在當下競爭激烈的中型轎車市場，東風日產天籟迎來了一波“跌冒煙了”的價格調整，部分地區(qū)裸車價甚至殺入14萬以內，讓不少消費者“氣得蹦起來”。

這款曾經穩(wěn)坐B級車市場的日系三劍客之一，如今靠大幅優(yōu)惠沖銷量，究竟是“真香定律”還是無奈自救？

今天，作為一名深耕汽車行業(yè)20年的專業(yè)評測人，我就帶大家全方位解析這款車的真實實力，看看它到底值不值得入手。

 

值得一提的是，頂配車型配備了19英寸輪轂，搭配低扁平比輪胎，視覺效果更具攻擊性。

整體來看，天籟的外觀設計成功迎合了年輕消費者的審美需求，但對于習慣了老款沉穩(wěn)風格的用戶來說，可能需要一些時間適應。

進入車內，天籟的設計依舊偏向居家風格，大量使用了軟性材質包裹，觸感舒適。座椅方面，日產經典的“零重力座椅”在這款車上得到了延續(xù)，前后排的乘坐舒適性在同級中依然是“頂呱呱”的水平。

 

如果你是一個追求科技感的用戶，這一點可能會讓你有些猶豫。

天籟提供2.0L和2.0T兩種動力選擇，其中2.0L發(fā)動機最大馬力156Ps，最大扭矩197N·m，搭配CVT變速箱，主打平順和燃油經濟性，百公里油耗約為6.4L，適合家用代步。

而2.0T車型才是天籟真正的“殺手锏”，這臺發(fā)動機擁有243馬力和371N·m的峰值扭矩，零百加速成績在7秒出頭，動力表現完全碾壓同級別的1.5T雅閣和凱美瑞。

 

在智能駕駛方面，天籟搭載了L2級別的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應巡航、車道保持、自動剎車等功能，日常使用足夠應對各種路況。

相比于國產新能源車型動輒配備的高階自動駕駛功能，天籟的智能化配置顯得相對“佛系”。如果你是一個對智能座艙有較高要求的用戶，天籟可能無法讓你“走路搖頭晃腦”。

根據天籟的車主反饋，大家普遍認可它的舒適性、動力和空間表現，但在智能化、內飾科技感和變速箱匹配上存在一定爭議。