我從電腦前站起來(lái)，開(kāi)始走路。我需要一個(gè)真正的圖標(biāo)

我砰的一聲關(guān)上了電腦
然而，當(dāng)我決定今天的事情結(jié)束時(shí)，我真的松了一口氣。在計(jì)算機(jī)前工作是單調(diào)和累人的，任何至少花了幾天時(shí)間這樣做的人都知道。你很快就會(huì)精疲力盡。

治愈這一切的方法是什么？每個(gè)人都有自己的放松想法。有些人脫掉西裝，穿上跑鞋，進(jìn)行馬拉松訓(xùn)練。其他人則用樂(lè)高積木粘合模型或建造辦公樓。還有做飯、唱歌或打掃衛(wèi)生的人。我覺(jué)得最放松的是開(kāi)車(chē)。因此，解決倦怠的方法是燃燒汽油。

這次我決定做一點(diǎn)不同的事情

我坐進(jìn)一輛不需要一滴燃油就能到達(dá)我想去的地方的汽車(chē)。我們正在談?wù)摳Ｌ匾榜R Mach-E。簡(jiǎn)介中的“圖標(biāo)”一詞并不是偶然使用的。這款汽車(chē)很大程度上借鑒了 20 世紀(jì) 60 年代以來(lái)我們所熟知的野馬的傳統(tǒng)、傳統(tǒng)和風(fēng)格，但它并不是它的繼承者 - 最新一代配備 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的兩門(mén)快背車(chē)剛剛在福特系列中首次亮相。 - 但對(duì)于那些喜歡它的性格，但他們更喜歡更大、更實(shí)用的車(chē)身和零排放電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)選擇。

我跳上了 GT 版本的方向盤(pán)
這是一輛運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)。從它的名字就可以看出這一點(diǎn)，并且當(dāng)你查看技術(shù)數(shù)據(jù)時(shí)也可以看出這一點(diǎn)。 487 馬力，從零加速到 100 公里/小時(shí)只需四秒多一點(diǎn) - 這些是燃燒型野馬或許多其他擁有令人印象深刻的轎跑車(chē)車(chē)身的汽車(chē)所引以為豪的參數(shù)。

至于車(chē)身——具有特色的輪廓、傾斜的車(chē)頂線、鼓起的引擎蓋和浮雕，以及代表 1960 年代傳奇的尾燈和區(qū)分 Mach-E 的顏色，讓其他人注意到福特。 “哦，那是電動(dòng)野馬嗎？” - 當(dāng)我把電腦扔進(jìn)前面引擎蓋下的后備箱后不久，一位路人問(wèn)我（后面還有一個(gè) 402 升的大后備箱，但 100 升、令人驚訝的敏捷前儲(chǔ)物箱是非常適合筆記本電腦，折疊后排座椅后，行李箱容量增加至 1,420 升）。我確認(rèn)了，我們交換了微笑。過(guò)了一會(huì)兒，我向前走去。

Mustang Mach-E 非常適合放松
盡管提到了有關(guān)功率和加速度的令人印象深刻的參數(shù)，但我們?nèi)匀辉谡務(wù)撘粋€(gè)非常舒適的模型。在屏幕前度過(guò)漫長(zhǎng)的一天后，我需要像洗個(gè)熱水澡一樣的汽車(chē) - 所以我開(kāi)始沿著華沙南部我最喜歡的道路悠閑地行駛。我喜歡舒適的座椅和最先進(jìn)技術(shù)的使用。我們正在談?wù)撥?chē)道保持系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制。多虧了他們，我的頭才算安定下來(lái)。