天氣漸涼中秋至，塞罕壩上風(fēng)吹草地見牛羊。邊上停著“伴我闖天下”的鄭州日產(chǎn)銳騏6 pro與塞罕壩形成一幅美麗的初秋畫卷。

河北承德塞罕壩，幾代塞罕壩人的持續(xù)堅(jiān)守傳承接力，造就了如今的水草豐沛、森林茂密的美麗景色，也帶來了銳騏6 pro的故事。

 

與鄭州日產(chǎn)銳騏6 pro為伴，駕車感受塞罕壩的山脈、河流、草原美景，同時(shí)體驗(yàn)銳騏6 pro的產(chǎn)品實(shí)力。

鄭州日產(chǎn)銳騏6 pro給人的感覺，像老朋友，卻又是新朋友。

像老朋友，這家合資車企自1993年成立以來，在造車上依舊保持著嚴(yán)謹(jǐn)與保守，在可靠性與穩(wěn)定性方面也更有保證。

像新朋友，鄭州日產(chǎn)銳騏6 pro雖與銳騏6師出同門卻大有不同，pro不是簡單的升級，而是一個(gè)全新的車型。

 

新車相比現(xiàn)款銳騏6在外觀、動(dòng)力以及裝載能力等方面都有著不同程度的升級，自然競爭力也更強(qiáng)。

從國家一號風(fēng)景大道出發(fā)，打卡壩上絕美風(fēng)光，享受草原秋天，穿越御道口、櫻桃海、薩嶺河以及機(jī)械林場，涉及的道路環(huán)境包含了鋪裝路面、沙路以及碎石路等。從城市到郊區(qū)，路況由簡單變復(fù)雜，這也是對鄭州日產(chǎn)銳騏6 pro綜合產(chǎn)品力的考量。

鄭州日產(chǎn)銳騏6 pro搭載了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟M9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩380N·m。并針對發(fā)動(dòng)機(jī)低扭增強(qiáng)了12.5%，坡道起步由40坡度提升至45坡度，并且在滿載情況下也能做到輕松應(yīng)對爬坡。

 

在體驗(yàn)越野沙地沖坡時(shí)也感受到了M9T發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，低扭矩下的瞬間爆發(fā)與持續(xù)的動(dòng)力輸出加成。

即使在加載的情況下，鄭州日產(chǎn)銳騏6 pro依舊完成了越野沖坡、陡坡緩降、涉水河道等考驗(yàn)。

在穿越機(jī)械林場的城市道路中，M9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配采埃孚8AT變速箱在動(dòng)力表現(xiàn)與超車響應(yīng)也更為迅速。

 

此外，新車還提供愛信6MT變速器車型可選擇，相比自動(dòng)版車型，手動(dòng)版低扭爆發(fā)更高，脫困能力也更強(qiáng)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力充沛，還兼顧著燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗7L左右，這樣的油耗數(shù)據(jù)優(yōu)于同級別0.5-0.8L，換算下來一年節(jié)省費(fèi)用超5000元，這也符合鄭州日產(chǎn)銳騏6 pro作為創(chuàng)業(yè)伙伴的定位。

鄭州日產(chǎn)銳騏6 pro作為路途中的車搭子，帶我們走過賽罕壩的很多角落。

30余年的制車經(jīng)驗(yàn)，鄭州日產(chǎn)銳騏6 pro無論是日常的城市駕駛，還是面對復(fù)雜的越野環(huán)境，其搭載的博格華納電控分動(dòng)器與兩驅(qū)、高低速四驅(qū)等配置都能提供出色的駕駛體驗(yàn)。

 

這也為我們在薩嶺河沖浪撒歡兒提供了有利保障。

由于使用功能和場景的不同，商用型皮卡消費(fèi)者更重視的可靠性和承載能力。

 

多元的商用運(yùn)輸場景，要求皮卡有足夠的貨箱空間。銳騏6 pro有著后長短貨箱版本車型，其長貨箱車型貨箱長度達(dá)到1890mm，并在細(xì)節(jié)處進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，采用高強(qiáng)度剛與純鋼防護(hù)架。

新車額定載重量達(dá)到了490kg，最大可拉貨1.5噸，輕松裝下6個(gè)油桶。

 

而對于塞罕壩草原用戶來說，鄭州日產(chǎn)銳騏6 pro的后貨箱可謂是載得了牧草與牛羊。

銳騏6 pro前臉采用飛鷹式格柵造型，搭配戰(zhàn)機(jī)式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)與懸浮式琥珀LOGO布局，帶來大氣時(shí)尚感。恰好天空中飛過的雄鷹與銳騏6 pro形成了一道亮麗風(fēng)景線，這也傳達(dá)出品牌對用戶 事業(yè)展翅高飛的愿景。