近一直有網(wǎng)友在后臺(tái)問我零跑C10用起來怎么樣，趁著春節(jié)假期剛過，我也來和大家分享一下我春節(jié)的用車感受。

 

我的用車需求，主要是平時(shí)上下班，加上節(jié)假日自駕或回老家，挑選一圈，就增程車就比較適合我了。零跑C10的純電續(xù)航有210公里，像我平時(shí)上下班通勤路程也就40來公里，基本上一周一充就行。而這次春節(jié)回老家，雖然說單程就有600多公里，但畢竟零跑C10滿油滿電下續(xù)航里程超過了1100公里，續(xù)航焦慮是不存在的。這一趟下來，油耗還不到7L/100km，可以說比同價(jià)位的燃油車要好不少。

 

平時(shí)網(wǎng)上很多網(wǎng)友也在說，電車上高速，一般都是龜速車。我不說別人，就說我自己，這次春節(jié)來回，我在高速上，基本都是頂著限速120km/h來跑，哪怕在這種速度下，零跑C10的動(dòng)力也比較充沛。

 

我們家里，我媳婦雖然有駕照，但平常不怎么開車，春節(jié)返鄉(xiāng)車又比較多，全程也就只能我自己開。但是，好在零跑C10有智駕系統(tǒng)，上了高速后，我就打開了車道保持和自適應(yīng)巡航，只要手扶穩(wěn)方向盤，這臺(tái)車就能沿著車道線，跟隨前車行駛，實(shí)際用起來，車在道路中間保持的比較穩(wěn)，車速車距保持的也很好，而且前車減速，我的車也能同時(shí)降速。

另外就是零跑C10的車機(jī)，這臺(tái)車采用的是高通驍龍8295芯片，車機(jī)運(yùn)行很流暢，像我這趟回老家，就全部用的車載導(dǎo)航，完全不需要手機(jī)導(dǎo)航，而且這臺(tái)車可以用語音來控制車輛，比如開車過程中，我想調(diào)節(jié)空調(diào)和座椅加熱，直接動(dòng)嘴就行，既方便、又安全。

 

春節(jié)回老家，少不了走親訪友，包括過完春節(jié)返工，也難免會(huì)帶點(diǎn)老家的特產(chǎn)，空間自然也很重要。尤其是像我們家里親戚比較多，但春節(jié)時(shí)間有限，有時(shí)候可能一天就要走好幾家親戚，我們帶的年貨也比較多。而零跑C10的空間很寬敞，像我們一大家子人走親戚，爸媽坐在后排也不局促，而且零跑C10的后排座椅靠背可以調(diào)節(jié)，稍微放躺一些，爸媽坐著也很舒服。

 

更重要的是，零跑C10的后備廂空間很寬裕，像我們最近兩年走親戚，年貨基本都是送米、面、油，零跑C10的后備廂完全能放下，包括我們春節(jié)返工時(shí)，我們的行李、帶的水果等等，也可以輕松放下。

 

總得來說，我對零跑C10還是非常滿意的，不僅空間大，而且智能化配置，也能讓用車更便捷。更關(guān)鍵的是，哪怕是跑長途、沒有充電條件，零跑C10也完全不會(huì)有續(xù)航焦慮，日常通勤全部用電的話，又能大幅降低用車成本。而且我還聽說，零跑C10目前最高有51680元的購車權(quán)益，落地價(jià)格僅需9.38萬元起，價(jià)格還是很香，真是羨慕現(xiàn)在買車的朋友啊。