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廣汽本田裁員居然排隊,日企“大禮包”很豐厚?

發布時間:2024-06-28 10:59:45來源: 15210273549

最近廣汽真是進入了多事之秋當中,先是集團老總曾慶洪的一番言論引起了大家的廣泛熱議,后面廣汽埃安毀約應屆生,又是引發了輿論漩渦,甚至讓廣汽埃安發表聲明與報警同步進行,詳情可參考車夫《這個當口廣汽埃安毀約應屆生,真是徒增話柄》這期視頻。

 

而近期廣汽旗下的廣汽本田也被爆出裁員,計劃裁員約1700名全職生產員工,目前已經有1700名員工同意離職,裁撤員工占廣汽本田生產員工總數的14%。別的企業遇到裁員總會鬧出或大或小的風波,為何廣汽本田的員工這么爽快,甚至被爆出排隊搶著被裁呢?

主要原因還是廣汽本田還是比較厚道的,據悉廣汽本田提供“N+2+1.8”的補償方案,其中N+2是標準賠償,1.8個月的工資可能是獎金。這一補償方案吸引了許多工作年限較久的員工,積極報名希望趁此機會提前“退休”。

 

車夫之前《一汽-大眾裁員:“濃眉大眼”的咋也“叛變”了?》這期視頻里提到一汽-大眾也在裁員,就有網友留言說日企在裁員方面給的方案一直是比較讓員工滿意的,并列舉了之前東芝、佳能等例子。現在對比來看,廣汽豐田的方案確實要比一汽-大眾還要豐厚一些。

 

此外去年大概也是這個時候,廣汽旗下的另一家合資車企廣汽豐田就已經開啟裁員了,大概有1000名左右的員工,相當于其現有員工總數的約5%。并且廣汽豐田宣稱的調整對象為部分勞務派遣員工,不涉及正式員工。且當時對員工的補償除了法定N+1之外,還包括經濟賠償、代通知金、感謝金、預發獎金以及額外的7/22至7/30期間的工資,也是比較豐厚的,因此沒折騰出多大的水花。

 

但今年隨著車市越來越卷,大家可以發現此前效益很好的合資車企們已經在陸續裁員了。除了廣汽之外,隨著歐盟對上汽加征38.1%的高額關稅,因此有博主爆料上汽也準備開始裁員了。其實接近于上汽內部的人士透露,上汽的“廣進計劃”早就在暗中有序推進中了。

據了解,上汽旗下的其中一家合資車企采用的是“提前內退”方案,即只給基本工資及幫忙交對應的社保,讓一部分員工提前5年,甚至8年回家養老。如果不主動內退的,就給低績效,變相強制內退。

 

而旗下另一家合資車企的技術中心,有小道消息稱將被上汽收購,進行內部整合消化。畢竟有此前飛凡研發團隊被裁撤合并的“前車之鑒”,現在操作起來也算是輕車熟路了。當然也有消息稱是該外資品牌和上汽不續約了,因此技術中心沒活干了。

 

但無論怎樣,掌舵廣汽和上汽的曾慶洪和陳虹兩位昔日“紅人”最近的日子沒以前那么好過了,背負的壓力還是相當大的,而且兩個人今年都要到點退休了,此前陳虹的“靈魂論”也是引起了一番熱議,這下輪到曾慶洪了。大家對這兩位老總怎么看呢

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