與此同時，日產汽車還計劃將全球工廠從17家削減到10家。
報道稱，根據一家當地房地產機構的估算，該總部大樓估值超過 1000億日元（約合人民幣50.30億元）。
日產計劃用這筆資金來支付關閉工廠等結構性改革所帶來的高額成本。據悉，日產已將這棟總部大樓列入其擬于2026年3月底前出售的資產清單中。
日產于2009年將全球總部從東京遷至目前的橫濱。該綜合體包括一座展示日產車型的展廳，其占據了神奈川縣橫濱車站附近的一處黃金地段，地理位置極為優越。
5月13日，日產汽車公布最新財報數據。財報顯示，截至2025年3月31日的2024財年，日產汽車從盈利轉入全面虧損。
該財年內，日產汽車全球銷量為334.6萬輛，同比下降近3%；公司合并凈銷售額為12.6萬億日元（約合人民幣6337.80億元）；營業利潤為698億日元（約合人民幣35.12億元）；營業利潤率下滑至0.6%；公司凈虧損6709億日元（約合人民幣337.25億元）。
中國市場銷量的連年下降是日產整體銷量下滑的主要因素，據統計，上一財年內，日產中國區銷量約69萬輛，相較三年前的113萬輛近乎腰斬。
于4月剛剛接任日產首席執行官職位的埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）表示，日產已經到了入不敷出的生死存亡時刻。
埃斯皮諾薩表示，日產將在新財年中推出全新的調整計劃，該計劃將分為三個關鍵措施：其一是降低成本以實現盈虧平衡；其二是重新定義產品和市場戰略以明確重點；其三是加強合作伙伴關系。
他重點提到了在短期內就將實施的降本計劃，該計劃目標是實現約 5000億日元（約合人民幣251.50億元） 的成本降低，其中可變成本和固定成本將各占50%。具體降本措施則包括關閉工廠以及裁員。
日產汽車表示，本財年可能還將產生 600億日元（約合人民幣30.18億元） 的重組費用。埃斯皮諾薩表示：“我們計劃通過出售資產來覆蓋重組成本