汽車(chē)制造的復(fù)雜程度和龐大的產(chǎn)業(yè)鏈群在大規(guī)模生產(chǎn)的民用產(chǎn)品之中排在首位。“100個(gè)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型故事”第78期，我們走進(jìn)上汽通用五菱，高可靠制造網(wǎng)絡(luò)如何助力五菱打造全球首個(gè)“島式”精益智造工廠，革新汽車(chē)工業(yè)延續(xù)百年的流水線式生產(chǎn)模式，重新定義汽車(chē)總裝方式？一起去看看吧。

汽車(chē)制造需要經(jīng)過(guò)沖壓、焊裝、涂裝、總裝等多個(gè)工藝，涉及鋼鐵、石油、化工、電子等100多個(gè)工業(yè)部門(mén)，復(fù)雜程度和龐大的產(chǎn)業(yè)鏈群在大規(guī)模生產(chǎn)的民用產(chǎn)品之中排在首位。

不難想象，汽車(chē)制造行業(yè)在向柔性化、智能化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，必將面臨生產(chǎn)、裝備、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等各個(gè)方面的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。然而，就在這樣的背景下，上汽通用五菱卻打造出了全球首個(gè)“島式”精益智造工廠，以創(chuàng)新“島式”生產(chǎn)革新了汽車(chē)工業(yè)延續(xù)百年的流水線式總裝生產(chǎn)，重新定義汽車(chē)總裝方式。工廠的建成投產(chǎn)，為五菱乃至中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展翻開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。

 

揭開(kāi)首個(gè)“島式”精益智造工廠的廬山真面目

作為中國(guó)第一個(gè)落地的“智能島”式總裝基地，五菱純電精益智造工廠總裝生產(chǎn)采用“裝配島”的全新生產(chǎn)模式，將制造工序解構(gòu)重組，顛覆了傳統(tǒng)“流水線”串聯(lián)式生產(chǎn)模式，創(chuàng)造性地構(gòu)建以“智能島”為主體的柔性化產(chǎn)線，開(kāi)創(chuàng)了全球智能島汽車(chē)生產(chǎn)工藝的先河。

這一全新生產(chǎn)模式，在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線自動(dòng)化水平的大幅提升的同時(shí)，也提高了個(gè)性化訂單的生產(chǎn)效率，更好地適應(yīng)了多品種小批量的全新市場(chǎng)形態(tài)，顛覆了傳統(tǒng)流水線式的剛性生產(chǎn)模式。

上汽通用五菱以“高柔性”“高效率”“更精益”“更穩(wěn)定”為標(biāo)簽，主線合裝極簡(jiǎn)，支線分裝2C，全面向用戶(hù)需求靠攏，打造滿足用戶(hù)個(gè)性化和高品質(zhì)需求的新能源座駕。全兼容、組合式、智能工藝的高柔性平行工藝，讓用戶(hù)的定制化、個(gè)性化需求成為現(xiàn)實(shí)；五菱自研智能機(jī)器人和一站式數(shù)據(jù)決策，可實(shí)現(xiàn)“車(chē)找工位”“料找車(chē)”的實(shí)時(shí)自適應(yīng)調(diào)度，刷新行業(yè)生產(chǎn)效率；靜態(tài)裝配、精準(zhǔn)定位、同步擰緊等先進(jìn)制造工藝的應(yīng)用，為用戶(hù)打造更加精益的產(chǎn)品；智能感應(yīng)檢測(cè)技術(shù)和產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量追溯，讓產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性大幅提升。

 

高可靠制造網(wǎng)絡(luò)提供強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接

在這個(gè)全球首個(gè)“島式”精益制造工廠中，生產(chǎn)裝備、裝配設(shè)施、大量機(jī)器人井然有序、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。這一切的背后，離不開(kāi)華為提供的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接。

在無(wú)線覆蓋場(chǎng)景，華為基于以客戶(hù)體驗(yàn)為中心，連續(xù)組網(wǎng)的WLAN建網(wǎng)理念，采用最先進(jìn)的Wi-Fi技術(shù)和產(chǎn)品，滿足了五菱生產(chǎn)/辦公網(wǎng)對(duì)于高帶寬、低延遲的通信需求，使得裝備連接更加穩(wěn)定、快速。同時(shí)借助獨(dú)家的無(wú)損漫游和雙發(fā)選收等可靠性技術(shù)，解決AGV小車(chē)在日常漫游中容易跑偏走歪的問(wèn)題，提升了AGV設(shè)備的漫游效率，保障了生產(chǎn)業(yè)務(wù)的連續(xù)性。此外，通過(guò)智能調(diào)度，使得工廠支持SLAM技術(shù)的復(fù)合式導(dǎo)航移動(dòng)機(jī)器人和EMS可升降吊具（Electrified Monorail System，電動(dòng)單軌輸送系統(tǒng)）高效協(xié)同，讓工廠能夠靈活傳送車(chē)身、配件等各類(lèi)生產(chǎn)對(duì)象，實(shí)現(xiàn)“車(chē)找工位”“料找車(chē)”的無(wú)縫銜接。

面對(duì)復(fù)雜的業(yè)務(wù)流程、龐大的生產(chǎn)體系、大量的過(guò)程數(shù)據(jù)、眾多的生產(chǎn)設(shè)備，要將所有要素都連接起來(lái)，需要一個(gè)為無(wú)形之網(wǎng)提供強(qiáng)大支撐的網(wǎng)絡(luò)管理中心，其“自我修復(fù)能力”必不可少。

在五菱的網(wǎng)絡(luò)管理中心，運(yùn)維人員告別了傳統(tǒng)的人力肉眼監(jiān)測(cè)，借助華為園區(qū)網(wǎng)絡(luò)數(shù)字地圖的智能運(yùn)維能力，管理員可以對(duì)每一個(gè)Wi-Fi用戶(hù)的使用情況、設(shè)備的在線狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，做到分鐘級(jí)定位并修復(fù)問(wèn)題，保障生產(chǎn)不掉線、業(yè)務(wù)不中斷。

打造智能制造全球標(biāo)桿

自投產(chǎn)以來(lái)，上汽通用五菱已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單臺(tái)汽車(chē)制造成本下降31%，底盤(pán)一致性達(dá)98%，錯(cuò)裝率低至0，AGV等運(yùn)輸單元的智能調(diào)度0差錯(cuò)，有效地避免了停產(chǎn)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。依托華為業(yè)界最高可靠生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，以大數(shù)據(jù)、AI為技術(shù)手段，構(gòu)建“數(shù)據(jù)-信息-價(jià)值”的數(shù)據(jù)賦能與增值，將生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)和風(fēng)險(xiǎn)的總體態(tài)勢(shì)進(jìn)行展現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)感知、輔助決策和智能預(yù)警。

上汽通用五菱“島式”精益智造工廠正如中國(guó)制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影，在創(chuàng)造著驚人速度的同時(shí)也開(kāi)辟出了新的轉(zhuǎn)型道路。華為通過(guò)業(yè)界最高可靠生產(chǎn)網(wǎng)解決方案，持續(xù)深耕制造企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域，面向未來(lái)，華為將助力更多客戶(hù)開(kāi)啟更大創(chuàng)想，賦能創(chuàng)新，塑造更多的全球業(yè)界標(biāo)桿。

100個(gè)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型故事

人工智能正日益廣泛和深刻地影響人類(lèi)社會(huì)。華為100個(gè)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型故事，講述真實(shí)發(fā)生在華為客戶(hù)身上的最新案例。從全球政府、交通、金融、能源、制造、互聯(lián)網(wǎng)……行業(yè)的智能化故事我們看到，千行萬(wàn)業(yè)的先鋒企業(yè)正在加速走向智能化。