導(dǎo)讀：優(yōu)雅、運(yùn)動(dòng)，以及由內(nèi)而外的極致表達(dá)。
谷雨后、立夏前，正是踏青出行的絕佳時(shí)節(jié)。
適逢此際，我們迎來(lái)了被譽(yù)為“至美B級(jí)轎跑”的MG7之重慶站試駕體驗(yàn)活動(dòng)。作為MG黑標(biāo)首款旗艦產(chǎn)品，該車(chē)融合了極具跑車(chē)感的外觀設(shè)計(jì)、格調(diào)高雅的極致座艙和全球一流的“黑標(biāo)動(dòng)力”等“硬核”產(chǎn)品力，自首次亮相伊始就收獲了諸多關(guān)注。
及至正式上市后，該車(chē)更是不負(fù)眾望，在實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)占有率環(huán)比4連漲、并穩(wěn)居B級(jí)轎跑銷(xiāo)量Top3之同時(shí)，MG7還在過(guò)去一年里先后攬下“2023年度運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”、“2023年度口碑駕控轎跑”、“2023年度運(yùn)動(dòng)轎跑”和“2023消費(fèi)者年度口碑車(chē)型”四大殊榮。
“顏值”驚艷、“吸睛”無(wú)數(shù)在前，銷(xiāo)量走高、獎(jiǎng)項(xiàng)不斷在后——包括筆者本人在內(nèi)，許多人都從MG7首次亮相伊始就對(duì)它充滿(mǎn)了興趣。那么，在“至美B級(jí)轎跑”的超高“顏值”之外，這款獨(dú)具魅力的產(chǎn)品又擁有幾多“內(nèi)蘊(yùn)”？……
一次以“漫行山海·尋山季”為主題的MG7重慶站體驗(yàn)之旅，將帶領(lǐng)我們?nèi)ふ掖鸢?mdash;—
“顏值”：“平替奧迪A7”？
試駕活動(dòng)當(dāng)天，恰好迎來(lái)了一場(chǎng)春雨。雖然因此而難以更好地拍攝實(shí)車(chē)，但卻并不影響我們欣賞它的“至美”。
在外觀方面，MG7采用了純正的跑車(chē)感前臉構(gòu)形，再配合全新的數(shù)字獵瞳大燈和豹爪般的矩陣格柵，極富視覺(jué)沖擊力；同時(shí)，其引擎蓋勾勒出“俯沖”車(chē)頭形態(tài)，流暢頂部曲線則與后肩線完美呼應(yīng)，也讓整車(chē)的重心進(jìn)一步下壓，營(yíng)造出穩(wěn)健而充滿(mǎn)力量的“狩獵”姿態(tài)。
此外，該車(chē)采用了無(wú)框車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)，三段式主動(dòng)電動(dòng)尾翼則可隨速自動(dòng)調(diào)節(jié)、開(kāi)閉——在日常駕駛時(shí)，尾翼收于掀背尾門(mén)，輕微上挑的“鴨尾”可滿(mǎn)足低速狀態(tài)下的氣動(dòng)需求；進(jìn)入高速行駛狀態(tài)后，尾翼將自動(dòng)上升、打開(kāi)，并提供更穩(wěn)定的駕控表現(xiàn)。
點(diǎn)評(píng)：整體來(lái)看，MG7的“優(yōu)雅先鋒主義”設(shè)計(jì)理念讓人印象深刻，并擁有著令你“一眼著迷”的高級(jí)感。在筆者看來(lái)，該車(chē)“平替奧迪A7”的江湖名頭可說(shuō)是并不夸張——畢竟，同為轎跑車(chē)型的后者亦被大家視為“最美奧迪”。
座艙：“新能源車(chē)既視感”
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，MG7瞬間帶給人“耳目一新”之感——在簡(jiǎn)潔度、科技感方面，它與時(shí)下的新能源車(chē)可說(shuō)是一般無(wú)二。
先說(shuō)艙內(nèi)視覺(jué)，該車(chē)采用的33英寸一體式顯示屏讓用戶(hù)只需眼動(dòng)10°就能將核心駕駛信息盡收眼底；再說(shuō)觸覺(jué)感受，豪車(chē)專(zhuān)享的Dinamica®內(nèi)飾材質(zhì)和Silk·Nappa真皮拼接帶來(lái)超強(qiáng)包裹感，水波紋壓印前飾板則營(yíng)造出綿密、精致的豪華感受。
至于聽(tīng)覺(jué)方面，MG7配備了擁有14個(gè)高性能揚(yáng)聲器和12通道DSP功放的BOSE PREMIUM劇院級(jí)音響系統(tǒng)，足以通過(guò)Centerpoint虛擬環(huán)繞聲等技術(shù)的加持帶來(lái)美妙音效享受。
在智能化配置方面，該車(chē)搭載的8155旗艦級(jí)車(chē)規(guī)芯片運(yùn)算速度可達(dá)360萬(wàn)億次/秒，帶來(lái)迅速、流暢的車(chē)機(jī)響應(yīng)；同時(shí)，AR-HUD實(shí)景顯示則擁有更大視場(chǎng)角和更遠(yuǎn)成像距離，可大幅提升日常駕駛過(guò)程中的便利性。
點(diǎn)評(píng)：誰(shuí)說(shuō)智能化是新能源車(chē)的“專(zhuān)屬”？……MG7偏偏就不信這個(gè)“邪”。兼具簡(jiǎn)潔度與科技感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，再加上超越期待的硬件配置，的確為該車(chē)帶來(lái)了極致智能+越級(jí)舒適的座艙體驗(yàn)。
駕控：“黑標(biāo)動(dòng)力”表現(xiàn)不俗
在本次試駕體驗(yàn)活動(dòng)中，我們駕駛MG7從重慶市南岸區(qū)出發(fā)，先后前往江北區(qū)鐵山坪森林公園和北碚區(qū)縉云山，并途經(jīng)城區(qū)道路、高速路、盤(pán)山路等多種路況，也充分體驗(yàn)了這款“至美B級(jí)轎跑”的駕控實(shí)力。
在動(dòng)力方面，該車(chē)搭載了2.0T+9AT之“黑標(biāo)動(dòng)力”組合。其中，斬獲“中國(guó)心·2022年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮的2.0T高性能黑標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)之最大功率為192kW、最大扭矩達(dá)405N·m；同時(shí)，9AT變速箱換擋平順，低速時(shí)動(dòng)力充沛，高速時(shí)安靜、節(jié)能。
