自首款保時捷911 GT3在日內瓦車展上亮相以來已經25年周年，保時捷首次為911 GT3推出兩個版本——標準版和Touring版，以滿足不同客戶需求。并且還首次在911 GT3上提供可選的后排座椅，也是第一款四座保時捷911 GT3。
動力方面911 GT3為了保持了強勁的性能，配備了自然吸氣的4.0升六缸發動機，最大可輸出502馬力，雖然扭矩從之前的346磅英尺（470牛頓米）下降到331磅英尺，但百公里加速時間縮短至3.2秒（PDK自動變速器），手動變速器則為3.7秒，加速性能所提升。并且保時捷宣布，手動變速箱和自動變速箱的齒輪比都縮短了8%，無論在什么情況下，這都會轉化為更多的牽引力，并且保時捷保留了六速手動變速器。而且911 GT3的司機不會用按鈕啟動發動機，而是用旋轉點火開關。
2025年保時捷911 GT3和GT3 Touring車型在空氣動力學方面進行了優化，擁有更好的氣流和增強的下壓力，通過采用碳纖維車頂、后翼、后視鏡外殼和前空氣葉片等配置，以及全新的40 Ah鋰離子輕量電池組和輕質鋁輪子，實現了顯著的重量減輕。
新車擁有重新設計的、擾流板唇和身體下空氣導軌。Matrix Design LED大燈也經過了重新設計，現在有一個可選的白色裝飾環。機艙內配備了保時捷最新的數字儀表組、無線充電板等高級配置，座椅、方向盤和變速器均覆蓋黑色皮革。可以選擇桶形座椅或十八向可調自適應運動座椅Plus，后排座椅為可選配置，標配255/35 ZR 20英寸前輪胎和315/30 ZR 21英寸輪胎后輪胎。
2025年保時捷911 GT3和911 GT3旅行車將于年底上市，起價為222,500美元，外加1995美元的送貨和手續費。這比即將上市的車型貴了大約5萬美元。