提起紅旗H5，這車可以說是以一己之力將豪華B級轎車的門檻降低到十幾萬的價格，讓老百姓也買得起豪車，說到這兒，可能會有人抬杠，紅旗算什么豪車？出了國門誰會認它是豪車？如果你這么想，那林肯也算不得豪車，DS也算不得豪車，都是在自己國家打轉，誰比誰高級？
很多人沒出過國，對國內的很多事物習以為常，但是出去后你會發現國內稀松平常的東西在國外真的是稀罕玩意，紅旗H5就是貨真價實的豪車。而且，如今的紅旗H5已經跌至11.98萬-18.58萬，優惠幅度達到了4萬（實際價格以當地4S店2為準），基于此，紅旗H5受到了很多人的歡迎，9月份的銷量達到了14022輛。
從外觀顏值上看，紅旗H5在外觀顏值上和紅旗H9基本保持一致，大尺寸的進氣格柵、U型鍍鉻裝飾條、直瀑式中網，還有犀利的動態大燈，展現出前衛激進又不失成熟穩重的一面。此外，紅旗H5玄影版中網、鋁合金輪轂還經過熏黑處理，加上魅夜黑的車漆，有種黑武士的感覺。
尾燈的造型同樣很有設計感，尾燈是貫穿式的，排氣筒采用雙排氣的設計，加上“紅旗”漢字logo，開出去具有較高的辨識度。將視線轉移到側面，紅旗H5的車身布局協調、運動，既沒有后驅車的頭輕腳重，又沒有主流轎車的笨重，給人一種很優雅的感覺，尤其是微微翹起的小鴨尾尾翼很性感，筆直的腰線貫穿整個車身，進一步烘托出運動、優雅的氣質。
尺寸上，紅旗H5的車身長寬高分別為4988mm、1875mm、1470mm，軸距長度為2920mm，車身長度接近5米，軸距也比雅閣、凱美瑞等B級轎車長。模特身高1米83，女性，坐在后排能翹起二郎腿，而且這車的座椅有一個優點，那就是靠背、坐墊的傾斜角度更大，坐上去具有較高的支撐性，加上軟硬適中的設計，長時間坐車不容易累。
同時，后排地板中間雖然也有一定的凸起，但是凸起的尺寸只有10cm左右，也考慮到滿載坐在中間的乘客。此外，紅旗H5部分車型配有第一排隔音玻璃，大量海綿、皮革的應用也能減少噪音，從而使得紅旗H5具有不錯的靜謐性。
前排座艙在設計層面也讓人眼前一亮，傳統T型對稱式的布局看似很常規，但是中控屏幕幾乎占據了“T”字下半部分，進而使得中控臺上幾乎看不到任何實質的機械旋鈕和按鍵，加上12.3英寸液晶儀表盤、平底式方向盤以及253色氛圍燈的烘托，帶來很高級的感覺。
動力部分，紅旗H5具有1.5T、2.0T和混動版可供選擇，其中，燃油版車型的最大功率分別為169和224馬力，峰值扭矩分別為258和340牛米，前者的傳動系統為7擋濕式雙離合變速箱，后者匹配的是8擋手自一體變速箱。混動版車型搭載了1.5T發動機+電機的油電混合動力系統，電機功率為190馬力，總扭矩為280牛米，傳動系統為1擋DHT變速箱。
紅旗H5的價格雖然更低了，但是1.5T和混動最低配車型只有4個安全氣囊，不過其余車型又有9個氣囊，下限很低，上限又很高。沒辦法，市場內卷導致大家都在降價，為了降低成本，很多車型的低配版都在減配，總體來說，紅旗H5的性價比仍舊很高，比較適合工薪家庭。