小鵬汽車作為國內(nèi)新勢力品牌的代表，與蔚來和理想合稱“蔚小理”陣營，不過在之前，由于自身的供應(yīng)鏈管理問題以及產(chǎn)品本身定位問題，小鵬的銷量表現(xiàn)并不出彩，不過自上而下解決了公司存在的問題后，小鵬于近幾個月迎來了“浴火重生”，剛剛推出不久的小鵬P7+和小鵬M03都成為了爆款，今天我為大家?guī)淼膭t是一款純電SUV車型小鵬G6，目前新車優(yōu)惠后僅16.99萬，一起來看看它的表現(xiàn)吧。
小鵬雖然之前在管理上存在較多問題，但自身的技術(shù)實力值得肯定，首先是整車的三電系統(tǒng)實力。整車基于800V高壓平臺打造，搭載了66kWh的電池組，擁有3C倍率的快充表現(xiàn)，僅需0.33小時就可完成80%電量的補充，而在電控方面，電池組還配有低溫加熱和液冷管理，進(jìn)一步確保了整車的電池安全，而小鵬G6也有著580km的CLTC純電續(xù)航里程。
電驅(qū)部分，小鵬G6搭載了一臺后置電機，最大功率為218kW（296Ps），扭矩達(dá)440N•m，從實際駕駛感受來看，充沛的動力讓整車零百加速能在6.6秒完成，同時相對線性綿密的輸出也讓其適合城市路況的走走停停。底盤方面整車配備雙叉臂與多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，看得出來兼顧了操控和舒適性。
除了三電系統(tǒng)的技術(shù)實力之外，小鵬G6在智能化的配置上也較為豐富，在智能座艙方面，14.96英寸的LCD屏內(nèi)搭驍龍SA8155P芯片，并匹配XOS天璣系統(tǒng)，具有較為豐富且有高擴展性的互聯(lián)生態(tài)，同時車機也配有原廠手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)和OTA功能，后期還能不斷進(jìn)行升級。而在輔助系統(tǒng)方面，整車配有NVIDIA DRIVE Orin X芯片，并配有XPILOT輔助系統(tǒng)，為整車提供了L2+級功能支持，包含了高速NOA、自動變道、自適應(yīng)巡航和全場景泊車等便捷功能。
而在設(shè)計上，小鵬G6采用了轎跑化的外形設(shè)計，流線式的車體輪廓也讓其具有了較強的運動氣質(zhì)。車頭保持了相對低趴的造型，并采用了封閉式的內(nèi)凹中網(wǎng)，燈組部分采用了分體式的結(jié)構(gòu)，上方配有星環(huán)式的日行燈帶，并將“X”型的車標(biāo)LOGO嵌套其中，遠(yuǎn)近光燈組則位于車頭兩側(cè)，藏于黑色的導(dǎo)流板內(nèi)部，燈組整體點亮后具有較為前衛(wèi)的燈效表現(xiàn)。
小鵬G6的車側(cè)采用了轎跑化的運動設(shè)計，A柱和車頂帶有明顯不同的傾角結(jié)構(gòu)，較長的溜背車頂加上單獨的后擾流板結(jié)構(gòu)優(yōu)化了整車的空氣動力表現(xiàn)，腰身區(qū)域的輪廓筋線及裙邊線條均采用了上揚式的延伸，同時車門區(qū)域帶有起伏的立體結(jié)構(gòu)，讓整體視覺保持了俯沖感。車尾的整體輪廓則相對飽滿，尾燈組采用了扁平的貫穿結(jié)構(gòu)，熏黑的燈腔也讓尾燈照明效果保持科技。
在內(nèi)飾部分，小鵬G6的中控臺利用不同的面料包覆和飾條結(jié)構(gòu)，形成了較有層次感的結(jié)構(gòu)，同時中控臺整體與車門板處于同一平面，弧形的延伸組合也形成了環(huán)抱式的座艙氛圍，值得一提的是，車內(nèi)在出風(fēng)口區(qū)域還增加了多輻式的鍍鉻格柵，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的豪華氣質(zhì)。方向盤采用了視覺感較為飽滿的兩輻式設(shè)計，兩側(cè)也配有單獨的控制按鍵。
小鵬G6定位中型SUV，整車有著4753*1920*1650mm的尺寸參數(shù)，軸距則達(dá)到2890mm，車內(nèi)采用大五座布局，車內(nèi)座椅采用了深淺雙拼色面料包覆，從實際乘坐感受來看，坐墊擁有飽滿的承托表現(xiàn)和適合的長度，能保證車內(nèi)乘員舒適的乘坐感受，后排縱向空間也較為客觀，以我178cm的身高進(jìn)行實測能獲得接近2拳的膝部距離，即便滿坐5人也并不會覺得擁擠。
寫在最后
小鵬的煥然一新讓旗下車型迎來了新的發(fā)展機會，小鵬G6作為家族G系列的中型SUV車型，擁有運動化的外觀造型和動感的駕控樂趣，座艙智能化和輔助駕駛也展現(xiàn)出小鵬在技術(shù)層面的優(yōu)勢，面對16.99萬的定價，不知道你心動了嗎？