今年2月份剛剛上市,迅速從15萬多降到了9萬出頭。今天介紹的這款MPV大部分用戶都沒聽說過,就是來自一汽奔騰旗下的NAT,一款定位商用與家用的緊湊型MPV。這款奔騰NAT的廠家指導價為14.78-16.48萬,其中23款車型入門價為15.58萬,直接降到了9.39萬左右,所以這是一輛降價非常夸張的MPV。為什么說既符合家用又符合商用?因為這款奔騰NAT推出時就是針對網約車市場,后來有著不錯的銷量,又進軍民用市場。但是該新車的銷量卻下滑的相當明顯,高光時刻銷量接近4000,現在已經回落到1000左右,廠家也只能通過優惠增強用戶的購買意愿。
![又一MPV“殺瘋了”!從15.58萬跌至9萬多,一公里4分,看啥傳祺M6](http://www.1jiwang.com/uploads/image/2024/0519/150Z162220.png)
這款奔騰NAT是一輛純電MPV,總體續航能力在400km左右。此外,民用版本全系支持快充與慢充,半小時左右就能快充至200km的續航。根據廠家信息顯示,該新車的能耗基本每公里的費用也就4分錢左右,所以當初剛剛上市就在網約車市場,主要也是因為續航能力出色,能耗低以及價格便宜。
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外觀造型設計其實有些奇怪,雖說是一輛緊湊型MPV,但整個設計類似方盒子的造型,特別是在尾部,“駝峰樣式”的后備箱造型看起來確實另類,內部是補胎工具。
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內部設計,這款奔騰NAT采用了能省就省的設計原則,雙懸浮屏幕的設計,雙拼色的內飾布局,空曠的內飾,這不就是網約車最常使用的嗎?大屏用來接收訂單與觀察倒車影像,超大的內飾設計可以給用戶帶來更好的乘坐空間。雖然是一輛MPV,但這款奔騰NAT的定位其實就是一輛5座的MPV設計。優勢主要體現在后排,后排空間寬敞,這也是廠家刻意為該新車設計的優勢,也是為數不多能夠打動用戶的配置。
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作為電車,智能化的配置至關重要,但這款奔騰NAT都缺席了,智能座艙以及前瞻性智駕系統統統都沒有。這倒也符合一些用戶的需求:不需要花里胡哨的設計,只要續航長,價格便宜。很明顯,這款奔騰NAT就是這類產品。
從配置以及純電續航里程來看,這款奔騰NAT其實并沒有過多的優勢設計,但超大的價格讓利很容易打動消費者。這其實并非奔騰的獨家殺手锏,因為紅旗汽車旗下也有類似超大優惠的純電車型,當初也是面向網約車市場,現在也推向民用市場。但總的來說,家用購買這類新車的比例并不高,因為外觀設計很難入用戶眼,所以你會愿意入手這款大空間,總價低的純電車嗎?類似的價格我們還可以買到五菱的星光,比亞迪的秦系列!