在國內汽車市場中，本田的銷量可以說是很亮眼了。外觀好看也很省油，贏得了很多消費者的青睞。B級車本田雅閣就不錯，時尚霸氣，空間也很大。2025款一共有4款車型，價位從17.98～23.88萬元之間。其中本田雅閣2025款銳·T動260TURBO尊貴版作為次頂配版本，指官方給出的指導價為21.48萬元，部分地區還有大幅度的優惠，入手還是挺劃算的，接下來就給大家詳細的介紹一下這款車的具體配置。
從外觀上來看，和之前的舊款比起來做了很多改動。中間為六邊形的中網，兩側為LED大燈組，里面還有LED燈帶，即便是晚上出行也能有很棒的照明效果。進氣格柵是橫置的，兩邊有金屬質感的飾條裝飾，看上去還是蠻精致的，機艙蓋上的線條和車頭的中網連接在一起，車身整體的運動感很強。
本田雅閣配備了五幅式的運動輪轂，側面的線條很流暢，貫穿式的腰線從視覺上來看顯得車身更加修長。車頂為溜背式設計，符合當代年輕人的審美，全景車窗能夠為車內提供更好的采光。尾部的造型是一個小鴨尾，給車輛提供了一定的下壓力，使車的穩定性更好，看上去也很靈動。貫穿式的尾燈中間是品牌LOGo，外部做了熏黑處理，既霸氣又有辨識度。
內飾的整體風格還是很簡約的，貫穿式的空調出風口，外面是正方形清潔的網狀結構，別致又耐看。車里取消了大部分的實體按鍵，看上去更加簡潔。多功能方向盤采用真皮進行包裹，觸感是沒得說的，支持上下和前后調節功能。中控臺搭載了一塊10.2英寸的全液晶儀表，顯示度很高，前面還配備了HUD抬頭顯示功能，駕駛的時候會更加方便。中間的12.3英寸的懸浮式中控屏，和手機連接之后支持互聯映射、4G網絡、面部識別、語音識別控制等功能，駕駛員開車的時候可以解放雙手。前排和后排加起來一共有4個充電接口，能夠滿足一家人的充電需求。車內一共安裝了12個BOSE音響，音效的質感和清晰度很高，自帶的K歌功能隨時隨地能變成大型KTV，喜歡氛圍感的朋友們也可以打開氛圍燈，晚上坐在車里聽聽音樂十分愜意。
本田雅閣屬于中大型SUC，車身的比例為4980mm?1862mm?1449mm，軸距為2830mm。。車內的座椅全部采用了真皮，質感和舒適度都不錯。主副駕駛支持電動調節，前排座椅支持座椅加熱和通風，夏天和冬天都能給用戶帶來舒適的體驗。主駕駛多了一個座椅記憶功能，幫助駕駛員一鍵還原到最舒服的駕駛坐姿。前排和后排都有扶手，后排的杯架很方便，喝不完的奶茶可以放置在上面。本人身高為177cm，坐在前排將座椅調整為最舒服的狀態，頭部離車頂有一拳三指的距離，第二排頭部有一拳一指的距離，腿部的空間也很寬敞，有兩拳多，可以自由切換坐姿。后排座椅可以放倒，不過需要出遠門或者搬家的時候，后備箱能騰出更多的空間。
最后我們來看一下動力，本田雅閣采用了1.5T的渦輪增壓發動機，發動機的最大馬力為192Ps，發動機的最大扭矩為260N·m，發動機帶有VTEC技術，不僅能夠提升運動表現力，而且也能更省油。零到百加速時間為8.6秒，極限車速可以達到186km/h，在動力上跟一些2.0T的肯定沒法比，但也完全夠用，畢竟日系車主打的還是省油為主。
本田雅閣的油箱容積為56L，百公里的油耗量為6.71L，續航高達800km，在B級車里來說，這個續航表現力還是很棒的，而且油耗量也很低，不管是作為家用車還是出門旅行，經濟性都是蠻高的。
試駕本田雅閣之后，我個人認為起步階段的動力輸出很充足，加速之后也沒有掉鏈子，能輕松完成超車。有了CVT無級變速箱的調校之后，駕駛的過程中穩定性還是很強的，在換擋的時候才能感受到一絲絲頓挫感。底盤采用了前麥弗遜式獨立懸掛＋后多連桿式獨立懸掛，底盤的調校軟硬適中，支撐力和舒適度都很棒。轉彎的時候有一定的傾斜度，不過還是可以接受的。
總的來說，本田雅閣這臺車不論是在外觀、內飾、空間還是動力方面的表現力都不錯，沒有什么硬性的缺點，這個價格現在也挺優惠的，推薦入手，感興趣的朋友們可以到4S店去試駕一下。