自從進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),大眾邁騰同樣是成為了很多社會(huì)精英的首選車(chē)型之一,與豐田凱美瑞、本田雅閣一樣,都受到了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。而隨著時(shí)間的推移,大眾邁騰的第九代車(chē)型(B9)也已經(jīng)亮相,同時(shí)就在前段時(shí)間,全新大眾邁騰已經(jīng)到店,就差公布正式上市的時(shí)間了。
![新款大眾邁騰已到店,造型比大眾CC還年輕?還有懷擋式設(shè)計(jì)](http://www.1jiwang.com/uploads/image/2024/0617/11060114P0.png)
與此同時(shí),出于喜歡、出于好奇,我們也來(lái)到了當(dāng)?shù)氐?S店,簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一下全新版本的大眾邁騰。相比之下,邁騰B9確實(shí)要比現(xiàn)款車(chē)型看著更加年輕時(shí)尚,而且整車(chē)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格也在向智能化發(fā)展。所以說(shuō)了這么多,下面不妨讓我來(lái)為大家分析一下,新款大眾邁騰的整體表現(xiàn)到底如何。
![新款大眾邁騰已到店,造型比大眾CC還年輕?還有懷擋式設(shè)計(jì)](http://www.1jiwang.com/uploads/image/2024/0617/11060C2161.png)
先從動(dòng)力系統(tǒng)上來(lái)看,全新一代大眾邁騰除了2.0T動(dòng)力系統(tǒng)之外,還會(huì)提供大眾近年來(lái)推出的新款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率來(lái)到了162kW,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為118kW。作為參考,對(duì)比現(xiàn)款大眾邁騰在售的動(dòng)力總成而言,全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)給到的動(dòng)力要比現(xiàn)款的1.4T更優(yōu)秀一些。而對(duì)于新款邁騰的2.0T,則是與在售的2.0T高功率版本保持一致,同時(shí)百公里加速時(shí)間也達(dá)到了8秒左右,無(wú)論是在市區(qū)還是高速路段,都能夠給到充沛的加速體驗(yàn)。
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其次在外觀造型上,從實(shí)拍圖中可以發(fā)現(xiàn),新款大眾邁騰的前臉造型變化明顯,對(duì)比現(xiàn)款車(chē)型看起來(lái)更具層次感,而且整個(gè)中網(wǎng)以及底部的進(jìn)氣口都采用了熏黑處理,從而營(yíng)造出視覺(jué)效果更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍。除此之外,兩側(cè)燈組造型犀利的頭燈組內(nèi)部,同樣會(huì)給到LED矩陣大燈,無(wú)論是從視覺(jué)上還是從夜間的照明效果上,都能夠帶來(lái)更好的體驗(yàn)感。
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從車(chē)身側(cè)面來(lái)看,新款大眾邁騰采用了全新的輪輞造型,同樣是雙五輻式的設(shè)計(jì)風(fēng)格,只不過(guò)對(duì)比現(xiàn)款會(huì)顯得更加犀利。另外從車(chē)身尺寸上來(lái)看,雖然邁騰B9的車(chē)長(zhǎng)提升到了4990毫米,車(chē)身寬度來(lái)到了1854毫米,高度提升到了1487毫米,但它的軸距還是與現(xiàn)款保持一致2871毫米。作為參考,以下為現(xiàn)款邁騰的車(chē)身數(shù)據(jù)【長(zhǎng)寬高4866/1832/1479,軸距2871毫米】
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至于車(chē)身尾部,也算是新款邁騰爭(zhēng)議比較大的一個(gè)點(diǎn),對(duì)于我個(gè)人而言,新款邁騰的尾部在營(yíng)造層次感的同時(shí),貫穿式的尾燈組也能夠提升車(chē)尾的年輕時(shí)尚感和現(xiàn)代科技感,相比起現(xiàn)款邁騰偏圓潤(rùn)的尾部來(lái)說(shuō)看著更順眼。但話又說(shuō)回來(lái),考慮新款邁騰的車(chē)尾造型與價(jià)格相對(duì)更低的大眾凌渡有些相似,所以在辨識(shí)度上確實(shí)不如現(xiàn)款,同時(shí)也讓部分用戶覺(jué)得有些掉檔次。不過(guò),雖然新款邁騰的造型更顯年輕,但是對(duì)比大眾CC還是不夠經(jīng)典、個(gè)性。
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最后坐進(jìn)車(chē)內(nèi)之后,新款邁騰的內(nèi)飾給我的第一感覺(jué)就是更顯檔次感了,用到了很多翻毛皮的材質(zhì),能夠帶來(lái)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。除此之外,再配合上大眾握感很好的三輻式方向盤(pán),以及人體工程學(xué)突出的座椅設(shè)計(jì),也會(huì)為駕駛者提供更好的駕乘體驗(yàn)。另外值得一提的是,新款大眾邁騰也給到了很多“電動(dòng)化”的設(shè)計(jì)風(fēng)格。例如在電車(chē)領(lǐng)域頻繁出現(xiàn)的懷擋式設(shè)計(jì),以及副駕駛一側(cè)的娛樂(lè)屏和驍龍8155芯片,都能夠體現(xiàn)出來(lái)。
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