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2025 款本田思域 RS e:HEV——不再是鬼火少年

發布時間:2025-02-05 11:23:39來源: 13041198719
2025 款本田思域 RS e:HEV 評測
不再是男孩賽車手
 
 
多年來,本田思域作為男孩賽車手的終極汽車而廣受歡迎。它是一個極好的改裝平臺,因此多年來一直主導著當地汽車市場。
 
直到今天,我們仍然可以看到思域在各地的汽車聚會上停放。但有人可能會說,那些只是舊款車型——如果不是 FK8 或 FL5,那很可能是 EF、EG、EK 或 FD。或者類似的東西。很少看到 FC 和 FE。
 
這是因為思域已經進化了。進化得非常快。它脫離了賽車的根源(至少是非 Type R 車型),成為了本田需要的更謙虛但仍是高端和令人印象深刻的城市汽車。我最近試駕的車型是轎車進化的頂峰:本田思域 RS e:HEV。
 
這是本田這個著名品牌的新時代。我們來這里看看它是否真的做好了準備。
 
造型
 
說實話,當這代思域首次推出時,我并沒有真正愛上它。哎呀,即使我第一次看到 FL5 時,我仍然說我會選擇 FK8。但我的觀點最終改變了。
 
當前一代 FE 的設計經典而永恒。與之前的 FC 不同,這款車經久不衰。柔和的線條和整體不太激進的外觀讓它在推出多年后依然看起來煥然一新。最近的改款讓這款車看起來更具運動感,但仍保持了簡潔的造型。
 
對于這款 RS e:HEV 車型,我很喜歡車尾的擾流板、車輪上近乎啞光的青銅色飾面以及車門把手上的黑色和鍍鉻飾面。我認為這些細節非常漂亮,大大提升了 RS 車型的外觀。
 
內部的
 
車艙基本上符合您對本田的期望。制造質量非常好,因為您不會聽到吱吱聲,也不會感覺到任何內部部件隨時會掉落。它也足夠寬敞,即使將駕駛員座椅設置為我喜歡的位置,我 5'6” 的比平均身高寬得多的身材也可以輕松坐在前排座椅或后排座椅上,請注意,我駕駛時將座椅比平時稍微向后移。說到后排座椅,值得注意的是靠背有點傾斜而不是太直,因此這也大大提高了乘客的舒適度。
 
車內還有足夠的空間存放基本物品,但僅此而已。雖然不是特別好,但也能滿足需求。車內有一個托盤,可以放置無線充電板,也可以用作小物件的儲物柜,比如錢包或鑰匙。中央扶手下方還有一些空間,可以放置各種物品。前排和后排座椅各有兩個杯架,但任何一扇車門上的瓶架都有些不足,因為只能放得下細長的水瓶。
 
令人印象深刻的是后備箱。裝載重物可能有點棘手,因為你必須避開保險杠,但有足夠的空間容納多個大件物品。如果 493 升的容量不夠,而且后排沒有乘客,你也可以折疊整個后座以騰出更多空間。
 
發動機性能
 
Civic RS e:HEV 的配置與 CR-V Hybrid 類似,包括一臺2.0 升汽油發動機,可產生139 馬力和182 牛米的扭矩,以及一臺可產生181 馬力和315 牛米的電動機。它是目前市場上最好的混合動力系統之一,與所有自充電混合動力車一樣,只需加油即可行駛。
 
動力傳輸平穩,感覺瞬間完成,無論是從靜止狀態起步還是在高速公路上進一步加速,動力都足夠強勁。油門響應出色,即使踩下油門,駕駛起來也幾乎像電動汽車一樣。當然,它不再是渦輪增壓或易于調校的舊款思域發動機,但駕駛這款車仍能獲得很多樂趣。它不是 Type R,但它仍然是一款非常令人愉悅的轎車,非常適合激情駕駛。
 
最棒的是,你既能獲得如此出色的性能,又能節省燃油。在“正常”駕駛條件下,在高速公路和城市混合駕駛的情況下,我輕松實現了20 公里/升的燃油效率。在加大油門時,燃油效率僅降至 16 公里/升。在行駛了 350 多公里后,我的燃油效率仍然保持在16.5 公里/升左右,其中包括大量怠速、在交通擁堵時駕駛以及在開闊道路上激情駕駛。
 
駕駛和操控
 
雖然純粹的性能并不是 Civic 的強項,但我相信本田對 FE 底盤的調校已經達到了任何普通轎車所能達到的最佳水平,對我來說,它目前仍然是同類車型中操控性最好的汽車之一。Civic RS e:HEV 只是增加了動力提升,讓它在蜿蜒的道路上行駛更加有趣。當然,它配備米其林 Pilot Sport 4 輪胎也有所幫助。
 
盡管 Civic RS e:HEV 配備了大型 18 英寸車輪,并采用低調橡膠,但在大多數情況下,其舒適度并沒有太大的妥協。駕駛它穿越馬尼拉大都會不太平坦的道路不會有問題,盡管我仍會盡力避開坑洼和大顛簸。盡管如此,它仍然是一款不錯的汽車,尤其是本田再次成功將車廂內的噪音、振動和聲振粗糙度保持在較低水平。
 
額外功能
 
Civic RS e:HEV 現在是該系列的頂級車型,因此自然而然地配備了該車型可以提供的所有花哨功能。其中包括 Honda Sensing 功能,它仍然像以往一樣易于使用和有效。它還具有低速跟隨的自適應巡航控制以及車道跟蹤輔助。所有這些仍然可以通過駕駛員前方的全數字儀表盤進行監控。
 
Civic Hybrid 還配備了升級版的信息娛樂系統(側面仍保留幾個按鈕和旋鈕),并配備了新界面和精美的 Bose 音響系統。主機具有能量流和行程歷史記錄顯示,可使用行程 A 和 B 儀表記錄最近三次行程。這可能是我最喜歡的觸摸屏功能,因為它可以讓您正確跟蹤多次駕駛的油耗。
 

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