6月29日，引領(lǐng)下一代智能電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的超智駕轎跑SUV—小鵬G6正式上市。新車(chē)共推出5個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為20.99萬(wàn)元-27.69萬(wàn)元，小鵬G6將實(shí)現(xiàn)上市即交付，Max版車(chē)型的XNGP高階智能輔助駕駛能力也隨交付即刻實(shí)現(xiàn)。在疊加預(yù)售權(quán)益的基礎(chǔ)上，首批用戶(hù)還將在上市期內(nèi)獲得5000元選裝基金、熔云橙外觀色限時(shí)免費(fèi)（價(jià)值5000元）、交付禮包、復(fù)購(gòu)/置換權(quán)益、智享升級(jí)（福利，提供給已開(kāi)通XPILOT/XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件的小鵬車(chē)主，用于復(fù)購(gòu)或置換G6 Max車(chē)型）等多重尊享權(quán)益。
圖1-產(chǎn)品價(jià)格配置
作為SEPA2.0扶搖技術(shù)架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品，小鵬G6是現(xiàn)在全行業(yè)僅有的一款量產(chǎn)的、同時(shí)兼?zhèn)鋁NGP全場(chǎng)景智能輔助駕駛、800V Sic碳化硅高壓平臺(tái)、前后一體式鋁壓鑄和CIB電池車(chē)身一體化技術(shù)的智能純電SUV。
G6的核心突破在于：它讓高等級(jí)的智能輔助駕駛成為【標(biāo)配】，以更技術(shù)的方法解決了用戶(hù)續(xù)航的焦慮；在保證優(yōu)秀極限駕控能力的基礎(chǔ)上，兼具了很好的動(dòng)態(tài)舒適性；并在轎跑造型和超大空間上取得了很好的平衡。G6牢牢抓住用戶(hù)核心需求，在25萬(wàn)級(jí)價(jià)格區(qū)間率先打造下一代智能電動(dòng)車(chē)的高階體驗(yàn)，是25萬(wàn)級(jí)智能電動(dòng)SUV的天花板。
XNGP絕非期貨，AI代駕讓你先享下一代全場(chǎng)景智能
小鵬G6搭載了行業(yè)僅有的量產(chǎn)的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，基于BEV + Transformer 技術(shù)架構(gòu)，擁有包括激光雷達(dá)在內(nèi)的31個(gè)高性能智駕傳感器、總算力高達(dá)508TOPS的雙Orin-X芯片，能夠洞悉道路的每一個(gè)細(xì)節(jié)，毫秒間得出最優(yōu)行駛路徑，代表了當(dāng)前行業(yè)TOP水平的高階智能輔助駕駛能力。
圖2-AI代駕模式
隨著G6的上市，小鵬汽車(chē)同步發(fā)布了“AI代駕”模式，計(jì)劃在今年四季度向所有XNGP的車(chē)主推出。通過(guò)短時(shí)間分析用戶(hù)日常高頻場(chǎng)景，學(xué)習(xí)用戶(hù)駕駛風(fēng)格，來(lái)實(shí)現(xiàn)私人定制路線(xiàn)，達(dá)到更高的通勤效率。
目前，小鵬汽車(chē)已陸續(xù)開(kāi)放廣州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，XNGP的周用戶(hù)滲透率已經(jīng)達(dá)到了94.6%，城市NGP效率已接近人類(lèi)司機(jī)90%的水平，高速NGP更是媲美老司機(jī)。
“全新一代的高速NGP、安全好用的城市NGP、行業(yè)領(lǐng)先的VPA-L停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)，用戶(hù)日常高頻用車(chē)的3大場(chǎng)景無(wú)縫連接，買(mǎi)小鵬，送AI代駕，讓每一個(gè)人、在每一天、每一個(gè)地方，都能使用XNGP。”何小鵬表示。
率先推出智慧多場(chǎng)景座艙，全場(chǎng)景語(yǔ)音免喚醒
此次G6率先推出的智慧多場(chǎng)景座艙，可將時(shí)間、地點(diǎn)、溫度等環(huán)境感知設(shè)置為觸發(fā)條件，創(chuàng)建成一個(gè)個(gè)能一鍵執(zhí)行或自動(dòng)執(zhí)行的場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)350+項(xiàng)功能的自由調(diào)動(dòng)及組合，使用戶(hù)能夠擁有“千人千面的高級(jí)定制”，不斷解鎖智能出行的新場(chǎng)景。
全場(chǎng)景語(yǔ)音2.0系統(tǒng)，已實(shí)現(xiàn)連續(xù)指令識(shí)別、多音區(qū)識(shí)別、無(wú)網(wǎng)絡(luò)可使用能力，并擁有行業(yè)領(lǐng)先的全場(chǎng)景免喚醒功能，在車(chē)內(nèi)乘員正常對(duì)話(huà)中，無(wú)需“你好，小P”，即可感知、識(shí)別，并響應(yīng)執(zhí)行前后排所有乘客的每一項(xiàng)需求。
小鵬汽車(chē)智能座艙領(lǐng)域在行業(yè)內(nèi)始終保持第一。小鵬G6的智能座艙（Xmart OS 4.0車(chē)載智能系統(tǒng)）表現(xiàn)更為驚艷，標(biāo)配高通驍龍SA8155P車(chē)規(guī)級(jí)座艙芯片、14.96英寸懸浮觸摸式中控屏，以“GPT”般的大腦，打造更“類(lèi)人”的智能座艙和情感化的交互體驗(yàn)。
續(xù)航超長(zhǎng)且扎實(shí)，在哪充電都更快
下一代智能電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航不僅要長(zhǎng)，更重要的是“不虛”。在普遍仍使用400V平臺(tái)的當(dāng)下，大部分廠商通過(guò)堆積電池度數(shù)達(dá)成長(zhǎng)續(xù)航，不但成本高昂，且往往讓用戶(hù)陷入“參數(shù)亮眼，續(xù)航不實(shí)”的煩惱。小鵬G6憑借0.248Cd的超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、全系標(biāo)配熱泵以及更高效的熱管理系統(tǒng)、前后一體式鋁壓鑄帶來(lái)的車(chē)身輕量化，實(shí)現(xiàn)高達(dá)755公里超長(zhǎng)續(xù)航、13.2kWh的百公里電耗。
何小鵬表示：“小鵬在售車(chē)型于挪威NAF2023下測(cè)成績(jī)續(xù)航達(dá)成率第一，而G6的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)比這份數(shù)據(jù)要來(lái)的更嚴(yán)苛。作為下一代智能電動(dòng)車(chē)，小鵬G6的選擇就是磕電耗。我們不光要做中國(guó)續(xù)航最長(zhǎng)的電動(dòng)車(chē)，更要做續(xù)航最扎實(shí)的電動(dòng)車(chē)。”
