5月23日，汽車主題出現(xiàn)明顯的拉升，比亞迪股價(jià)再創(chuàng)新高，在比亞迪等個(gè)股的帶領(lǐng)下，汽車板塊走出了一波上漲行情，延續(xù)近期的上漲勢(shì)頭。

 

從消息面來看，有消息稱國(guó)內(nèi)這家比亞迪巨頭在歐洲的銷量首次超過了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉，今天港股比亞迪一度飆升到歷史新高477.8港元，海外投行也紛紛釋放信號(hào)看好該企業(yè)電動(dòng)汽車制造商的出口前景。

這條消息的確挺振奮人心的，當(dāng)然，咱們也要理性的思考一下，沒有芒格的“比亞迪”它的“頂戴花翎”還有多大的空間呢？

從歐洲市場(chǎng)來看，比亞迪主要的銷售驅(qū)動(dòng)力應(yīng)該是插電式混合動(dòng)力車，尤其是歐洲高額的進(jìn)口關(guān)稅面前，比亞迪還能保持優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的銷售規(guī)模，一方面有一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，另一方面也應(yīng)該是質(zhì)量本身的證明，這是好公司的核心關(guān)鍵，也是基業(yè)長(zhǎng)青的基礎(chǔ)。

不過，歐洲相對(duì)于比亞迪來講是優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，而對(duì)于特斯拉來講并不是，特別是歐美之間的貿(mào)易沖突還是多多少少給特斯拉帶來了沖擊，個(gè)人認(rèn)為兩家公司的生產(chǎn)線都基本上集中在咱們國(guó)內(nèi)，剩下比拼的就是技術(shù)和市場(chǎng)的深耕了，相對(duì)于歐洲來講，目前能源問題是重頭，油和電的供給都不穩(wěn)定（特殊原因大家懂），4月29日大停電已經(jīng)說明問題了，對(duì)于市場(chǎng)來講靈活的混電汽車自然應(yīng)該更受市場(chǎng)的推崇，所以我們大概的可以判斷出比亞迪的混電汽車在歐洲市場(chǎng)當(dāng)前更有性價(jià)比。

 

汽車板塊還會(huì)不會(huì)有持續(xù)性的上漲？

以比亞迪龍頭的表現(xiàn)來看，眼下比較優(yōu)勢(shì)明顯，特斯拉在全球范圍內(nèi)也面臨銷售放緩的困境，相對(duì)于比亞迪來講機(jī)會(huì)更要好一些，再加上比亞迪刀片電池更高安全性的突出競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，期待上應(yīng)該也會(huì)有更高的期待，不過，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間如果沒有三代的競(jìng)爭(zhēng)差還不能說誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)，再說比亞迪在純電技術(shù)方面也有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，電芯集成底盤技術(shù)續(xù)航能力強(qiáng)，而且在實(shí)際使用中表現(xiàn)良好，這也是它的強(qiáng)項(xiàng)。

總之，階段性表現(xiàn)上，比亞迪優(yōu)于其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，后續(xù)還是要看是否能在技術(shù)和核心實(shí)力上形成代際差距，能夠給予市場(chǎng)更好的產(chǎn)品體驗(yàn)，這是一度領(lǐng)先的根本，而這一點(diǎn)現(xiàn)在定論還為時(shí)尚早，因此，當(dāng)前的汽車板塊走強(qiáng)也只是階段性的走高，短線的上漲我們能抓住一兩個(gè)上漲機(jī)會(huì)就不錯(cuò)的，持續(xù)性是否更久，還是要看更多的利好消息才行。

一句話，行業(yè)要盯，利好要積極收集，利空也要理性看待，期待汽車板塊有大發(fā)展，同時(shí)也要看到成長(zhǎng)型行業(yè)的發(fā)展特征，有信心，也要給予充分的成長(zhǎng)時(shí)間~