車市激烈內(nèi)卷，汽車廠商們該怎么辦？
大部分的廠商選擇了跟風進行價格戰(zhàn)，希望能夠保住市場地位。但也有另外一部分廠商選擇了長期主義，拒絕過度內(nèi)卷，希望為用戶帶來真正的價值。
沃爾沃算是其中比較有代表性的。拒絕內(nèi)卷的沃爾沃，其實沒什么秘訣，無非一直讓用戶成為自己的目的地和初心。它堅持的長期主義，是寫給用戶的一封長信。
不內(nèi)卷，也能活得很滋潤？
內(nèi)卷這個詞，最先是來自于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領域，一開始就帶有“低端、無序競爭”的意思，但不少廠商為了市場地位，不得不參與其中。
沃爾沃則有所不同，它一直堅持的都是長期主義。
全球汽車市場正處于轉型期，燃油車的生存空間越來越小。但2024年1-7月份，沃爾沃旗下主力燃油車型卻保持了增長。1-7月份，沃爾沃XC60銷量同比增長9%，可以說是逆勢飄紅。
在新能源汽車方向上，沃爾沃也取得了不錯的成績。
2024年7月份，沃爾沃電氣化車型銷量占比已經(jīng)達到49%，轉型漸入佳境；在中國市場上，沃爾沃電氣化車型的銷量占比也達到了11.5%，同比增長23%。
而在電動汽車銷量逐漸放緩的歐洲市場，沃爾沃也是逆勢而上。
1-6月份歐洲新能源汽車銷量榜上，沃爾沃EX30、沃爾沃XC60 PHEV、沃爾沃EX/XC40三款車型殺進前十，其中沃爾沃EX30更是以39652輛的成績位居三甲。
實際上，1-7月份，僅有三個豪華品牌的在國內(nèi)市場占有率實現(xiàn)正增長，分別是沃爾沃、奧迪與雷克薩斯。
不僅如此，沃爾沃還成功避開了“增收不增利”“虧本賣車”的泥潭，2024年第二季度，沃爾沃運營利潤達到了82億瑞典克朗，約合56.4億人民幣，同比增長28%；沃爾沃的毛利率提升至22.8%，電動汽車的毛利率也提升到了20%，創(chuàng)下歷史新高。
很明顯，不內(nèi)卷的沃爾沃，依然過得很滋潤。
競爭中 沃爾沃保留了底色
沃爾沃反對過度內(nèi)卷，一個主要的理由就是，它違背了行業(yè)發(fā)展規(guī)律，是一種不可持續(xù)的競爭方式。
而沃爾沃要做的，就是為用戶提供長期價值。