2024年是不是入手新能源的好時(shí)機(jī)？我覺(jué)得是！

紅旗EH7°值得購(gòu)買(mǎi)嗎？對(duì)于追求底層技術(shù)的消費(fèi)者而 言我覺(jué)得值，它的優(yōu)勢(shì)在于功能優(yōu)先，實(shí)用為王，性 能不弱，售后服務(wù)和購(gòu)車(chē)權(quán)益比較多，我可能也會(huì)買(mǎi) 一輛做個(gè)深度測(cè)評(píng)系列。

24年,消費(fèi)者對(duì)于新能源態(tài)度發(fā)生反轉(zhuǎn)? K 開(kāi)局先來(lái)一張圖！我從中汽中心收集到的從21年到24 年4月份新能源零售銷(xiāo)量與滲透率數(shù)據(jù),結(jié)果非常直 觀明了。新能源銷(xiāo)量呈現(xiàn)螺旋上升態(tài)勢(shì),新能源市場(chǎng) 滲透率也一路上升，在剛剛過(guò)去的4月份,國(guó)內(nèi)新能源 零售滲透率高達(dá)44%，開(kāi)創(chuàng)了歷史先河。以往選擇新 就翻身成為主流了。

 

這個(gè)數(shù)據(jù)細(xì)節(jié)更有意思,在所有新能源車(chē)型銷(xiāo)量中， 傳統(tǒng)豪華品牌銷(xiāo)量占比23%，主流合資銷(xiāo)量占比7%， 而自主品牌銷(xiāo)量占比高達(dá)67%。由此可見(jiàn)，自主品牌 新能源崛起勢(shì)不可擋,提到新能源,消費(fèi)者第一選擇 居然是自主品牌,是不是讓大家很驚訝？

 

消費(fèi)者認(rèn)可自主品牌新能源更多是市場(chǎng)行為,其本質(zhì) 在于自主品牌和外資品牌在新能源產(chǎn)品迭代上出現(xiàn) 了代差。自主品牌新能源車(chē)型的產(chǎn)品迭代節(jié)奏更快 周期更短，尤其在吸引眼球的參數(shù)和配置卷上加卷。2 年前的外資品牌純電車(chē)和現(xiàn)在的純電車(chē)參數(shù)上貌似 變化很小,可2年前的自主品牌純電車(chē)和如今的自主 品牌純電車(chē)那可是云泥之別啊。

 

如今新能源相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)高度成熟，電機(jī)、電 池、電控、功率模塊、熱管理都有成熟的配套供應(yīng)，產(chǎn)能過(guò)剩下,車(chē)企在新能源市場(chǎng)上進(jìn)行零和博弈°,因此 價(jià)格戰(zhàn)是24年的主旋律。24年開(kāi)始的汽車(chē)市場(chǎng)是買(mǎi)方 市場(chǎng),確實(shí)是入手新能源電車(chē)的好時(shí)機(jī)！

我們看到無(wú)論新勢(shì)力，還是傳統(tǒng)車(chē)企,都在為了爭(zhēng)奪 市場(chǎng)份額而絞盡腦汁,有些車(chē)企是領(lǐng)導(dǎo)層親自上臺(tái) 進(jìn)行流量營(yíng)銷(xiāo);有些車(chē)企是成立新品牌,梳理新的產(chǎn) 品價(jià)值觀和營(yíng)銷(xiāo)方案;有些車(chē)企是全員營(yíng)銷(xiāo),每個(gè)員 工都走向產(chǎn)品推廣的第一線。所謂陽(yáng)春白雪、鄉(xiāng)里巴 人，我們無(wú)法評(píng)判哪一種營(yíng)銷(xiāo)套路是正確的，但不同 營(yíng)銷(xiāo)套路下產(chǎn)品理念和產(chǎn)品力確實(shí)不一樣,我建議消 費(fèi)者不要被輿論帶節(jié)奏,遵循內(nèi)心，選擇適合自己的 新能源產(chǎn)品