中高級轎車市場,歷來都是各家車企的必爭之地,作為德系雙雄的帕薩特和邁騰,一直以來都在爭奪這個級別的頭把交椅,但經歷這次換代后,帕薩特恐怕就要甩開邁騰一段距離了。

9月10日,上汽大眾帕薩特 Pro和帕薩特2025出眾款組成帕薩特380TSI家族上市,15.99萬元-22.39萬元的限時一口價,瞬間點燃了消費者的購買熱情。9月,帕薩特380家族銷量達到了23,588臺,連續三個月銷量突破2萬,穩居中高級燃油轎車市場銷冠,國慶假期訂單數更是突破8000,成為當之無愧的“中高級轎車頭牌”。

 

帕薩特 Pro更原汁原味,兩種前臉受眾廣泛

帕薩特和邁騰今年都完成了換代,在外觀設計、配置和智能化上進行了全面提升。先來看外觀,帕薩特 Pro比全新一代邁騰考慮得更全面,不僅在設計上更加遵循德國原版,還推出了兩種前臉風格,充分滿足中國消費者在外觀審美上的多樣化需求。

 

細看帕薩特 Pro采用家族化的雙前臉設計,就能體會到什么叫“德原帕”:先鋒版前臉沿用原汁原味的設計風格,與歐版帕薩特B9一脈相承,穩重中透著干練;還有更加個性時尚的星空版前臉,酷黑高光材質,配合發光前格柵和大眾 Logo,十分醒目。搭載的IQ. Light 矩陣式LED大燈提供了自動防眩目、自適應遠近光、AFS智能隨動轉向等功能,科技感和實用性統統拉滿。

如果再加上黑武士運動套件,帕薩特 Pro整體熏黑的設計進一步強化了整車的力量感,更加符合當代年輕人的審美,提前把各種設計風格都為用戶準備好了。

 

別忘了還有帕薩特出眾款,同樣也有2種前臉可以選擇,讓整個帕薩特380家族的受眾非常寬泛,從70后跨到95后,滿足不同年齡階段的消費者,難怪賣得一直那么好。

 

反觀全新一代邁騰,僅有一種外觀風格,缺少新意,前臉也幾乎看不到德國原版帕薩特B9的設計元素。雖說外觀這一點上見仁見智,不過從銷量上不難看出,用戶更愿意為多元化的選擇買單。

都是標配380動力 帕薩特 Pro獨有新奢

在德系最自豪的動力上,帕薩特 Pro采用了大眾集團經典的EA888 2.0T高功率發動機,最大輸出功率為162KW,峰值扭矩為350Nm,傳動系統方面配備的是七速濕式雙離合變速箱,可謂包打天下的“黃金組合”。邁騰雖然也用了380動力系統,但還是保留了低端的1.5T發動機,功率上差了不少,不像帕薩特全系標配380,一步到位把實惠都送給用戶。

真正開起來,老司機會發現,兩車在底盤調校上還是有差距的。帕薩特更加注重駕乘的舒適性,底盤更加有韌性。邁騰則更過于注重運動表現,但如果碰上顛簸,表現就不盡如人意,乘坐舒適性上還是有不足。