2024 款雪佛蘭 Traverse 評論：第一次駕駛
雪佛蘭全新第三代中型三排家庭SUV提供前輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動（前輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動）選擇，可容納成年成年人的三排座椅以及寬敞的儲物空間空間。
2024款雪佛蘭 Traverse屬于雪佛蘭廣泛的SUV系列，介于中型兩排Blazer和全尺寸三排Tahoe之間。對于以前的小型貨車車主來說，這里也是一個不錯的選擇，他們喜歡該車型的寬敞性、汽車般的乘坐體驗和可行駛性，但又不想駕駛或停放全尺寸 SUV來獲得小型貨車的寬敞空間。
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2024 雪佛蘭 Traverse 價格和發(fā)布日期
到 2024 年，雪佛蘭將提供 Traverse 的基本款 LS、裝備精良的 LT、越野型 Z71 以及運動型、萬能的 RS 裝飾級別。 LS、LT 和 RS 可選擇前輪驅(qū)動，或者額外支付 2,000 美元的全輪驅(qū)動。首款 Traverse Z71 配備標準 AWD。
2024款Traverse目前正在銷售。基本價格（包括 1,395 美元的目的地費用）如下：
LS 前輪驅(qū)動：$38,995
LS全輪驅(qū)動：$40,995
遠期前付：$41,395
LT 全輪驅(qū)動：$43,395
Z71 全輪驅(qū)動：47,795 美元
RS前輪驅(qū)動：$55,595
RS 全輪驅(qū)動：57,595 美元
在佐治亞州亞特蘭大以南的一次媒體試駕評測中，我駕駛了幾款新款 Traverse，包括本次評測中拍攝的 Z71，無論是公路還是越野。雪佛蘭在密歇根州蘭辛組裝 2024 年款 Traverse。
雪佛蘭為 Traverse Z71 測試車配備了可選的增強駕駛套件（超級巡航、后視鏡、增強型主動停車輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和 10 揚聲器 Bose 高級音響系統(tǒng)）和可選的全景天窗。最終價格（包括 1,395 美元的目的地費用）為 53,050 美元。
獨立專家意見：設(shè)計、舒適性和實用性
重新設(shè)計的 2024 款雪佛蘭 Traverse 延續(xù)了當前中型 SUV設(shè)計的趨勢，采用了卡車般的造型風格，具有更高的引擎蓋、更大、更直立的格柵，以及 RS 和 Z71 裝飾中的黑色格柵中心和黑色下飾板。 Z71 的淺黃色外觀配有紅色拖鉤和鋁制前防滑板。車尾部，時尚的 LED 尾燈環(huán)繞并沿后擋泥板兩側(cè)呈扇形展開。四排氣口增添了運動氣息。
從外形上看，新款 Z71 具有Overlander風格的外觀，離地間隙增加 1.2 英寸，并配有多節(jié)全地形輪胎。
前排斗式座椅尺寸寬敞，堅固程度足以為舒適度提供一定程度的支撐。雪佛蘭為 Z71 測試車配備了防滑布座椅面料，買家可以升級為可選的人造皮革 EvoTex 座椅套。 Z71的前排座椅和方向盤有加熱功能。內(nèi)飾用料令人驚喜，硬塑料件很少。
2024 年，儀表板設(shè)計采用一對大而明亮的彩色顯示屏，包括可配置的 11 英寸駕駛員屏幕和寬大的 17.7 英寸信息娛樂觸摸屏，雪佛蘭稱后者是當前三排中型 SUV 中最大的觸摸屏。大型觸摸屏還集成了車輛的前照燈控制裝置以及一系列擴展的三區(qū)自動氣候控制和座椅舒適選項。
另外一個新功能是安裝在轉(zhuǎn)向柱上的變速箱換檔桿。這釋放了前控制臺的空間，配有雙杯架、無線手機充電器（LS底座除外）、儀表板下方的開放式垃圾箱、用于存放遙控鑰匙等小物品的有蓋垃圾箱以及中央下方的存儲空間扶手和地板上的一個開放區(qū)域可放置錢包、平板電腦或小相機包。
總共六個 USB 端口有助于保持駕駛員和乘客的移動設(shè)備連接并充電。
除了基礎(chǔ)版 LS 配備第二排長座椅外，所有 2024 Traverse SUV 的第二排均配有可單獨調(diào)節(jié)的船長椅。 Z71 中堅固的單手柄功能提供傾斜和滑動操作，方便使用 60/40 分體折疊式第三排長凳。雖然底部坐墊較低，但第三排長凳有足夠的頭部空間和腿部空間，可以容納兩個成年人以及中間一個較小的人。
標準配置是電動尾門，可以輕松進入貨物區(qū)域，第二排和第三排座椅折疊平后，可打開近 98 立方英尺的空間。貨艙地板下方有一個隱藏的儲物箱，其大小足以容納機場滾輪包、錢包、電腦包或相機等貴重物品，也可以容納幾個雜貨袋，以防止其內(nèi)容物滾落。
獨立專家意見：信息娛樂、技術(shù)和安全
2024 Traverse 的信息娛樂系統(tǒng)易于使用。我喜歡橫向屏幕，與某些競爭對手的縱向屏幕相比，橫向屏幕使我的眼睛更接近道路視圖，而我向下看時更靠近控制臺。 17.7 英寸的尺寸讓您比小圖標更容易在移動的 SUV 中查看和點擊較大的圖標。
該系統(tǒng)保留了一個旋轉(zhuǎn)音量調(diào)節(jié)旋鈕，非常適合即時快速調(diào)節(jié)，并且大屏幕左上角有一個專用的主頁圖標，可以在幾個菜單屏幕深入時快速返回到第一個位置。
我快速輕松地配對我的三星手機以進行免提通話。新的 Traverse 具有Google 內(nèi)置功能，包括語音助手、地圖和快速的 Google Store 應(yīng)用程序訪問。通常，其他型號中的本地語音輔助技術(shù)會出現(xiàn)不足，但在 Traverse 中，我可以使用自然語言輕松找到并導航到一對我只知道名字的本地興趣點。
該系統(tǒng)還支持Apple CarPlay和Android Auto。
到 2024 年，Traverse 顯著擴大了其安全和高級駕駛輔助系統(tǒng) ( ADAS ) 技術(shù)的覆蓋范圍。 2024 年所有裝飾的標準配置包括自適應(yīng)巡航控制、環(huán)視攝像頭、后停車傳感器、帶限速輔助的交通標志識別、增強型自動緊急前制動、倒車自動制動、后行人警報和側(cè)騎自行車警報。
此外，2024款Traverse從簡單的盲點警告升級到帶有反向轉(zhuǎn)向的主動盲點檢測和基本的后方交叉交通警告，再到帶有自動緊急制動的警告。
觸覺安全警報座椅也是新款 Traverse 的標準配置。如果車輛檢測到不斷變化的威脅或發(fā)出系統(tǒng)狀態(tài)已發(fā)生變化并需要駕駛員注意的信號，它就會使駕駛員座墊發(fā)出嗡嗡聲。
當我在擁擠的小鎮(zhèn)停車場周圍駕駛 Traverse 時，環(huán)視攝像頭、后停車傳感器以及帶緊急制動功能的后交叉交通警告證明了它們的價值。
2024 年車型還配備了通用汽車 (GM) 的 Super Cruise 免提駕駛系統(tǒng)。它是 LT 和 Z71 的選裝件，也是 RS 的標配，適用于預計到 2025 年美國和加拿大公路長度將超過 750,000 英里的路線系統(tǒng)，其中包括許多二級雙車道高速公路。
盡管我需要一些時間來習慣在雙車道高速公路上使用超級巡航，并且迎面而來的半掛卡車在幾英尺外朝相反方向呼嘯而過，但該系統(tǒng)的工作效果與在有限訪問的多車道上一樣好。 -車道州際公路和高速公路，盡管不間斷的路段較少。
獨立專家意見：駕駛 2024 款雪佛蘭 Traverse
2024 年，Traverse 從上一年的 3.6 升 V6 發(fā)動機轉(zhuǎn)向全新渦輪增壓2.5 升四缸發(fā)動機。新發(fā)動機具有 328 馬力和 326 磅英尺的扭矩，比舊 V6 發(fā)動機增加了 18 馬力和 60 磅英尺的扭矩。
與上一代相比，中低檔發(fā)動機響應(yīng)和燃油經(jīng)濟性均得到顯著改善。通用汽車估計 2024 年 Traverse 的 AWD 版本在組合駕駛中的油耗為 21 英里/加侖，而 EPA 估計 2023 年 V6 車型的組合油耗為 20 英里/加侖。我觀察到，在小鎮(zhèn)/高速公路混合行駛 52 英里時，油耗為 22 英里/加侖。
新款 2.5 升四缸發(fā)動機的聲音并不像 V6 發(fā)動機那么優(yōu)美，全油門時聲音更刺耳、更高音調(diào)。從好的方面來說，盡管 Z71 具有激進的開放式胎面花紋，但其抓地力強的 265/65R18 Goodyear Wrangler 全地形輪胎在高速行駛時卻非常安靜。
30 分鐘的越野旅行讓我們有機會體驗這有史以來第一次在泥土中越野的 Traverse。在以 50-60 英里/小時的速度穿過開闊場地的 2 英里長路段上，更寬的 Z71 感覺很穩(wěn)定。 Z71 的 ZF FE4減震器帶有內(nèi)置液壓回彈停止裝置，可以在下坡和顛簸時控制 SUV，而標準雙離合器 AWD 系統(tǒng)會根據(jù)可用牽引力將發(fā)動機動力分配給每個后輪。
后來，在穿過 2 英里長的樹木繁茂的雙軌丘陵小道時，我通過儀表板左下側(cè)的駕駛模式選擇器按鈕啟用了地形模式。它專為緩慢通過技術(shù)路段而設(shè)計，其功能類似于電子低速檔，可實現(xiàn)近乎單踏板駕駛，在駕駛員松開油門時顯著減慢車輛速度，以便更好地專注于轉(zhuǎn)向和操縱。
2024 款雪佛蘭 Traverse 的獨立專家意見