卡羅拉、雷凌算是遭受自主品牌新能源沖擊最大的車型,4-5月連續兩個月銷量不過萬。
受到沖擊的不僅僅是十萬級家用車,現在自主品牌也開始沖擊百萬級價位,紅旗新車甚至比勞斯萊斯還貴了200萬元。
一汽紅旗 國禮
廠商指導價:718.00萬元
車身軸距:3730mm
動力總成:4.0T(V8 388Ps 530N·m)
![紅旗新車比勞斯萊斯還貴200萬?盤點那些百萬級國產神車](http://www.1jiwang.com/uploads/image/2024/0702/11530131440.jpg)
一汽紅旗悄無聲息地上市了紅旗 國禮,只有一個配置,指導價718.00萬元,比勞斯萊斯 古斯特貴了27輛比亞迪 秦PLUS DM-i。
作為目前最貴的國產乘用車,不喝個2兩(還得是不吃花生米的那種),我還真的不知道聊啥。
尺寸上,國禮的軸距達到了3.73米,五菱宏光MINIEV停這個車的側面,連兩個輪子都擋不住。
車長更是達到了5.98米,再多2厘米就得上黃牌。
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在長長的機蓋下躺著的是一臺4.0L排量的V8發動機,最大功率388馬力,峰值扭矩530牛·米。雖然參數不如小米 SU7 Max版,但V8的從容不是電機嘯叫能比擬的。
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外觀部分,紅旗 國禮繼承了L5的外觀設計,或者說國禮其實就是L5的換代。
采用了標志性的圓燈設計,豎向格柵比上一代面積更大。根據官方的說法,這套格柵設計的靈感來自文物“玉管竹節”,這臺車沒點藝術修養,都看不懂設計了。
車頭的紅旗立標和勞斯萊斯的飛天女神一樣采用了升降設計。
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車內則是采用了2+2座布局,畢竟都花這么多錢買車了,后排中間這種“湊合”的座位自然是不可能存在。
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作為售價最高的自主品牌乘用車,自然也要展現中華文化,車內飾板是采用了非遺的大漆工藝,而軟包部分則采用了刺繡工藝。
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另外,如果覺得紅旗 國禮實在是太過遙遠,那么同為“國”字輩的紅旗 國耀會是“平價”選擇。指導價“僅為”136.58-146.58萬元,同樣也能提供帶金葵花標的方向盤和輪轂。
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仰望 U9
廠商指導價:168.00萬元
車身軸距:2900mm
動力總成:960kW四電機 + 80kWh電池
純電續航:450km(CLTC工況)
零百加速:2.36秒
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仰望 U9是目前倒數第二貴的自主品牌純電車,售價高達168.00萬元。
除此之外還可以選裝一個價值10萬的碳纖維天鵝頸大尾翼。這肯定得選,就想你都花好幾百吃火鍋了,不能舍不得幾塊錢點蘸料對吧。
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雖然新能源車不用交13%的豪車稅(買過保時捷Taycan Turbo S、勞斯萊斯 閃靈的都知道),但因為今年新能源只減免3萬購置稅,因此這臺車還要再繳11.86萬元的購置稅。
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動力方面,仰望 U9搭載了四臺電機,前后軸電機總功率均為480kW,電池則為80kWh的磷酸鐵鋰電池。
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除此之外,仰望 U9還搭載了云輦-X主動車身控制系統,能實現三輪行駛、四輪跳舞。
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不過僅從性能的角度來看,后軸電機功率沒有大于前軸、更重的磷酸鐵鋰電池、以及簧下質量更大的云輦-X,都表明這臺車的“炫技”意為更重,而不是單純追求性能。
埃安昊鉑 SSR
廠商指導價:128.60-168.60萬元
車身軸距:2650mm
動力總成:900kW三電機 + 75.69kWh電池
純電續航:506km(CLTC工況)
零百加速:2.3 / 1.9秒