最近一個月，國產車重磅消息不斷，從二十萬出頭的小米Su7，到十萬不到的比亞迪秦L和海豹06，再到50萬左右的m9和S9，國產車可謂是從高到低，從轎車到轎跑再到suv遍地開花。而合資車在這一段時間確實默默無聞。（下圖號稱油耗低到百公里2.9L的秦L，滿油滿電可以行駛2000公里以上，并且車身長度達到了合資車B級標準）
據了解，在5月30日寶馬汽車就曾對旗下多款轎車進行降價銷售，其中，寶馬i3從35萬左右降到19萬左右，寶馬iX從售價75萬左右降到了落地價不到40萬，甚至新款5系也從以前的加價提車到現在的優惠11萬～12萬。
然而讓寶馬萬萬沒想到的是，盡管優惠力度如此之大。但其銷售量并沒有過多的增長。
特別是在港澳大灣區車展期間，中國國產轎車的展區人山人海。而合資車的展區人數卻寥寥無幾，甚至到了還要拉下臉去國產車展臺拉人的地步，這讓寶馬嚴重的意識到了危機。
6月4日，寶馬再度降價。據了解這次寶馬i3的價格，從前幾日的19萬左右降價到了如今的17萬左右，并且部分經銷商還表示，到四4s店里還可以進一步的談談價格。并且部分車型的價格，已經達到了六折左右。
誰能想到前幾年還高高在上的合資車，居然被國產車逼到了如此程度，而合資車如果再不做出改變，那么，未來幾年很可能將會面臨著被淘汰的結局。（下圖寶馬i3）
那么問題來了，你們覺得寶馬i3如今賣到17萬貴嗎？如果你有20萬左右你會選擇寶馬i3嗎？