近日，上汽集團(tuán)（600104.SH）發(fā)布的產(chǎn)銷快報顯示，2025年1月其整體銷量達(dá)26.42萬輛，同比增長7.86%，實現(xiàn)了新年的“開門紅”。然而，在這份看似亮眼的銷量成績背后，上汽集團(tuán)的業(yè)績卻陷入了前所未有的困境。

2024年凈利最高預(yù)降90%

上汽集團(tuán)近日發(fā)布的業(yè)績預(yù)告顯示，經(jīng)財務(wù)部門初步測算，集團(tuán)預(yù)計2024年凈利潤為15億到19億元，與上年同期相比，將減少122億到126億元，同比減少87%到90%。這一數(shù)據(jù)無疑給市場帶來了巨大的震驚，要知道，上汽集團(tuán)曾連續(xù)多年穩(wěn)居國內(nèi)車企銷量榜首，如今卻面臨如此巨大的利潤滑坡。

同時，上汽集團(tuán)預(yù)計2024年實現(xiàn)扣非凈利潤-41億到-60億元，與上年同期相比，將減少141億到160億元，同比減少141%到160%。這意味著，上汽集團(tuán)2024年的扣非凈利潤不僅出現(xiàn)了虧損，而且虧損額度之大，創(chuàng)下了公司歷史上的新紀(jì)錄。

具體來看，2024年前三季度，上汽集團(tuán)實現(xiàn)營業(yè)收入4304.82億元，同比下降17.74%；凈利潤69.07億元，同比下降39.45%；扣非凈利潤10.50億元，同比下降88.92%。而按照最低值計算，上汽集團(tuán)2024年四季度凈利潤虧損超54億元，扣非凈利潤虧損超51.5億元。

長江商報記者查閱歷史數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，自2002年有可查數(shù)據(jù)來看，上汽集團(tuán)2024年四季度凈利潤虧損是其第二次出現(xiàn)單季度虧損。上一次單季度虧損發(fā)生在2008年四季度，也就是16年前，彼時虧損15.70億元。而此次的虧損額度，更是遠(yuǎn)超16年前的水平，創(chuàng)下了公司單季度虧損的新紀(jì)錄。

對于業(yè)績的大幅下滑，上汽集團(tuán)表示，主要原因在于公司2024年實現(xiàn)整車批發(fā)銷量401.3萬輛，比上年同期減少20.07%。同時，因燃油車市場下滑、價格戰(zhàn)持續(xù)升級，公司銷售收入減少，毛利下降。此外，上汽集團(tuán)還在2024年四季度計提了相關(guān)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備，進(jìn)一步加劇了業(yè)績的虧損。

智己汽車銷量腰斬，融資后難掩困境

作為上汽集團(tuán)的“一號工程”，智己汽車曾被視為公司新能源領(lǐng)域的希望之星。然而，從最新的銷量數(shù)據(jù)來看，智己汽車的表現(xiàn)卻遠(yuǎn)不如人意。

2025年1月，智己汽車銷量僅2800輛，同比大幅下滑44.01%。而在2024年12月，智己汽車還曾宣布順利完成B1輪股權(quán)融資，整體B輪融資共募集資金94億元。然而，這筆巨額融資并未能立即改善智己汽車的銷量狀況。

回顧2024年，智己汽車銷量達(dá)6.55萬輛，同比增長71.24%。然而，這一銷量成績卻僅完成了公司最低銷量目標(biāo)的約55%。同時，智己汽車在2024年12月的銷量也出現(xiàn)了下滑，達(dá)8003輛，同比下降23.14%。公司連續(xù)兩個月銷售超過1萬輛的紀(jì)錄，以及首款車L7上市以來銷量連續(xù)同比增長17個月的紀(jì)錄全部終結(jié)。

合資車企銷量下滑，拖累整體業(yè)績

除了智己汽車外，上汽集團(tuán)旗下的合資車企也表現(xiàn)不佳。2025年1月，上汽大眾銷量達(dá)7.52萬輛，同比下降20.94%；上汽通用銷量達(dá)3.36萬輛，同比下降6.55%。這兩家合資車企的銷量下滑，無疑對上汽集團(tuán)的整體業(yè)績產(chǎn)生了負(fù)面影響。

相比之下，上汽通用五菱的表現(xiàn)則相對亮眼。2025年1月，上汽通用五菱銷量達(dá)7.7萬輛，同比增長120%，成為上汽集團(tuán)銷量上漲的最大功臣。然而，單一車企的銷量增長并難以掩蓋整體業(yè)績的頹勢。

在海外市場方面，上汽集團(tuán)的表現(xiàn)也喜憂參半。2025年1月，上汽大通銷量達(dá)1.56萬輛，微增0.17%；而上汽通用五菱汽車印尼銷量則大幅下降52.23%；名爵汽車印度銷量更是暴跌256.4%。綜合來看，1月上汽集團(tuán)新能源汽車銷量達(dá)6.11萬輛，同比下降5.04%；出口及海外基地銷量達(dá)6.89萬輛，同比增長7.39%。

未來之路何在？

面對如此慘淡的業(yè)績，上汽集團(tuán)的未來之路何在？有市場觀察人士表示，上汽集團(tuán)需要加快轉(zhuǎn)型步伐，加大在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的投入。同時，公司還需要優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升品牌競爭力，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭。

此外，上汽集團(tuán)還需要加強與合資車企的合作與溝通，共同應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。對于智己汽車等新能源品牌，上汽集團(tuán)需要給予更多的支持和資源傾斜，幫助其盡快實現(xiàn)銷量突破和盈利。

總之，上汽集團(tuán)目前面臨著巨大的挑戰(zhàn)和壓力。然而，作為曾經(jīng)的國內(nèi)車企銷量榜首，上汽集團(tuán)擁有著深厚的底蘊和實力。只要公司能夠堅定轉(zhuǎn)型決心、加大創(chuàng)新力度、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升品牌競爭力，相信未來仍然有望重拾輝煌