鴻蒙智行與北汽的合作可不是小打小鬧，他們的目標可是要打造出世界級的好車！在這個競爭激烈的市場，自主品牌想要撼動奔馳、寶馬的地位，必須有過硬的技術和設計。想知道他們將如何突破重圍、實現(xiàn)這一目標？繼續(xù)往下看！

鴻蒙智行與北汽的合作目標是打造世界級好車

鴻蒙智行與北汽達成戰(zhàn)略合作，雙方的合作目標是打造世界級好車，這樣的合作對于北汽來說并不是第一次了，此前華為曾攜旗下子品牌榮耀與北汽紳寶合作，共同打造了一款SUV車型，該車型在上市后備受矚目，不僅植入了華為在5G、人工智能等方面的先進技術，而且在外觀設計上也頗具亮點。

隨后北汽紳寶又與華為在車聯(lián)網、智能網聯(lián)等方面展開合作，可以說北汽與華為集團旗下的鴻蒙智行已經有了一定的合作基礎，這次雙方聯(lián)手的目標非常明確，就是共同打造一款世界級的頂級轎車。

目前國內自主品牌能夠在行政級轎車市場獲得一席之地的并不多，像奇瑞的艾瑞澤、吉利的帝豪在這個級別還算得上比較知名的自主品牌，但其市場占比還不到10%，更多的頂級商務人士還是更青睞奔馳、寶馬、奧迪等進口品牌。

 

雖然國產自主品牌在中低端車型市場表現(xiàn)不俗，甚至逐漸壓制了合資品牌的發(fā)展勢頭，但進入高端市場之后，自主品牌的競爭壓力依然很大，此次鴻蒙智行與北汽的合作就是要在這個層面上進行突破。

賽力斯的成就

能夠說服張建勇進行此次合作的，很大程度上是華為旗下子品牌——賽力斯（HONOR）的表現(xiàn)。

根據張建勇透露的信息，賽力斯在植入華為鴻蒙系統(tǒng)之后推出的第一款轎車——AITO問界，在28個月的時間里就創(chuàng)造了40萬輛的下線紀錄，這樣驚人的銷量讓人印象深刻。

實際上我們可以從賽力斯在手機領域的表現(xiàn)中找到一些端倪，華為出于種種原因放棄了賽力斯之后，該品牌在國內的表現(xiàn)可以用一落千丈來形容，但賽力斯離開華為之后，在海外市場依然保持著相當不錯的表現(xiàn)，這充分說明了華為在產品研發(fā)、技術創(chuàng)新方面所具有的實力。

鑒于此，張建勇對鴻蒙智行與北汽的合作充滿了信心。

 

北汽將全面投入享界S9的研發(fā)與生產

此次鴻蒙智行與北汽達成戰(zhàn)略合作的時間定在了8月6日，也就是華為新品發(fā)布會當天。

根據此前外媒透露的信息，華為將會在8月6日發(fā)布一款全新的智能汽車產品，雖然細節(jié)并不明確，但很多人都猜測會是配備鴻蒙系統(tǒng)的智能車載設備。

就在外界猜測紛紛的時候，鴻蒙智行聯(lián)合北汽宣布了戰(zhàn)略合作的消息，而這也不是空穴來風，因為此前已經有所傳聞。

根據消息人士透露的信息，北汽將會全面投入到享界S9這款車型的研發(fā)與生產中，這對于張建勇來說是一個非常好的消息。

畢竟即便是擁有鴻蒙系統(tǒng)加持的智能網聯(lián)技術頂配，也需要一款好車的外殼來支撐表現(xiàn)。

結語

這次鴻蒙智行與北汽的合作無疑是一次大膽的嘗試，尤其是在高端轎車市場的布局上，期待他們能帶來一些驚喜。面對傳統(tǒng)豪車品牌的強大競爭，能否成功還得看他們的實力。你們覺得這次合作能否打破進口車的壟斷？歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法，別忘了點贊哦！