之前幾年，MPV車型主打商務市場。近年來，MPV車型在家用市場的份額開始擴大。一來多孩家庭越來多。帶著老人小孩舒服出行，MPV是不錯選擇。還有一個重要原因是新能源車的興起。配上電池的MPV車型，行車費用得到了降低。這也是MPV走入尋常百姓家的一個重要原因。
上汽通用別克旗下的熱門MPV今年也推出了配電池的車型，別克GL8 PHEV 陸尊。這款車上了1.5T插混動力，有三款配置。指導價35.99-41.99萬。高配提供了七座椅和六座椅選項，其他配置座椅都是2+2+3的布局。今天我們來解析低配車型，別克GL8 PHEV 2024款 陸尊 1.5T 智享版。聊聊這款車的產品力和性價比。
整車5219x1878x1807mm。車身尺寸足，別克GL8 PHEV自帶氣場。很容易讓個人留下深刻的印象。側面可以看到年輕化的努力。懸浮式的車頂很漂亮。配了鍍鉻修飾線，在C柱附近還做出波浪式的效果。強化了輕盈靈動的感覺。
腰線的設計也挺出彩的。從前車門出發，一直延伸到尾燈附近。搭配上側裙下方L字形的鍍鉻飾條和多輻條的輪圈，整個車身呈現出強層次感和時尚感。配的是普利司通的普利司通turanza T005輪胎，主打舒適靜音。這個輪胎還有錐形胎肩橫向溝槽，可以加速水流排出。也設計了弧形花紋塊，提升剎車時的接地面積。具備了不錯的濕路制動性。提升了雨天行車安全。
車頭寬大方正。有硬朗的前包圍，還有大尺寸的梯形格柵。整個車頭氣勢非常足而且有強的立體感。前燈燈組是新能源車常見的分體式的設計。信號燈沿著機甲蓋的邊緣布置，將整個車頭勾勒了出來。細長的貫穿式燈帶很精致，點亮后提升了車頭的辨識度。也帶來不錯的時尚感。
來到尾部，我們可以簡潔挺拔的尾門。車牌上方配了橫向的線條，尾門下方也有橫向的棱線呼應。這些設計都拉伸了尾部的寬度，提升了存在感。車燈有大尺寸的擾流板，下方則有黑色包圍呼應。兩側還有紅色的反光帶提升安全性。整個尾部時尚而且大氣。給人留下不錯的印象。
別克GL8 PHEV配備了電動側滑門，還有年輕喜歡的隱藏式把手。鑰匙放在口袋，接近車輛的時候把手會自動彈出。這個時候車門也會自動解鎖。進出座艙非常方便，也有不錯的儀式感。
前排是以司機為中心的設計。圓形方向盤配了小懷擋，有30英寸的懸浮式觸控屏，還有隱藏式的出風口。車內有大面積皮質飾面，還搭配了木紋飾面和拉絲面板等等。清爽的設計加上考究的做工和用料，車內呈現出強的高級感。
配備的6K屏幕顯示非常清晰，配上了高通驍龍8155芯片。系統響應很快捷。同時打開多個應用，并沒有出現卡頓的情況。不停縮放導航上的地圖，也依然絲滑。語音功能豐富，語音分區喚醒識別，連續語音識別和可見即可說等功能配齊全了。用起來很自然。而且還配備了車聯網和OTA升級等，還配備了應用商店，具備兼容性和擴展性。可以下載和更新各類應用軟件。，可以持續更新車機和完善功能，做到持續進步。
軸距3088mm，車內空間表現還挺不錯的。180cm高度的司機調到合適的駕駛坐姿。第二排也坐一個180cm的乘客。腿部保持一拳空間的情況下。第三排175cm的乘客腿部空間還有一指。三排坐滿成年人，依然有優秀的空間表現。第一，二排座椅都可以大范圍前后調節。車內乘坐空間比較靈活。可以根據需求平衡三排座椅的乘坐空間。
第一，二排座椅座椅的乘坐感覺很類似。配備了扎實的填充物，為靠背和腿部提供充足的支撐感。靠背有寬厚的側墊，包裹感也挺足的。坐著挺享受的。電動調節，加熱和通風功能都配上了。第二排座椅如果可以配上腿托，會更加分。
動力方面，別克GL8 PHEV搭載了1.5T插混動力。有1.5T渦輪增壓發動機，還有前置雙電機組成。系統最大功率292kW，最大扭矩580N·m。百公里加速時間為7.8秒。動力儲備充裕，提供了平穩的駕駛體驗。起步的時候輕踩踏板，提速輕盈絲滑。輕輕松松就跑了起來。踏板跟腳，控制起來很輕松。轉向隨著速度的增加會更趨沉穩一些。轉向的質感提升，但不會有重的感覺。上手依然很容易，女生也可以很好地掌控起來。底盤調校上注重舒適性。有效軟化顛簸和震動，進一步提升了乘坐體驗。
低配車型依然配備了豐富的輔助駕駛和主動安全配置。別克GL8 PHEV全新搭載了eCruise輔助駕駛操作系統。L2級輔助駕駛，全速自適應巡航，車道偏離預警，前方碰撞預警，主動剎車，倒車車側預警，透明影像，360°全景影像等都有配備。成熟的跟車功能和安全配置，跑高速的時候尤其實用。可以減低駕駛疲勞，也能提升行車安全性。也提升了新手司機的駕駛信心。