中高級車市場從來不是草莽輪坐的蠻荒之地，而是集中展現各車企品牌力和生命力的舞臺，各款中高級車型相互競爭、各出奇招，多年來帕薩特與雅閣、凱美瑞等競品的卷斗格局正是如此。

而在當下風云變幻地市場環境里，帕薩特作為上汽大眾的“拳頭產品”，也毫不猶豫地使出“殺手锏”——9月10日，基于B9平臺的帕薩特Pro正式上市，從外觀設計到智能表現、舒適配置和動力品質，已經全面超出雅閣、凱美瑞一個身位。

這夢寐以求的高級感

作為最經典的合資中高級車之一，帕薩特的外觀一直是大氣穩重的代名詞。為了滿足更多層面消費者的需求，此次帕薩特Pro在造型設計上與時俱進，不僅延續了德國大眾原裝帕薩特B9的設計語言，“德原帕”風格一眼吸睛，還推出了兩個前臉版本。先鋒版前臉的鍍鉻橫幅大氣穩重，狹長的大燈和貫穿式燈帶，經典中又不乏精致。

 

星空版則采用亮黑色中網，造型更加動感時尚，同時還可選裝黑武士套件，其對車頂、后視鏡等多處進行了熏黑設計，青春運動感更加強烈，很受90后和95后的喜愛。

 

相比之下，凱美瑞雖然也進行了年輕化的嘗試，但過于“爆改”，被眾多消費者吐槽。直接從居家良品秒變葬愛家族風，瞇瞇眼車燈很難讓人聯想到這是一款“正統”中高級車。

 

新款雅閣車身多用平直的線條，但又走向了另一個極端，那就是太追求老派“經典”了，設計語言暮氣沉沉。

 

比起凱美瑞的“跳脫”和雅閣的“古板”，全新上市的帕薩特Pro依然走在時代前沿，大氣穩重又不失時尚，高級感更強，完美契合不同年齡的需求，這正是屬于“神車”帕薩特的自信。

智能升維，比肩新勢力

再看座艙內部，帕薩特Pro也絕對稱得上是一款顛覆性的產品。新車搭載了10.3英寸液晶儀表+15英寸中控屏+11.6英寸副駕娛樂屏，三聯屏組合視覺沖擊力大幅提升，實用價值和娛樂功能同步拉滿。

這套系統的內核是高通8155芯片，搭配的是12GB運存和128GB內存。整個車機界面非常簡潔，系統主打的就是絲滑流暢。

 

在加入了科大訊飛的語音解決方案，以及車載全知大語言模型后，帕薩特Pro的車機系統擁有極為精準和聰明的語音識別能力，不僅可支持百科閑聊，用車助手，還能實現AI生成圖片、文案，駕駛途中更添樂趣。

 

相較之下，雅閣、凱美瑞的車機不論是設計還是功能都不太夠看。以雅閣為例，光是小屏幕加大邊框的“組合”就勸退了一群人。日系車機的功能也不夠豐富，調校還需要下更多的工夫，總之差距不只一代。

 

智駕升級也是這次帕薩特Pro煥新的重點，新車采用了與大疆車載聯合開發的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統。

這套L 2++級系統契合中國的實際路況，可以實現高級自適應巡航，自動跟車，高級車道保持、智能避障和防止加塞，復雜路況都能迅速給出應對，主打的就是一個全能。