1月15日，豐田汽車旗下的日野汽車（Hino Motors）和美國政府表示，日野汽車已同意與美國相關機構達成16億美元的和解協議，并就逾10.5萬輛在美國的汽車柴油發動機排放超標的問題認罪。
圖片來源：日野汽車
目前，和解協議仍需得到美國法官的批準。根據協議，日野汽車須支付5.2176億美元的刑事罰款，以及須向美國當局和美國加州分別支付4.425億美元和2.365億美元的民事罰款。
和解協議還包括一項價值1.55億美元的緩解計劃，日野汽車將通過更換船舶和機車發動機，來抵消其違規行為造成的過量空氣污染物，以及一項價值1.442億美元的召回計劃，以修復2017年款至2019年款重型卡車的發動機問題。
日野汽車在美國底特律地方法院被控欺詐，罪名是從2010年到2022年在美國非法銷售10.5萬臺不符合排放標準的重型柴油發動機。一個第三方小組在2022年的一份報告中表示，日野汽車偽造了至少可追溯到2003年的一些發動機排放數據。
美國助理司法部長Todd Kim表示，日野汽車多年來偽造數據，以規避監管。同時，Todd Kim補充道，日野汽車的行為產生了大量超標的空氣污染物，嚴重違反了美國的環境法、消費者保護法和進口法。
美國司法部和美國環保署表示，日野汽車已認罪，承認其參與了一項長達數年的犯罪陰謀，目前日野汽車已被判處五年緩刑。在此期間，日野汽車將被禁止向美國出口其生產的任何柴油發動機，同時日野汽車還將執行一項全面的合規和道德計劃。
美國環保署表示，日野汽車承認，在2010年至2019年期間，該公司提交了虛假的發動機認證批準申請，修改了排放測試數據，進行了不當的測試，并在沒有進行任何基礎測試的情況下偽造了數據。
日野汽車總裁Satoshi Ogiso表示，公司已經改善了內部文化、監督和合規措施。他在一份聲明中表示：“這項決議是解決遺留問題的一個重要里程碑，我們一直在努力確保這些遺留問題不再是日野汽車運營或文化的一部分。”
2019年，加州空氣資源委員會審查了日野汽車的認證申請后，發現排放數據不一致，之后便對日野汽車展開了調查。加州總檢察長Rob Bonta表示：“日野汽車故意非法利用加州旨在加速采用清潔交通技術的激勵措施，該措施能夠減少污染物，從而保障加州人的健康和安全。”
日野汽車表示，該公司在2024年10月公布的第二季度（2024年7月至9月）財務報告中計入了2,300億日元（約合15.4億美元）的巨額虧損，以覆蓋解決訴訟的預期成本。