者此前分析的那樣，煥新款Model Y不但已經漲價1萬多遠，并且目前并不能確定5年0息的政策是否會延續到煥新版上，所以年底大家“提錢沖”也在情理之中。

亞軍比亞迪宋PLUS

比亞迪宋PLUS以40252輛的銷量排名第二。該車型在緊湊型SUV市場很受家庭用戶認可，經濟又靠譜，用車成本與購車成本都不高。

季軍奇瑞瑞虎8

排名第三位，零售銷量首次突破3萬輛，達到31215輛，是12月銷量最高的燃油SUV車型。說實話瑞虎8在12月能賣到3萬多臺的銷量還是蠻讓人意外的，畢竟其大多數月份的銷量都是一萬多臺的水平，況且在新能源汽車這么強勢的情況下，瑞虎8能以這個銷量成績將除了特斯拉Model Y之外的新能源斬落馬下，可見其有過人之處。

當然瑞虎8能夠完成如此成績還有一個重要原因就是“車海戰術”初見成效，畢竟瑞虎8車系車型多到令人發指。

“油車”沖量

長安CS75 PLUS、理想L6和吉利星越L銷量均超過2.7萬輛，排名第四至第六位。大眾途觀L以26663輛的銷量排名第七，這款德系“老將”銷量依然很能打。RAV4榮放銷量達到23697輛，排名第九，銷量表現穩定。

不過大家也不必因為年終燃油車的小爆發，而去推測之后油車將徹底回暖，畢竟最近幾年幾乎每一次年底油車銷量都會大幅抬頭，特別是在年味更重、油車更實用的北方城市，年終季都是4S店忙得不可開交的時間段。

當然值得欣慰的是，即便是在燃油車市場，領先的依然是我們的中國品牌，德系、日系傳統豪強統治的時代已然徹底過去。

車動力說：

本月最值得關注的是比亞迪宋Pro和元PLUS的銷量大幅下滑，其中原因應該還是和競爭對手，特別是吉利銀河星艦7 EM-i以及E5的沖擊不無關系。

星艦7 EM-i在12月的銷量為19836臺，要知道這可是一款剛剛上市的車型，其9.98萬的起售價不僅對宋Pro有著極大威脅，甚至還能搶占一部分宋PLUS的市場份額。而銀河E5雖然在本月銷量排名上有所下滑，但14978臺的銷量依然是一個不錯的成績。

對于消費者而言，比亞迪的一家獨大也許并不是好事，多一些星艦7 EM-i和E5這樣的產品進入市場，在競爭中博份額才是“長期主義”真正的意義。