5月26日，長城汽車董事長魏建軍親自直播試駕全新哈弗H6，詳細介紹了全新哈弗H6的產(chǎn)品亮點，并透露了長城汽車接下來的產(chǎn)品布局及戰(zhàn)略規(guī)劃。

目前全新一代哈弗H6已在2024北京車展上首發(fā)亮相，針對外觀、內(nèi)飾、智能化及動力系統(tǒng)等多個方面進行煥新升級。用魏建軍的話來說，全新哈弗H6外觀上雖變化不大，但里面的核心技術(shù)全變了，尤其像動力系統(tǒng)、智能駕駛、智能座艙、音響系統(tǒng)等方面升級明顯。

實際上，即使從外觀來看，全新哈弗H6變化也不少，前臉格柵尺寸更大，內(nèi)部輔以點陣式元素進行點綴，兩側(cè)大燈組造型也進行重新設(shè)計，車身側(cè)面造型更簡潔，減少了車身裝飾件及優(yōu)化了車身線條，輪轂采用全新設(shè)計并進行黑化處理，尾部摒棄了當下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計，取而代之的是常規(guī)橫向窄條式燈組，中央加入品牌英文標識。

內(nèi)飾方面，全新哈弗H6換上了全新的家族式設(shè)計，布局更為簡潔，配備10.25英寸全液晶儀表盤+14.6英寸中控屏，取消了物理按鍵，并采用懷擋式換擋。在智能化方面，搭載最新智能車機系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8155芯片，支持語音識別喚醒、HICAR和ICCOA手機互聯(lián)、應(yīng)用商店等功能。另外，新車還配備9英寸的全彩HUD顯示、50W無線充電以及前排座椅加熱/通風(fēng)等功能。

在動力方面，全新哈弗H6將搭載搭載Hi4插混技術(shù)，包括動力充沛的2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到175千瓦、峰值扭矩達到385牛米。此外，新車還搭載了智能的熱管理技術(shù)以及降摩擦的技術(shù)，讓發(fā)動機熱效進一步提升。

魏建軍還透露，全新哈弗H6的9DCT變速箱研發(fā)投入5個億、生產(chǎn)投入10個億，是全球唯一的橫置9DCT變速箱，駕駛體驗非常絲滑、沒有任何頓挫感。在120公里的時速的情況可以上九擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速還不到2000轉(zhuǎn)，非常安靜和舒適，油耗還非常低。

在魏建軍看來，“長城的Hi4插混技術(shù)非常先進、非常巧妙，加速更快、油耗更低、行駛更安全”。未來，Hi4技術(shù)將會在城市版SUV、泛越野SUV等大規(guī)模應(yīng)用。未來將會衍生出PHEV、HEV等版本，滿足全球化需求，會給全球消費者更好的體驗。魏建軍認為Hi4混動一定會成為主流。

提到哈弗H6，魏建軍說就像看自己的孩子一樣，“第一代哈弗H6的產(chǎn)品經(jīng)理就是我”，“第一代哈弗H6的動力汽油、柴油、手動、自動非常全，極具性價比，創(chuàng)造了長城的奇跡”。實際上，哈弗H6累計斬獲103個月的銷量冠軍，全球累計銷量超過400萬輛。

為了答謝400萬用戶信賴，魏建軍表示長城將拿出價值上千萬的103臺新一代H6作為用戶福利，具體權(quán)益細則將會由哈弗營銷團隊盡快落實。

與此同時，在被網(wǎng)友問到哈弗H6銷量出現(xiàn)下滑的原因時，魏建軍回應(yīng)道，哈弗H6雖然不再是冠軍，但并不為此后悔，哈弗H6的銷量下滑是因為現(xiàn)在有很多無序競爭、惡意競爭給行業(yè)帶來混亂，但長城有底線的，不會參與，要堅持底線思維和長期主義。

最后，魏建軍在被主持人問到“是什么支持他34年如一日”時，魏建軍回答道：34年，我一直堅持在一線，因為汽車和摩托都是我的最愛。長城汽車一步一步向前走，看到了更多的機會，過程雖然也有瞬間的痛苦和勞累，但因為心中對汽車的熱愛和喜歡，痛一會兒但是馬上就快樂，這是我和長城汽車不斷向前的力量。我從沒想過做偉大的企業(yè)家，偉不偉大，只是別人評價。