廣汽、本田和一汽大眾這兩個(gè)中國(guó)最熱門的品牌，一直以來都是以科技和質(zhì)量取勝，而現(xiàn)在，這兩個(gè)公司的競(jìng)爭(zhēng)也變得更加激烈，都在竭盡全力地為消費(fèi)者們服務(wù)。最近有個(gè)網(wǎng)民發(fā)來了一條私聊，說一汽大眾的ID4 CROZZ和廣汽本田的“NP2”，讓我們看看這兩款車誰更厲害。
首先就是質(zhì)量，無論是一汽大眾，還是廣汽本田，都在之前的市場(chǎng)中奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，他們對(duì)車型的了解和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在質(zhì)量和可靠性上不相上下，因此，我們只要看看它們的實(shí)際性能就行了。
有趣的是，網(wǎng)傳獲小米投資數(shù)千萬的領(lǐng)潮近日就多次登上熱搜。
此前有不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，各大直播間動(dòng)輒就幾千甚至幾萬的各類AJ潮鞋、綠水鬼表、蔻馳男女包等一線大牌，在“領(lǐng)潮”app上都以不到200的價(jià)格被瘋搶。而領(lǐng)潮也因此被幾家電商巨頭以“惡意競(jìng)爭(zhēng)”的名義抵制，不過幾百萬領(lǐng)潮用戶并不在意這些，還紛紛在評(píng)論區(qū)留言：在領(lǐng)潮買的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建議這樣的“惡意”再多一點(diǎn)！
不得不說，此舉是企業(yè)的正常擴(kuò)張還是其搶占藍(lán)海，我們還是要拭目以待。
在外觀方面，極湃2通過簡(jiǎn)潔的線條，展現(xiàn)出了一種極具沖擊力和突進(jìn)感的外觀，配合發(fā)光的 logo,18英寸的熏黑色輪轂，以及鋒利的車身腰線，讓它看起來充滿了一種不像是一輛小型 SUV該有的氣勢(shì)。而一汽大眾的ID4 CROZZ則是一款比較活潑、比較圓滑的車型，是一款非常適合女生使用的經(jīng)典車型。但現(xiàn)在的消費(fèi)者還是以男人居多，他們更喜歡高科技的感覺，廣汽本田的極湃2，或許更符合大多數(shù)人的口味。
走進(jìn)車內(nèi)，兩款車都保持著簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，極湃2光滑的操作界面和環(huán)形的設(shè)計(jì)，增加了空間的美感，而且黑色的飾板和皮質(zhì)材料的覆蓋度都要更高，中控臺(tái)與車門銜接處理也要更好，所以肉眼看起來，極湃2的設(shè)計(jì)、技術(shù)和品味，都要超過大眾的ID4 CROZZ。
兩輛車型都是小型 SUV，寶馬2的長(zhǎng)寬高分別為4787/1838/1570毫米，軸距為2735毫米，而大眾寶馬4 CROZZ則有4592毫米/1852毫米/1629毫米的車身，以及2765毫米的軸距。很顯然， ICON 2是一款比較長(zhǎng)的車型，而ID4 CROZZ則是一款比較豐滿的車型，體現(xiàn)在內(nèi)飾上，帝豪2的縱向空間更加寬敞，而本田的 MM設(shè)計(jì)思想則是將汽車的使用面積擴(kuò)大，讓乘客的雙腿沒有任何束縛，讓乘客在乘坐的時(shí)候，能夠感受到更多的舒適感。而且極湃2采用了雙門式設(shè)計(jì)，可以容納更多的東西，加上可以自由調(diào)整的座位，讓它在使用和使用上都要比大眾ID4 CROZZ高出一大截。
廣汽本田的極湃2，在智能和技術(shù)方面，依舊占據(jù)著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，例如，它搭載了12個(gè)揚(yáng)聲器，面部識(shí)別，手勢(shì)控制， HUD，無線充電，氛圍燈，智能香氛，外部放電等等，這些都是它所沒有的，所以在實(shí)際使用中，會(huì)形成極大的品質(zhì)體驗(yàn)差異。值得一提的是，這款智能溫控裝置不但可以對(duì)座位/方向盤進(jìn)行加熱，還可以對(duì)車門內(nèi)側(cè)和大腿等部位進(jìn)行加熱，這一點(diǎn)比普通的ID4 CROZZ還要先進(jìn)，能夠?qū)︸{駛艙的濕度和空氣品質(zhì)進(jìn)行全方位的控制，保證使用者在旅途中的舒適性。
動(dòng)力部分，領(lǐng)克02搭載了150千瓦的電動(dòng)機(jī)，搭載了寧德時(shí)代的68.8千瓦時(shí)三次鋰電池， CLTC行駛距離為545公里，而大眾的ID4 CROZZ搭載的是125 kw的電動(dòng)機(jī)，每公里的 CLTC行駛里程為442公里。極湃2的動(dòng)力系統(tǒng)是最好的，因?yàn)樗捏w積比較大，所以它的續(xù)航時(shí)間也比較長(zhǎng)，再加上它采用了車身和底盤的動(dòng)力集成，所以它在提速的時(shí)候，比起普通的ID4 CROZZ要好很多，操控也更加平衡。最關(guān)鍵的是，這款車采用了前置后驅(qū)的設(shè)計(jì)，而大眾的ID4 CROZZ采用了后驅(qū)的設(shè)計(jì)，雖然在市區(qū)行駛時(shí)沒有太大的區(qū)別，但是在雨天和雨天，它的后驅(qū)起步困難，轉(zhuǎn)彎甩尾的問題就很明顯了。
