福特在華”三宗罪”，真要命！換帥都救不了 福特汽車(chē)，一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿老弟?chē)代表，一度把風(fēng)頭蓋過(guò)大眾、豐田，成為中國(guó)市場(chǎng)的寵兒。那時(shí)候福特就像一匹脫韁的野馬，在華市場(chǎng)縱橫馳騁，銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高。

誰(shuí)能想到，今天的福特卻像是被抽了筋，一步步陷入泥潭，無(wú)力自拔？從一年百萬(wàn)輛的銷(xiāo)量巔峰，到如今銷(xiāo)量跳水、頻繁換帥，福特到底犯了什么”罪”，讓我們細(xì)細(xì)盤(pán)點(diǎn)。

第一宗罪：質(zhì)量問(wèn)題一籮筐，用戶(hù)口碑飛流直下

提起福特的質(zhì)量，老車(chē)主個(gè)個(gè)都要吐槽兩句。不是”斷軸門(mén)”鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，就是”異味門(mén)”臭名昭著。消費(fèi)者原本以為福特用料扎實(shí)，沒(méi)想到一波又一波的質(zhì)量危機(jī)，讓信譽(yù)度遭受重創(chuàng)，就連315晚會(huì)都”點(diǎn)名批評(píng)”。

質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致用戶(hù)口碑崩塌，選擇遠(yuǎn)離福特，也就不足為奇了。出師未捷身先死，長(zhǎng)使英雄淚滿(mǎn)襟?。?/p>

第二宗罪：產(chǎn)品更新慢如蝸牛，被競(jìng)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后

你見(jiàn)過(guò)幾年不換代的車(chē)型嗎？福特旗下的?？怂?、蒙迪歐等”老面孔”真給你見(jiàn)識(shí)了！放眼如今車(chē)市，三年一小改、五年一大換已是”常規(guī)操作”，福特這7、8年才換代一次的”慢節(jié)奏”，怕是把自己的好牌都打爛了。

市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，消費(fèi)者的需求早已今非昔比。對(duì)手各個(gè)都在加快產(chǎn)品迭代，福特卻依然故我，固步自封，能不掉隊(duì)才怪！

第三宗罪：執(zhí)意推三缸機(jī)，置消費(fèi)者觀感于不顧

說(shuō)到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，消費(fèi)者的抵觸情緒溢于言表。但福特偏偏要”逆風(fēng)起舞”：全新一代?？怂?，直接取消四缸機(jī)，全系標(biāo)配三缸！要知道在此之前它可是靠四缸機(jī)打下一片天下的。

一意孤行的結(jié)果就是：當(dāng)年83萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，換三缸后一落千丈，僅剩19萬(wàn)輛。三缸雖非萬(wàn)惡之源，無(wú)疑成了壓死駱駝的最后一根稻草。偏聽(tīng)則暗，兼聽(tīng)則明，福特的決策者們?cè)摵煤梅此剂恕?/p>

在新能源領(lǐng)域，福特的轉(zhuǎn)型之路也可謂步履維艱、裹足不前。唯一的電動(dòng)車(chē)型”電馬”表現(xiàn)平平，幾無(wú)亮點(diǎn)可言。錯(cuò)過(guò)智能電動(dòng)化的浪潮，將成為福特?zé)o法擺脫頹勢(shì)的又一大”罪”！

從年銷(xiāo)百萬(wàn)到年銷(xiāo)不足50萬(wàn)，福特的沒(méi)落，堪稱(chēng)教科書(shū)式的反面案例。三宗”致命罪”交織在一起，讓曾經(jīng)的王者走到這一步，著實(shí)令人唏噓不已。

未來(lái)福特是否還有翻身的可能？換帥似乎解決不了根本問(wèn)題。唯有咬定青山不放松，在產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等方面多下功夫，才有可能重拾消費(fèi)者的信任。不然，再多的品牌光環(huán)，也抵不過(guò)時(shí)間的無(wú)情沖刷。

福特的故事，對(duì)其他車(chē)企而言，也是一個(gè)深刻的警示：行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，稍不留神就有可能跌入萬(wàn)劫不復(fù)之地。唯有保持危機(jī)意識(shí)，時(shí)刻以消費(fèi)者為先，才能立于不敗之地！

作為消費(fèi)者，你怎么看福特的”三宗罪”？歡迎在評(píng)論區(qū)暢所欲言，讓我們一起關(guān)注這個(gè)曾經(jīng)輝煌的汽車(chē)品牌，期待它能浴火重生，再創(chuàng)佳績(jī)！