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小鵬汽車與大眾簽訂聯合開發協議 自身銷量仍顯低迷

發布時間:2024-08-06 21:34:54來源: 15210273549

技術服務收入正成為小鵬汽車收入的重要來源

《中國科技投資》龍敏 李琬婷

7月22日,小鵬汽車(09868.HK)在港交所發布公告稱,公司再與大眾汽車集團(以下簡稱“大眾”)簽訂電子電氣架構技術戰略合作聯合開發協議,雙方將全力投入為大眾在華生產的CMP和MEB平臺開發行業領先的電子電氣架構,首款搭載車型預計將在約24個月內量產。

 

然而,此次合作前小鵬汽車的發展現狀并不樂觀,面臨銷量不佳、高管頻繁變動以及連續虧損等諸多不利因素。

 

面臨銷量不佳、高管變動等多重壓力

小鵬汽車一季報顯示,今年第一季度汽車總交付量為21821輛,較2023年同期的18230輛增加19.7%。但按照規劃,小鵬汽車2024年銷量目標為28萬輛,這意味著一季度銷量對于全年銷量目標完成度不足10%,剩下的三個季度需完成剩余超90%的目標。根據6月交付數據顯示,小鵬汽車1-6月累計交付新車共52028輛,同比增長26%,年銷量目標僅達18.58%。

 

與此同時,一季度零跑汽車累計銷量為33410輛,同比增長217.9%;一季度AITO問界累計銷量達到85842輛,同比增長635.33%;一季度極氪共交付新車33059輛,同比增長117%;新上市的小米SU7,截至4月30日鎖單量已達到了88063臺??梢钥闯?,小鵬汽車當下銷量并不樂觀。

 

2023年初,前長城汽車總裁王鳳英加入小鵬汽車。王鳳英此前所在的長城汽車,旗下的長城品牌、哈弗品牌分別通過聚焦皮卡與SUV品類,取得了巨大的商業成功。

 

與此同時,據小鵬汽車官網顯示,今年3月初小鵬汽車的核心管理團隊人員發生了變動,公司聯合創始人夏珩和何濤從“核心管理團隊”成員變更為“終身榮譽”。對于這一變化官方回應:聯合創始人夏珩和何濤將以小鵬汽車終身榮譽顧問身份繼續支持公司發展。

 

同時,官方于6月宣布世界頂級設計師胡安馬?洛佩茲正式加盟小鵬汽車,擔任造型設計中心副總裁,負責造型設計中心管理工作與設計決策。同月,前阿里達摩院袁婷婷加入小鵬汽車,擔任自動駕駛中心用戶體驗與運營部負責人,負責部門業務及團隊管理工作,向李力耘匯報。

 

在王鳳英加入小鵬汽車以及高管變動后,小鵬汽車在近期推出了第二品牌MONA。6月11日,小鵬汽車宣布MONA系列首款產品命名小鵬M03,定位為售價20萬元以下的緊湊型純電轎車,并將于今年8月份上市。這是去年8月小鵬與滴滴出行達成戰略合作的核心,但一定程度上也讓小鵬汽車的定位更為分散,并且20萬元以下的新能源市場競爭已十分激烈。

 

嘗試轉向技術變現

一季報顯示,小鵬汽車實現總收入65.5億元,同比增長62.3%,環比下降49.8%。其中汽車銷售收入為55.4億元,同比上升57.8%,環比下降54.7%。

 

然而,小鵬汽車在汽車銷售之外的業務營收大增,服務及其他收入10億元,較去年同期的5.2億元增長93.1%,主要是與大眾汽車集團進行平臺與軟件戰略技術合作有關的技術研發服務收益所致??梢钥闯?,平臺與軟件技術服務收入正成為小鵬汽車收入的重要來源。

 

2023年7月,大眾汽車與小鵬汽車雙方就戰略技術合作簽訂框架協議,同時,大眾汽車集團收購小鵬汽車4.99%股份;2023年12月,雙方達成戰略技術合作框架協議的相關公告;2024年3月,訂戰略技術合作聯合開發協議并且訂立聯合采購計劃;2024年4月,共同開發CEA架構,CEA架構將應用于2026年在中國生產的大眾汽車品牌電動汽車中。

 

知名戰略定位專家詹軍豪向《中國科技投資》記者表示:“小鵬在與大眾的合作中可以發揮其在軟件和互聯網方面的優勢。小鵬在軟件和互聯網領域有深厚的技術積累和經驗,而大眾則擁有強大的汽車制造和銷售網絡。通過合作,小鵬可以將其軟件和互聯網技術應用到大眾的汽車中,提高車輛的智能化和用戶體驗。同時,大眾也可以借助小鵬的銷售網絡,擴大其電動汽車的市場份額。因此,這種合作對于雙方來說都是有益的。”

 

值得關注的是,同樣進行智能駕駛技術變現的還有華為,華為的智能駕駛、鴻蒙智能座艙,輸出給了長安、東風、北汽、奇瑞等不少車企。但是小鵬汽車不同于華為,小鵬汽車自身亦造車,出售智能駕駛技術是否對小鵬汽車搭載智能駕駛技術的車型有影響,亦有待觀察。

 

同時,此次合作的雙方都面臨一定壓力。上市后的小鵬汽車至今未實現盈利,2021-2023年凈虧損分別為48.63億元、91.39億元、103.8億元,加之今年一季度虧損,合計虧損約257億元。

 

而近日,大眾集團也對其電動汽車的上市計劃進行了調整,包括新款ID.4和保時捷等多款重要車型因軟件問題而延遲上市。此前,大眾集團旗下的保時捷Macan Electric和奧迪Q6 e-tron等重磅電動車型的上市也因軟件問題而推遲。

 

與此同時,大眾汽車在國內市場亦面臨著銷量下滑的壓力。數據顯示,今年1~6月,一汽大眾累計銷量79.85萬輛(含奧迪進口車),同比下滑4%。其中,大眾品牌累計銷量43.53萬輛,同比下滑7%。

 

記者就業績問題、高管變動問題、與大眾汽車合作問題等致函小鵬汽車,截至發稿,尚未收到回復。

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