作為進入國內(nèi)市場較早的合資車型，廣汽本田雅閣以宜商宜家的屬性，在國內(nèi)家用車市場，歷經(jīng)25年獲得了340萬輛的銷量。如今，十一代雅閣迎來了銳·T動、插電混動車型，在性能與智能方面實現(xiàn)了較大提升，另外，雅閣煥新購車限時享至高 6.6 萬元綜合權(quán)益（詳情請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商）。在如今高手云集的中型車市場，雅閣的競爭力到底如何呢？家用值得選擇嗎？接下來我們就跟隨我的試駕體驗來詳細解讀一番。
此次我們試駕的車型是2025款 銳·T動 260TURBO 豪華版，指導(dǎo)價為19.78萬元，也是目前較為走量的配置版本。從外觀來看，2025款雅閣在設(shè)計上較為運動，車頭保持相對寬扁的造型，加之的熏黑六邊形中網(wǎng)設(shè)計，讓車頭看起來略顯復(fù)古。不過兩側(cè)大燈呈飛翼狀造型，內(nèi)部燈組一字排開，為前臉增加了一些動感元素。
來到車身側(cè)面，流暢的溜背車頂線條延伸至車尾，呈現(xiàn)出轎跑的觀感。同時鍍鉻的窗線沿著車頂線條延伸，并于尾窗末端形成了彎折的夾角，看起來比較精致。而腰線設(shè)計比較犀利，加之4980mm的車身長度，讓車側(cè)看起來較為修長且運動。車尾上方帶有小鴨尾設(shè)計，下方則為貫穿式的尾燈組，熏點亮后有著較高的辨識度。就外觀設(shè)計來看，我認雅閣的顏值依舊是比較在線的。
進入車內(nèi)，我們可以看到雅閣的中控臺與中央通道區(qū)域形成了規(guī)整的T型結(jié)構(gòu)，讓車內(nèi)看起來簡潔大氣。中控臺面采用搪塑軟性材質(zhì)覆蓋，同時利用鏤空的金屬網(wǎng)格形成隔斷，并將出風口內(nèi)嵌其中，這樣的設(shè)計我是比較喜歡的，摸起來也比較有質(zhì)感。值得一提的是，中控臺區(qū)域仍保留了少部分的實體按鍵，實用性比較強。車內(nèi)配備了12.3英寸的中控大屏和10.2英寸的全液晶儀表，并內(nèi)置了Honda CONNECT 4.0智聯(lián)系統(tǒng)，支持CarLife/CarPlay互聯(lián)、導(dǎo)航、多媒體及車聯(lián)網(wǎng)等主流應(yīng)用，主駕駛區(qū)域可支持語音控制，只需說出“你好本田”便可喚醒。在實際體驗中，操作起來比較便捷，還可通過應(yīng)用商店下載常用的APP應(yīng)用，具備一定的娛樂屬性。
在智駕配置方面，這臺雅閣 2025款 銳·T動 260TURBO 豪華版配備了Honda SENSING輔駕系統(tǒng)，支持全速自適應(yīng)巡航、L2級輔助駕駛、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助、道路交通標識識別等功能，對于日常家用來說，是比較豐富的。除此之外，雅閣還支持運動和ECO/經(jīng)濟兩種駕駛模式選擇，在試駕過程中能根據(jù)我個人的用車場景和偏好進行切換，從而帶來不同的駕駛感受。