就在大家嫌特斯拉這么多年來，還是僅僅靠著Model 3和Model Y兩款車“打天下”的時候，最近特斯拉宣布了其Model 3 Performance車型的最新版本，可以理解為Model 3的高性能版本，類似寶馬的M或者奔馳的AMG系列。

新款Model 3 Performance國內(nèi)售價33.59萬元，性能比海外版略有縮水。百公里加速：3.1秒，最高車速：261公里/小時，續(xù)航：623公里（CLTC) 。

 

但如今電動車市場強(qiáng)者林立，尤其是小米SU7剛剛才上市，火遍全網(wǎng)，新款Model 3 Performance又能掀起多大的波瀾呢？

新款Model 3 Performance在設(shè)計上相較于標(biāo)準(zhǔn)版Model 3更具攻擊性。與前一代Model 3 Performance相比，新車的最大功率提升了32%，扭矩增加了16%，并且通過改進(jìn)設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)降低了5%。特斯拉聲稱，這些性能提升是在比前代車型更節(jié)能的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的，部分得益于最新一代的動力單元技術(shù)，以及改進(jìn)的后擴(kuò)散器和擾流板設(shè)計。此外，汽車的前后端設(shè)計也受益于去年底推出的Model 3系列的其他更新。

 

特斯拉還推出了一個全新的賽道模式，該模式對車輛的自適應(yīng)懸掛、底盤和動力總成控制進(jìn)行了重新調(diào)校，以提供更精準(zhǔn)的操控體驗。駕駛者現(xiàn)在可以根據(jù)個人偏好調(diào)整操控平衡、穩(wěn)定性控制和能量回收系統(tǒng)，以便在賽道上獲得更佳表現(xiàn)。新版車型還配備了更大的剎車卡鉗，以提供更強(qiáng)的制動力。

 

特斯拉補(bǔ)充說，全新的自適應(yīng)避震系統(tǒng)能夠確保Model 3 Performance在各種速度下緊貼路面，無論是在直道還是彎道，都能保持最大的控制力和舒適性。

在內(nèi)飾方面，Model 3 Performance提供了新的運(yùn)動型座椅，并配備了氛圍燈、后排娛樂屏幕和電子擋桿等配置，與最新的Model 3系列保持一致。根據(jù)官方網(wǎng)站的信息，這款新型高性能電動車在北美市場的訂單預(yù)計將在2024年5月至6月間開始交付。

 

綜合來看，新款Model 3 Performance定價33.59萬元，并不會太有競爭力，畢竟小米SU7頂配車型，MAX版本定價不到30萬，30萬出頭的極氪007，運(yùn)動操控性能也相當(dāng)強(qiáng)悍。而且實際上普通版Model 3的動力和底盤水平也已經(jīng)很強(qiáng)了。