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奧迪Q8 60 TFSI E-Quattro 評測:旗艦插電式混合動力車

發(fā)布時間:2024-07-22 10:06:07來源: 15210273549

奧迪 Q8 60 TFSI E Quattro 評測:旗艦插電式混合動力車
強(qiáng)勁的插電式混合動力奧迪 Q8 豪華、快速且全面

如果您想要一輛大型、豪華、高檔的 SUV,德國人早已壟斷了市場。奧迪 Q8 無疑是一款外觀漂亮的汽車,但它是否真的名副其實(shí)呢?我們花了一周時間試駕這款德國巨無霸,看看它是否不僅僅是外觀漂亮。

雖然高功率的奧迪SQ8 和 RSQ8 車型可能是讓大多數(shù)汽車愛好者興奮的車型,但還有許多其他版本可供選擇,包括標(biāo)準(zhǔn) SUV 和 Sportback 外觀的全電動 e-tron。然后我們測試了 Q8 60 TFSI e quattro S line 版本。它的名字很復(fù)雜,而且它的外觀下也有很多花招,因?yàn)樗且豢畈咫娛交旌蟿恿嚒?/p>

在澳大利亞,起價(jià)為 148,375 澳元(按當(dāng)前匯率計(jì)算約為 100,000 美元),不含上路費(fèi)。我們的測試車選配了 Waitomo Blue Metallic 漆,售價(jià)為 2,000 澳元(約合 1,350 美元),22 英寸車輪售價(jià)為 2,300 澳元(約合 1,548 美元),全真皮套件售價(jià)為 8,900 澳元(約合 6,000 美元)。

要聞速覽
> 模型:

2024 奧迪 Q8 60 TFSI e quattro

> 起始價(jià):

148,375 澳元(約合 100,000 美元),另加上路費(fèi)

> 方面:

4,986 毫米(196.2 英寸)長 x
2,190 毫米(86.2 英寸)寬 x
1,705 毫米(67.1 英寸)高
2,995 毫米(117.9 英寸)軸距

› 整備重量:

2,585 千克(5,698 磅)

› 動力系統(tǒng):

3.0 升渦輪增壓 V6 發(fā)動機(jī)和電動機(jī)

> 輸出:

340 千瓦(456 馬力)和 700 牛米(516 磅英尺)

› 0-62英里/小時:

5.4 秒(0-100 公里/小時)

> 傳播:

八速自動

> 效率:

2.6升/100公里(90.4英里/加侖)

› 特價(jià):

現(xiàn)在

時尚且設(shè)備齊全

我相信很多讀者都會同意,Q8是一款外觀相當(dāng)不錯的 SUV。由于與蘭博基尼 Urus 共用零部件,Q8 經(jīng)常被視為廉價(jià)版蘭博基尼 Urus,它以銳利的線條完美地平衡了侵略性,同時又保持了友好和平易近人。而它的一些競爭對手的 SUV 卻并非如此,從 B 開始到 W 結(jié)束。

車廂是消磨時光的愉悅之所。車內(nèi)隨處可見觸感柔軟的皮革,車門面板上還采用了類似絨面革的材料。

車艙的大部分區(qū)域都采用了鋼琴黑色飾面,橫跨儀表板和換檔桿周圍。它看起來很棒,而且比其他一些鋼琴黑色塑料更耐用,但它仍然容易留下劃痕和指紋。此外,當(dāng)陽光照射到它時,它會變得非常刺眼。

 

 

 

方向盤前方是奧迪熟悉的 12.3 英寸虛擬駕駛艙,它具有高度可配置性,并允許各種顯示選項(xiàng)。儀表板采用 10.1 英寸顯示屏,而儀表板正下方是專用于氣候控制的 8.6 英寸顯示屏。

雖然我通常更喜歡使用物理按鈕和開關(guān)來控制氣候,但這款屏幕非常棒。它提供強(qiáng)大的聲音和觸覺反饋,因此當(dāng)您點(diǎn)擊屏幕時,幾乎感覺就像在按一個真正的按鈕。圖形使一切都易于理解,總的來說,它比我們最近測試的 e-tron GT 上的塑料按鈕和小屏幕感覺更高級。

該屏幕還允許您在各種混合驅(qū)動模式之間進(jìn)行選擇,但更多地選擇后者。

此外,Q8 60 TFSI e quattro S line 標(biāo)配全景玻璃天窗、加熱前排座椅、氛圍燈、平視顯示器、17 揚(yáng)聲器 Bang & Olufsen 音響系統(tǒng)以及照明門檻飾條。

 

 

 

駕駛位置極佳,座椅上的皮革非常柔軟。座椅在長途旅行中仍然很舒適,同時還提供足夠的支撐以確保您在轉(zhuǎn)彎時安全。無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 均可無縫運(yùn)行,是受歡迎的附加功能。

盡管 Q8 的車頂線傾斜,但第二排空間充足,頭部空間足夠容納高個子成年人。第二排還有一個氣候控制面板,但奇怪的是,它只能調(diào)節(jié)溫度,而不能調(diào)節(jié)風(fēng)扇速度。在我試駕這輛車的過程中,這很煩人,因?yàn)槲也恢廊绾为?dú)立調(diào)節(jié)后排風(fēng)扇的速度。它總是與前排風(fēng)扇速度同步,即使在前排最低設(shè)置下,后排通風(fēng)口也會劇烈吹氣,迫使我關(guān)閉它們以降低噪音。更昂貴的版本提供后排風(fēng)扇速度調(diào)節(jié)。

除了這個煩惱之外,我對車艙沒什么可抱怨的。復(fù)雜的環(huán)境照明系統(tǒng)可以同時顯示兩種顏色,這是一個不錯的功能。后部的行李空間足足有 505 升(17.8 立方英尺),不過地板很高。

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