現如今的消費者,在購車的時候,對于產品的性價比是否足夠高,是很看重的。因此,主打高性價比的五菱汽車,在今年獲得了不錯的銷量成績。為了進一步提升市場表現,以及滿足新能源用戶的需求。五菱汽車推出了星光EV電動車,憑借實惠的售價,得到了很多用戶的關注。而近日,小編就前往了五菱的4S店,對星光EV進行了詳細的體驗。那么,五菱星光EV的產品表現如何?
五菱星光EV,外觀設計是比較時尚的。前臉方面,五菱星光EV有著比較扁平的分體式日行燈,而導流槽位置的遠近光燈組,看起來有一些科技感。同時,五菱星光EV這款車型的導流槽裝飾,通過黑色的元素連接,拉寬了五菱星光EV前臉的視覺寬度。
五菱星光EV的側面設計,采用流暢的線條,溜背式設計比較運動。而貫穿式腰線,則進一步提升了五菱星光EV的層次感。隱藏式門把手巧妙地融合于整體設計中,提高了車輛的科技感,還能有效降低風阻系數。五菱星光EV的五輻低阻輪轂設計,體現了五菱品牌的簡約風格,同時,也為星光EV這款車注入了更多的運動氣息。
尾部設計方面,五菱星光EV采用細長的貫穿式尾燈裝飾,尾燈的兩側邊緣還設計了比較鋒利的箭頭造型,看起來有一種年輕的氣息。五菱星光EV車型的尾部線條略顯飽滿,與其尾燈搭配,看起來是比較自然的。
五菱星光EV的內飾設計,也是偏向簡約沉穩的。據悉,五菱星光EV提供玄黑深色和淺沙拼色兩種內飾配色。在這款車型的中控臺上,空調出風口將中控臺分割成兩半,看起來立體感很強,搭配方正的懸浮式中控屏、液晶儀表等元素,顯得科技感比較不錯。據悉,五菱星光EV搭載的屏幕是15.6英寸,配備了Ling OS車機系統,支持雙音區語音喚醒+識別,并內置車機主流APP、遠程控制、OTA升級等功能。
座椅方面,無論是五菱星光EV的低配版本還是高配版本,都采用了仿皮座椅,相比真皮座椅,給人的乘坐感受并沒有太大的區別。五菱星光EV的空間表現,也是較為優秀的。筆者身高175cm,頭部空間剩余一拳三指,腿部剩余空間超過了三拳,能夠讓我輕松翹起二郎腿。另外,五菱星光EV的前排座椅靠背向后放倒可以達到180°,能與后排坐墊齊平連成躺椅,而這樣的“躺椅設計”在轎車領域中都是很少見的。
五菱星光EV,在動力方面,采用前置單電機的形式,高配車型的功率為150千瓦,扭矩為310N·m。而低配車型,電動機的功率是100千瓦。電池方面,據悉,采用的是磷酸鐵鋰電池,根據配置的不同,續航里程方面,提供有410km和510km兩種可選。五菱星光EV車輛的快慢充接口均位于車身左后翼子板處,五菱星光純電版搭載的是五菱的神煉電池,高配車型電池能量密度達到141Wh/kg,并且配備了2C快充,電量從10%-80%補能時間需要30分鐘。
智駕這塊,五菱星光EV也擁有L2級的輔助駕駛系統,像0-150km/h的ACC智能巡航、LCC行車輔助、AEB主動剎車,以及車道偏離預警、車道保持輔助等智駕配置和主動安全配置,也沒有缺席。底盤方面,五菱星光EV的前懸架類型為麥弗遜,后懸架為多連桿式獨立懸架,在家轎市場中,四輪獨懸還是比較少見的,多數車型仍然在采用后扭力梁式非獨立懸架。憑借四輪獨懸,五菱星光EV在通過坑洼路段時,底盤濾震性能普遍優于采用非四輪獨懸的車型,能提升舒適度。
筆者認為,從產品角度看,五菱星光EV是一款性價比較高的車型,在各方面的表現都是相當不錯的。五菱星光EV,以其時尚的外觀設計、豐富的功能性配置以及滿足日常需求的動力與續航表現,在純電動車市場中具有一定的競爭力。而且空間靈活性豐富,功能性也比較強,應對日常家用還是比較適宜的。對于五菱星光EV,你喜歡嗎?