聽(tīng)說(shuō)了嗎？特斯拉最近可是大裁員啊！這可不是鬧著玩的，這可是全球范圍內(nèi)的裁員，據(jù)說(shuō)要裁掉10%的員工呢！這可不是小數(shù)目啊，一下子就有超過(guò)1.4萬(wàn)人要失業(yè)了，想想都讓人覺(jué)得心寒啊。
而且這次裁員還伴隨著多名高管離職，你說(shuō)特斯拉這是咋了？怎么突然間就這么大動(dòng)干戈地裁員呢？要知道啊特斯拉這些年的員工數(shù)量可是一直在猛漲，從2020年底的7萬(wàn)多人，到去年底已經(jīng)漲到了14萬(wàn)人，短短三年時(shí)間，員工數(shù)量就翻了一倍，那特斯拉這到底是為啥踩剎車(chē)了呢？其實(shí)啊，早在兩年前，馬斯克就發(fā)過(guò)預(yù)警，說(shuō)全球經(jīng)濟(jì)可能會(huì)衰退，特別是像汽車(chē)、房子這種高價(jià)商品的銷(xiāo)量會(huì)受到很大影響。
他當(dāng)時(shí)就預(yù)判這波衰退會(huì)持續(xù)到今年春天。結(jié)果呢，今年春天特斯拉就遭遇了史詩(shī)級(jí)的暴擊，全球銷(xiāo)量只有38.7萬(wàn)輛，出現(xiàn)了四年來(lái)的首次下滑，跌幅達(dá)到了8.5%，這可真是逮住了特斯拉的股價(jià)和馬斯克的身價(jià)。跟今年年初相比啊，特斯拉一季度的銷(xiāo)量環(huán)比就下滑了20%，股價(jià)也跌了30%以上，1.8萬(wàn)億的市值就這么灰飛煙滅了。馬斯克本來(lái)還是全球首富呢，結(jié)果今年身價(jià)也跌到了全球第三。
特斯拉咋就走到這種地步了呢？其實(shí)啊，特斯拉在3月份就調(diào)整了上海工廠的生產(chǎn)節(jié)奏，員工每周的工作時(shí)間從原先的6天半調(diào)整為5天。哎，這可不是資本家良心發(fā)現(xiàn)了啊，而是因?yàn)樘厮估坏貌粶p少M(fèi)odel Y和Model 3的產(chǎn)量。
除了前兩年激進(jìn)的人員擴(kuò)張導(dǎo)致效率低下之外，最主要的原因還是特斯拉真的賣(mài)不動(dòng)了！產(chǎn)品太老了！你想想啊，多久沒(méi)見(jiàn)到特斯拉更新新車(chē)型了？Model 3到現(xiàn)在都六七年了，Model Y也三年多了。想當(dāng)年特斯拉在電車(chē)領(lǐng)域也是獨(dú)霸一方啊，最早打出價(jià)格戰(zhàn)的也是他們，但現(xiàn)在呢？
被中國(guó)車(chē)企卷得車(chē)型沒(méi)優(yōu)勢(shì)、車(chē)價(jià)沒(méi)優(yōu)勢(shì)，被中國(guó)汽車(chē)品牌揍得夠嗆。而且啊，現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)這么猛，3月就有超過(guò)20款汽車(chē)降價(jià)，特斯拉居然還敢漲價(jià)！Model Y就漲了5000塊！只能說(shuō)馬斯克可能要忙的事太多了，顧不過(guò)來(lái)特斯拉。他的SpaceX上個(gè)月還發(fā)了12次火箭呢！最近還忙著搞他的AI公司要融200多億！樁樁件件都要錢(qián)啊！但是呢汽車(chē)不好賣(mài)啊沒(méi)有辦法開(kāi)源只能節(jié)流了，所以裁員就成了一種選擇。
不過(guò)啊馬斯克也在想著怎么破局。本來(lái)按照最早計(jì)劃呢是要推出一款更便宜的車(chē)型Model 2來(lái)打價(jià)格戰(zhàn)預(yù)計(jì)售價(jià)2.5萬(wàn)美元。但是眼看著比亞迪79800的價(jià)格這還怎么玩嘛！2023年第四季度特斯拉的銷(xiāo)量就被比亞迪的純電銷(xiāo)量給比下去了。那到今年第一季度呢特斯拉共交付了多少輛車(chē)啊？才38.6萬(wàn)輛！遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于此預(yù)期的44.9萬(wàn)輛！這也是自2022年第三季度以來(lái)特斯拉首次單季交付量跌破40萬(wàn)輛！
其實(shí)啊特斯拉很早就意識(shí)到自己賣(mài)不動(dòng)了的問(wèn)題。在去年呢他率先打響了這個(gè)價(jià)格戰(zhàn)結(jié)果被國(guó)內(nèi)友商卷生卷死。今年呢他反其道而行干脆全球漲價(jià)！消費(fèi)者吃這一套嗎？數(shù)據(jù)可是狠狠地教做人了！
在宣布了4月份漲價(jià)的消息之后4月第一周中國(guó)汽車(chē)中終端銷(xiāo)量的榜單上曾經(jīng)位居榜單前五的特斯拉僅賣(mài)出了1903輛！同比暴降86%！直接跌出了榜單！可以說(shuō)特斯拉這次的提價(jià)并沒(méi)有獲得期望的盈利收益，相反讓他在這個(gè)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中還處于弱勢(shì)。
關(guān)鍵是隨著咱們新能源產(chǎn)業(yè)的日益成熟，特斯拉或者說(shuō)其他的國(guó)外新能源車(chē)呢都面臨著相同的問(wèn)題就是性價(jià)比打不過(guò)！曾經(jīng)引以為傲的輔助駕駛系統(tǒng)呢也被國(guó)內(nèi)一眾企業(yè)所超越。如今在二十幾萬(wàn)這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者可以選擇的新能源車(chē)越來(lái)越多了配置也遠(yuǎn)超特斯拉。所以啊想要穩(wěn)住自己的銷(xiāo)量特斯拉必須要想出一個(gè)更高效的營(yíng)銷(xiāo)策略才行！光靠裁員來(lái)降低成本不過(guò)是揚(yáng)湯止沸啊！
不過(guò)呢為了破局馬斯克倒是放出了一個(gè)新的王炸！說(shuō)是今年8月8號(hào)要推出一款無(wú)人駕駛出租車(chē)Robotaxi！就是連方向盤(pán)都沒(méi)有的那種百分百無(wú)人駕駛！而且啊按照設(shè)想這個(gè)車(chē)白天送你上班，然后他出去跑出租幫你賺錢(qián)，晚上接完你下班，他再接著幫你賺錢(qián)。哎呀這哪里是能買(mǎi)輛車(chē)呀，這就是買(mǎi)了個(gè)理財(cái)產(chǎn)品嘛！