說(shuō)到奔馳我們想到的詞往往是“優(yōu)雅”“商務(wù)”，而說(shuō)到AMG時(shí)則是“暴力”“瘋狂”，這些印象都源自于它們各自的基因，如果將它們的基因交織相融會(huì)得到什么呢？那大概只有梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+可以詮釋了。

 

 

隨著汽車銷售也慢慢“快銷品化”，近些年奔馳的設(shè)計(jì)也逐漸從“線條流暢且豐富”變得“簡(jiǎn)約而圓潤(rùn)”，各級(jí)的差異化也不再一眼可辨。而全新SL系列的設(shè)計(jì)打破了我們對(duì)此的認(rèn)知，這并非簡(jiǎn)單地因?yàn)樗强畛ㄅ褴?，長(zhǎng)車頭、大輪圈、寬體、線條，都讓人很容易辨認(rèn)出它。我們總說(shuō)“好看是一件玄妙的事情”，會(huì)因人而異，可對(duì)于SL63而言，它美到很難“因人而異”。

 

 

除了整體修長(zhǎng)優(yōu)雅的華美質(zhì)感，讓它有了一眼可辨的識(shí)別度外，SL63的細(xì)節(jié)也足夠豐富。垂瀑式進(jìn)氣格柵，主動(dòng)式可調(diào)節(jié)尾翼，梯形雙出排氣，智能數(shù)字大燈，六活塞黃色卡鉗……讓前翼子板上的 V8 BITURBO 4MATIC+標(biāo)識(shí)和尾部的AMG標(biāo)識(shí)從美感上都略顯多余，畢竟在這個(gè)級(jí)別我們不再需要靠標(biāo)識(shí)特意強(qiáng)調(diào)身份了

 

但獨(dú)屬于那顆被稱為M177的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的狂躁，也正詮釋了SL63的AMG基因，峰值功率585馬力，最高扭矩800牛·米，使其零到百公里加速僅需3.6秒。數(shù)據(jù)或許顯得有些冰冷，但相比數(shù)據(jù)，敞開(kāi)頂篷時(shí)M177轟鳴的聲浪才是真正挑逗我們駕駛欲望的存在。

 

也許有人會(huì)說(shuō)，這么優(yōu)雅的敞篷車就該從容地開(kāi)在路上。那么我們關(guān)掉排氣閥門，讓交響樂(lè)從柏林之聲發(fā)出，將你環(huán)抱。4MATIC+系統(tǒng)，配合后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也能讓我們以灑脫從容的態(tài)度行駛在城市道路上。

 

 

“開(kāi)則V8引擎，合則柏林之聲”，正是SL63的不同形態(tài)與性格。而乘坐其中的舒適感，更是不用多說(shuō)——畢竟這是一輛奔馳。對(duì)于這個(gè)級(jí)別，真皮座椅，通風(fēng)、加熱、按摩已是標(biāo)配，在秋冬敞篷行駛時(shí)開(kāi)啟“暖風(fēng)圍脖”讓“美麗不再凍人”。