隨著新能源車型的發(fā)展，消費(fèi)者在選購新能源車型時(shí)往往都比較在乎續(xù)航表現(xiàn)，就比如新能源車剛進(jìn)入市場時(shí)，很多購車者都會有續(xù)航焦慮的問題，所以不管是用于日常通勤還是長途出行，更長的續(xù)航表現(xiàn)能給消費(fèi)者帶來更加省心便利的用車體驗(yàn)。在這種情況下，相比純電SUV，搭載插電混動系統(tǒng)的車型就會有更明顯的優(yōu)勢。今天我們就來看看啟辰插混加特林這款SUV，近日，小編到店體驗(yàn)了下啟辰插混加特林。那么，這款SUV的產(chǎn)品表現(xiàn)如何呢？
先來了解一下這個(gè)車的外觀設(shè)計(jì)，就外觀造型來說，不同的消費(fèi)者有不同的審美需求，對外觀的評價(jià)也不相同。在我看來，啟辰插混加特林這款車的外觀可以說緊跟新能源汽車的潮流，前臉采用了半封閉式的設(shè)計(jì)，大尺寸的中網(wǎng)以V字形呈現(xiàn)，日間行車燈的黑邊巧妙融入黑色中網(wǎng)之中，形成一體化視覺效果。大燈組造型凌厲狹長，保險(xiǎn)杠兩側(cè)豎向的導(dǎo)流槽比例上有一定的科技感，比較符合大眾審美。
側(cè)面來看，這款車融入了轎跑式SUV的運(yùn)動感，車身大氣修長，有種向前俯沖的感覺，車頂流暢的線條到了D柱有一個(gè)分割，既減少了死板的感覺，又在車尾形成了動感的溜背造型。側(cè)面線條比較豐富，腰線從前大燈處延伸至后門逐漸消失，傳統(tǒng)樣式的門把手得到了保留，更為實(shí)用。車門底部的線條向上延伸至后葉子板處，在后車輪的上方形成了復(fù)雜但豐富的光影效果。配19英寸輪胎和多輻式鋁合金輪轂，展示效果比較精致。
尾燈設(shè)計(jì)采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，增加了車輛的橫向視覺寬度，同時(shí)也提高了夜間行車的安全性。而且啟辰插混加特林還擁有感應(yīng)式后尾門功能，對于日常放置物品無法騰出手開后備廂時(shí)，這一細(xì)節(jié)還是相當(dāng)貼心的。作為啟辰大V新能源系列的SUV車型，這款車的設(shè)計(jì)很符合消費(fèi)者的審美，整體外觀好看但不超前。
內(nèi)飾方面，整體風(fēng)格簡約，中控臺搭載了12.3英寸的液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏組成的雙聯(lián)屏，占據(jù)了視覺中心，沖擊力還是比較足的。中控內(nèi)置啟辰 V-link 智聯(lián)系統(tǒng)，并配備 V2X 通訊、360度全景影像，多維迎賓模式和智能手機(jī)虛擬鑰匙等功能提供了便利性。還可以使用手機(jī) APP 遠(yuǎn)程功能控制車門、車燈、空調(diào)以及車輛啟動、定位、尋車等。智能語音控制可以連續(xù)發(fā)布完全不同類型的命令，比如“我想聽某某的”，然后“把空調(diào)調(diào)到21度”，兩個(gè)操作可以一起發(fā)布，一起完成。
空間方面，啟辰插混加特林在同級別車型中的優(yōu)勢還是比較明顯的，其車身尺寸長寬高分別為4607x1917x1624mm，軸距達(dá)到2700mm，由于車體略寬，所以座艙橫向空間體驗(yàn)更加寬松。小編身高180cm，入座前排調(diào)整至合適坐姿，頭部余有1拳，保持前排座椅不動來到后排，正常坐姿下，頭部余有3指距離，腿部還有將近2拳的距離。得益于懸架調(diào)校更加均衡，其乘坐體驗(yàn)依然比較舒服，有前全景天窗，但啟辰插混加特林是不可開啟模式。