史上最漂亮的 10 款?yuàn)W迪車型
當(dāng)與汽車愛好者討論汽車設(shè)計(jì)時(shí)，奧迪可能不是第一個(gè)浮現(xiàn)在腦海中的汽車制造商。這家總部位于英戈?duì)柺┧氐钠囍圃焐虅?chuàng)造了一種非常成功的設(shè)計(jì)語言，其車輛從很遠(yuǎn)的地方就能被識(shí)別出來，但它從未真正引領(lǐng)潮流。有些人認(rèn)為它的汽車低調(diào)而過于簡約，但其他人更喜歡這種方法。無論你對(duì)其“俄羅斯套娃”設(shè)計(jì)感有何看法，該公司每年確實(shí)銷售了大量汽車。
除了對(duì)審美的批評(píng)，奧迪設(shè)計(jì)師實(shí)際上創(chuàng)造了不少在汽車設(shè)計(jì)上留下印記的車型。這些汽車遵循了奧迪的一般審美，但仍以更大膽的細(xì)節(jié)或改變的比例突破了界限。如果這個(gè)世界上存在這樣的東西，那么它們是“客觀上美麗的”，大多數(shù)人可能會(huì)喜歡它們的設(shè)計(jì)。至少，這是我們對(duì)此事的看法。因此，冒著激怒一些人的風(fēng)險(xiǎn)，以下是我們列出的奧迪品牌歷史上 10 款最漂亮的車型！
奧迪 100 Coupé S（1970 年至 1976 年）
這是奧迪肌肉車嗎？它看起來確實(shí)很像，不是嗎？C 柱上帶有散熱片的快背式后端和帶有四個(gè)圓形大燈的銳利前端與奧迪標(biāo)志巧妙地連接在一起，給人留下了深刻的印象。100 Coupé 是奧迪首批面向大眾的跑車之一，于 1969 年推出。我們?cè)谶@里看到的“S”型號(hào)是快背式版本，看起來比普通的 Coupé 好很多。
然而，100 Coupé S 隱藏了一個(gè)秘密。它的前懸和后部的散熱片可能會(huì)讓您相信這是一輛后輪驅(qū)動(dòng)肌肉車，但事實(shí)并非如此。奧迪采取了一些技巧來隱藏 100 Coupé S 實(shí)際上是一輛前輪驅(qū)動(dòng)汽車的事實(shí)，例如將前散熱器側(cè)放。這絕對(duì)有效——將 100 Coupé S 與當(dāng)時(shí)任何一輛美國肌肉車放在一起，它都會(huì)完美融合。
不過，你不會(huì)獲得 20 世紀(jì) 70 年代經(jīng)典肌肉車的性能和聲音。在引擎蓋下，這輛奧迪隱藏著一臺(tái)微不足道的 1.9 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率僅為 112-115 馬力。買家可以選擇四速手動(dòng)或三速自動(dòng)變速器，前者可在 9.7 秒內(nèi)從 0 加速至 60 英里/小時(shí)，最高時(shí)速為 114 英里/小時(shí)。這遠(yuǎn)非令人印象深刻，尤其是當(dāng)你考慮到 100 Coupé S 剛上市時(shí)非常昂貴時(shí)。不出所料，奧迪只售出了 30,600 輛。
奧迪 S2 Coupé（1990 年至 1996 年）
S2 Coupé 看起來不像肌肉車，但與 100 Coupé S 不同，它的駕駛體驗(yàn)就像肌肉車一樣。至少從某種意義上來說，它有點(diǎn)像奧迪。雖然 S2 Coupé 在車迷中并不出名，但它是一輛徹頭徹尾的奧迪性能車，配備了奧迪品牌的 Quattro AWD 系統(tǒng)和 2.2 升渦輪增壓直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)車型年份，您可以獲得 220 馬力（五速手動(dòng)）或 230 馬力（六速手動(dòng)），0-62 英里/小時(shí)的加速時(shí)間為 5.7 秒，最高時(shí)速為 154 英里/小時(shí)。
S2 Coupé 的車身設(shè)計(jì)也具有經(jīng)久不衰的特色。以今天的標(biāo)準(zhǔn)來看，它顯得低調(diào)，沒有 LED 燈或車身套件等華而不實(shí)的附加裝置。不過，簡潔性對(duì) S2 Coupé 有利。這里的每條線條和細(xì)節(jié)都完美地融合在一起，一切都協(xié)調(diào)一致。例如，后擾流板表明這不是普通的奧迪，但它做得非常精致。緊湊的比例進(jìn)一步突出了 S2 Coupé 的運(yùn)動(dòng)感。
盡管 S2 是一款性能出色、外觀漂亮的跑車，但它的銷量并不理想。你可以把這歸咎于它的前身 Sport Quattro，它是一款更加強(qiáng)勁的跑車，搭載 2.1 升渦輪增壓直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為 306 馬力。前身也輕得多，重量為 2,862 磅，而前身為 3,130 磅。即便如此，S2 Coupé 仍然是最被低估的德國跑車之一，它絕對(duì)值得更多關(guān)注。
奧迪 RS 3 Sportback（2021 年至今）
奧迪終于在 2011 年推出了第一代 RS 3 Sportback，糾正了其推出性能較弱的 Sport Quattro 繼任者的錯(cuò)誤。RS 3 配備 2.5 升渦輪增壓直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為 340 馬力，配備 Quattro AWD 系統(tǒng)和緊湊尺寸，是拉力賽傳奇的真正精神繼承者。借助七速雙離合自動(dòng)變速器，RS 3 可在 4 秒內(nèi)加速至 60 英里/小時(shí)！
如今的 RS 3 Sportback 更加怪異，其 2.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生 400 馬力和 369 磅英尺的扭矩，0-62 英里/小時(shí)加速時(shí)間為 3.8 秒。它在其他方面也非常令人印象深刻，在轉(zhuǎn)彎時(shí)提供出色的抓地力，這要?dú)w功于其帶有“RS 扭矩分配器”的 Quattro AWD 系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以將 50% 的可用扭矩傳送到每個(gè)后輪。我們也不要忘記聲音悅耳的直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它的聲音比任何四缸競(jìng)爭對(duì)手都要悅耳得多。
奧迪在造型設(shè)計(jì)方面也做得非常出色。RS 3 仍保留了該品牌過去跑車的一些簡約風(fēng)格，但看起來更加大膽，尤其是在車頭部分。格柵巨大而兇悍，但采用黑色設(shè)計(jì)，因此不會(huì)占據(jù)車頭的主導(dǎo)地位。此外，前大燈集成在格柵中，下方的冷卻通風(fēng)口很好地突出了前大燈的造型。尤其是 Sportback（掀背車），從后面看也非常犀利，風(fēng)格化的側(cè)面輪廓將各個(gè)點(diǎn)完美地連接在一起。
奧迪 RS 5 Coupé 改款（2012 年至 2015 年）