2024年2月份，比亞迪上市了一款極具實力的新車！這款新車到目前為止依然是熱度不減，月銷能夠達到1.5-2萬輛左右，成績非常突出，它就是比亞迪海豚。比亞迪海豚這款新車的人氣確實特別高，而且該新車經(jīng)過了幾輪降價，最便宜的價格已經(jīng)來到了9.98萬元。可以說在這個價位上很少有強有力的競爭對手來挑戰(zhàn)比亞迪的，價格，續(xù)航，智能化方面，都是海豚的優(yōu)勢。
入門級車型續(xù)航里程為302km，對于日常代步來說確實足夠了，但汽車的本質(zhì)就是不斷推陳出新，再優(yōu)秀的新車也會遇到強有力的競爭對手。近期，比亞迪海豚確實迎來了強有力的挑戰(zhàn)，而且這款新車完全不走尋常路，定位的是一輛級別更高，還是硬派樣式的越野車，而且入門級價格居然是一致的，該新車就是奇瑞iCAR V23。
奇瑞iCAR V23去年年底迎來了上市，其實新車剛剛上市，我們就作為首批體驗者進行了試駕。當(dāng)然了，比亞迪海豚我們也駕駛過多次，所以對于這兩款新車的駕駛感受以及性價比非常熟悉，我們穿插著進行介紹。
奇瑞iCAR V23的價格是比較接地氣的，廠家指導(dǎo)價9.98-14.98萬元。事實上，奇瑞iCAR V23的價格與比亞迪海豚大部分是重疊的，但是說實話，奇瑞iCAR V23采用的是方盒子造型的越野車設(shè)計，給了我更多的情緒價值，而比亞迪海豚的定位只是一輛小型兩廂車，雖然時尚的審美也有，但是不能做到像奇瑞iCAR V23這樣真正個性化的儀式感。
來看動力系統(tǒng)，奇瑞iCAR V23采用的是純電驅(qū)動，續(xù)航里程為301-501km，一共擁有三種不同的規(guī)格可供選擇，而且也是同級別里擁有最大電池包的新車，電池包的容量達到了81.76度電，采用的是三元鋰電池，不僅支持快充，而且中高配置車型上還是雙電機的設(shè)計，加速性能非常快。更關(guān)鍵的是，由于雙電機的價值，所以是擁有四驅(qū)底盤設(shè)計的，兩驅(qū)設(shè)計與之有著非常大的差異性。
我們當(dāng)初試駕的是奇瑞iCAR V23四驅(qū)版本，我的感受就是幾乎聽不到電流的聲音，加速非常快，城市起步輕盈，中高速超車非常有力，駕控這一點表現(xiàn)不錯。更關(guān)鍵的是，我們駕駛了一天，到最后補能的時刻居然不到20元，費用特別低。此外，我們也在一些濕滑路面上進行了駕駛，四驅(qū)介入效果很不錯，而且還搭載了電子限滑鎖，能夠有效防止打滑。由于是主動介入，所以不需要操作，安全性很好，沒有出現(xiàn)失控或者甩尾的現(xiàn)象。
至于比亞迪海豚，我們也試駕了，能耗同樣特別低，而且靜音性也不錯，但問題在于沒有太多的動力性能的表現(xiàn)，代步適合，不能短時間快速超車。
值得一提的是，奇瑞iCAR V23的底盤設(shè)計同樣非常出色，采用的前麥弗遜加后五連桿獨立懸架設(shè)計，更是加載了5種不同的駕駛模式，匹配上210mm的空載最低離地間隙，越野性能確實很不錯。事實上，時尚+越野+復(fù)古的造型的新車，我覺得在這個價位基本上是沒有的！iCAR V23有點類似于奔馳smart，寶馬mini，都是比較小眾的車型，所以競爭對手少，給我們的儀式感才更好。
除此之外，這款奇瑞iCAR V23的外觀內(nèi)飾設(shè)計非常豪華，而且越野感很濃烈。從車頭部分來看，復(fù)古大燈，粗壯的運動包圍，看起來非常的野性。
考慮到新車在越野途中會遇到一些極端的情況，所以新車并未完全使用電動門把手，反而是可以電控的半機械樣式的隱藏式門把手，使用安全系數(shù)高，而且風(fēng)阻系數(shù)低，能夠?qū)崿F(xiàn)真正的低能耗。此外，我們發(fā)現(xiàn)該新車還搭載了原廠的腳踏板以及21英寸的輪轂。車型尾部同樣很高挑，也很硬派。就外觀的方盒子造型而言，哪個年輕人不喜歡呢？車身數(shù)據(jù)部分，奇瑞iCAR V23的長寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距是2735mm。從數(shù)據(jù)上我們可以輕易看得出來：新車是小車身，大寬體，還擁有長軸距，內(nèi)部寬敞，外觀靈活。
內(nèi)部設(shè)計表現(xiàn)出眾，從結(jié)構(gòu)設(shè)計來看，車內(nèi)采用了對稱樣式的中控臺設(shè)計，能夠很好地平衡主副駕駛位的空間需求。此外，還匹配了15.4英寸的超大懸浮式中控屏幕，也擁有多功能的方向盤，高通驍龍8155的芯片更是做到了全系標(biāo)配。為了進一步提升通訊能力，這款奇瑞iCAR V23采用的是5G網(wǎng)絡(luò)信號。當(dāng)然了，像手機互聯(lián)，多功能電子調(diào)節(jié)，電動調(diào)節(jié)皮座椅，座椅加熱這些也是一應(yīng)俱全。
有一說一，一開始我對這款奇瑞iCAR V23的智能輔助駕駛系統(tǒng)并不抱過多期待，畢竟價格以及配置擺在這里。但毫不夸張的說，該新車基本除了入門級車型以外，大量搭載了L2級別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，并且還擁有高精度的地圖。此外，除了匹配全速自適應(yīng)巡航以外，還擁有車道居中保持，并線輔助等一系列比較基礎(chǔ)的設(shè)計。而記憶泊車，遙控泊車以及自動泊車入位功能也都匹配到位，妥妥的智能化新車。更為關(guān)鍵的是，搭載這項設(shè)計的新車起售價只有11.98萬元，刷新了智能駕駛配置新車的超低價格門檻。其實不管科技配置有多么高端，要讓老百姓買得起，才是真的好，奇瑞顯然做到了科技平權(quán)。
總的來說，這款奇瑞iCAR V23既有顏值，也有豪華的內(nèi)飾，寬敞的空間，動力性能同樣很不錯，而且全系標(biāo)配對外放電功能！所以我們駕駛著這款新車去露營，相當(dāng)于帶著一個“移動充電站”，電風(fēng)扇，燒烤爐可以輕松使用，那確實是非常愜意的。所以駕駛過這款奇瑞iCAR V23，我就明白我們年輕消費者買車到底應(yīng)該要啥樣的！