當2025年上半年汽車行業(yè)數(shù)據陸續(xù)出爐，吉利控股集團的成績單如同一顆重磅炸彈，在行業(yè)內激起千層浪。193萬輛的總銷量、同比30%的增長幅度，不僅是數(shù)字的攀升，更是一個中國汽車巨頭在全球產業(yè)變革中強勢突圍的縮影。尤其是新能源銷量突破百萬大關，52%的滲透率遠超行業(yè)平均水平，讓人們看到了中國品牌在智能電動化賽道上的絕對實力。
銷量從“量”的突破到“質”的飛躍
吉利控股上半年的銷量表現(xiàn)，用“全面爆發(fā)”來形容毫不為過?？備N量1,931,698輛的數(shù)字背后，是連續(xù)三個季度銷量穩(wěn)超90萬輛的穩(wěn)健態(tài)勢，這種持續(xù)性的高位增長，在波動的汽車市場中尤為難得。
新能源板塊的表現(xiàn)堪稱“現(xiàn)象級”：上半年銷量1,001,496輛，同比增長73%，這意味著吉利每賣出兩輛汽車，就有一輛是新能源車型。進入二季度，這一勢頭更加迅猛，新能源銷量538,124輛，同比增長65%，滲透率提升至55%。
從季度數(shù)據看，新能源銷量從一季度的46.34萬輛躍升至二季度的53.81萬輛，環(huán)比增長16.1%，呈現(xiàn)出加速增長的態(tài)勢，印證了市場對吉利新能源產品的高度認可。
作為集團核心板塊，吉利汽車上半年銷量1,409,180輛，同比增長47%，增速遠超行業(yè)平均水平?；谶@份強勁表現(xiàn)，公司果斷將全年銷量目標從271萬輛上調至300萬輛，這一調整并非盲目樂觀，而是基于各品牌的扎實表現(xiàn)。
上半年銷量548,408輛，同比暴漲232%，“百萬銀河”的年度目標已完成54.8%。作為吉利新能源戰(zhàn)略的核心品牌，銀河的爆發(fā)式增長印證了其產品定位與市場需求的精準契合，從家庭用戶到年輕群體，都能在銀河系列中找到匹配的車型。
品牌銷量154,137輛，同比增長22%。在競爭激烈的高端市場，領克憑借設計、性能與智能體驗的均衡表現(xiàn)，持續(xù)鞏固著自己的市場地位，成為中國品牌高端化的標桿之一。極氪品牌貢獻90,740輛銷量，雖然基數(shù)相對較小，但每一款車型都精準切入細分市場，用戶口碑與市場熱度持續(xù)攀升。
值得注意的是，在新能源快速增長的同時，吉利在燃油車領域的優(yōu)勢并未削弱。吉利中國星上半年累計銷量615,895輛，連續(xù)16個月穩(wěn)居自主品牌第一。這種“新能源與燃油車雙線領跑”的格局，讓吉利在行業(yè)轉型期擁有了更穩(wěn)健的抗風險能力，也為其后續(xù)全面電動化奠定了堅實基礎。
全球化從“產品出海”到“生態(tài)出海”
中國汽車的“出海”早已走過“低價走量”的階段，而吉利正在用“高質量出海”重新定義中國品牌的全球形象。上半年，吉利汽車海外出口184,114輛，這一數(shù)字背后，是產品、渠道、服務與生態(tài)的全方位突破。
在亞德里亞區(qū)域，吉利國際EX5同步登陸六個重要市場，通過本地化的產品調校與服務體系，讓當?shù)叵M者體驗到中國智能汽車的“極致性價比”。這種“多市場同步發(fā)力”的策略，避免了單一市場波動帶來的風險，也讓吉利的全球化布局更加均衡。
在港澳市場，極氪的動作尤為亮眼。極氪能源與易充站（香港）合作，接入當?shù)?70+座充電站、2300+個終端，香港成為極氪能源中國大陸外充電地圖首發(fā)站。這不僅解決了用戶的補能焦慮，更標志著極氪從“賣車”向“提供完整出行生態(tài)”轉型，為其全球化戰(zhàn)略打響了第一槍。
上半年，領克海外銷量突破萬臺，成為首個在歐洲實現(xiàn)規(guī)?；N售的中國高端品牌。與其他品牌不同，領克采用“本地化研發(fā)+本地化生產”的模式，產品設計與功能配置深度適配歐洲用戶需求，這種“入鄉(xiāng)隨俗”的策略，讓領克在歐洲市場的認可度持續(xù)提升，成為中國汽車“高質量出海”的范本。
吉利控股的全球化并非單一品牌的孤軍奮戰(zhàn)，而是旗下多品牌的協(xié)同發(fā)力。沃爾沃汽車上半年全球銷量353,780輛，新能源車型占比44%，憑借其在安全與環(huán)保領域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，持續(xù)鞏固著在歐美市場的地位。極星汽車銷量30,319輛，同比增長51%，并成功進入法國市場。
蓮花汽車通過“2025蓮花杯單一品牌賽”（覆蓋中馬5站）強化品牌性能基因，以EMIRA為統(tǒng)一賽車型號，將77年的賽道基因與F1尖端技術融入產品，在全球性能車市場樹立了獨特的品牌標簽。
從主流市場到豪華細分，從產品銷售到生態(tài)建設，吉利的全球化已進入“立體布局”階段，這不僅提升了集團的整體銷量，更讓中國汽車品牌在全球價值鏈中的地位不斷提升。
技術創(chuàng)新從“跟跑”到“定義標準”
銷量的持續(xù)增長，離不開技術實力的硬核支撐。2025年上半年，吉利在智能電動化領域的技術突破，再次印證了“技術為王”的行業(yè)真理。
在智能化領域，吉利3月發(fā)布的“千里浩瀚”智能安全輔助駕駛系統(tǒng)堪稱行業(yè)標桿。該系統(tǒng)擁有行業(yè)最大的軟硬件帶寬，提供5個不同層級的方案，最高算力達1400TOPS，覆蓋集團各品牌全系不同價位車型。無論是10萬元級的經濟型車，還是30萬元以上的豪華車，都能根據用戶需求匹配相應的智能駕駛功能。
在三電技術領域，吉利4月整合原金磚電池、神盾短刀電池，推出“神盾金磚電池”品牌，實現(xiàn)了自研自產電池安全系統(tǒng)與電芯產品的“強強合體”。這一整合不僅提升了電池生產的規(guī)?；?，更通過統(tǒng)一的技術標準，讓電池安全性與能量密度得到進一步提升，為旗下新能源車型提供了更可靠的核心競爭力。
吉利的技術布局并未局限于當下，更著眼于未來出行生態(tài)。沃飛長空旗下純電動垂直起降飛行器AE200已完成關鍵技術攻關，量產構型落地，預計2026年取得適航認證并實現(xiàn)商業(yè)化運營。這一布局讓吉利在低空出行領域搶占了先機，為未來的立體交通生態(tài)埋下伏筆。
時空道宇聚焦吉利星座建設與運營，在國內與中國聯(lián)通合作推動“地面網絡+低軌衛(wèi)星”融合應用；在海外，于馬來西亞成立合資電信業(yè)務運營公司，首次實現(xiàn)對海外電信企業(yè)的投資與運營。這種“天地一體化”的科技生態(tài)戰(zhàn)略，將為智能汽車提供更精準的定位、更穩(wěn)定的通信，重新定義未來的出行體驗。
技術實力的強弱，需要國際權威的檢驗。上半年，吉利的技術創(chuàng)新多次獲得全球認可。作為IATF國際汽車標準合作組織史上第一個亞洲會員，吉利獲頒“杰出貢獻獎”，標志著中國車企在全球汽車標準制定中的話語權顯著提升。
吉利與雷諾合資的浩思動力旗下Aurobay極光灣科技，憑借創(chuàng)新的高性能混動系統(tǒng)斬獲美國PACE大獎（有“汽車界奧斯卡”之稱），這是中國動力系統(tǒng)供應商首次獲此殊榮，打破了歐美企業(yè)在該領域的長期壟斷。
領克Z20（海外名領克02）、極氪7X和極星4同時以創(chuàng)紀錄高分獲得2025年度Euro NCAP五星安全評級，在碰撞防護、主動安全等核心指標上超越不少國際品牌，讓“中國汽車不安全”的偏見不攻自破。
此外，吉利已連續(xù)三年穩(wěn)居中國車企安全專利榜首，主導制定多項智能網聯(lián)汽車行業(yè)技術規(guī)范，從“技術跟隨者”成長為“標準制定者”，這正是中國汽車產業(yè)實力提升的最佳證明。
品牌的整合與可持續(xù)發(fā)展
吉利的快速發(fā)展，并非只追求短期銷量增長，而是基于長期主義的戰(zhàn)略布局。上半年，《臺州宣言》的深化落地與可持續(xù)發(fā)展理念的踐行，讓集團在規(guī)模擴張的同時，也構建起了更健康的發(fā)展生態(tài)。
根據《臺州宣言》精神，吉利控股上半年持續(xù)推動汽車業(yè)務整合，“回歸一個吉利”。這一整合并非簡單的品牌合并，而是在統(tǒng)一戰(zhàn)略下，讓各品牌保持獨特定位：
吉利銀河聚焦主流新能源市場，以高性價比滿足大眾用戶需求；領克主打高端智能，面向追求品質與個性的年輕群體；極氪專注豪華智能電動，對標國際一線品牌；沃爾沃、極星、蓮花則在豪華與性能細分市場各自發(fā)力。
這種“統(tǒng)一戰(zhàn)略+差異化定位”的模式，既提升了集團資源的利用效率（如技術共享、供應鏈協(xié)同），又避免了內部品牌的同質化競爭，讓每個品牌都能在自己的賽道上精準發(fā)力，形成“1+1>2”的協(xié)同效應。
2025年上半年，吉利控股用193萬輛銷量、52%新能源滲透率、全球化布局的深化、技術創(chuàng)新的突破，交出了一份讓行業(yè)矚目的答卷。這份成績的背后，是“技術自研”的堅持、“用戶為中心”的理念、“長期主義”的戰(zhàn)略，以及“全球化視野”的格局。
從“臺州宣言”的品牌整合，到“全域AI”的技術布局；從“百萬銀河”的市場突破，到歐洲、東南亞的全球化深耕；從智能電動化的當下，到低空出行、衛(wèi)星互聯(lián)的未來，吉利的每一步都走得扎實而堅定。
對于中國汽車行業(yè)而言，吉利的探索不僅是一個企業(yè)的成功，更標志著中國品牌已從“量變積累”進入“質變飛躍”的新階段。