手握方向盤，既要穩(wěn)控商務(wù)大局，又要承載家庭溫馨，這是當下傳統(tǒng)商務(wù)豪華 SUV 用戶的真實寫照。作為企業(yè)決策者，他們需要一輛能撐得起高端商務(wù)接待場面的座駕；而回歸家庭時，又要化身貼心 “司機”，滿足全家出行的舒適需求。然而，空間利用率矛盾、舒適性體驗斷層、科技配置焦慮這三大用車痛點，卻像三座大山，一直壓在他們心頭。好在，問界 M9 2025 款純電 Ultra 五座版與騰勢 N9 DM 2025 款旗艦型橫空出世，以各自獨特的產(chǎn)品哲學(xué)，為這些難題提供了解決方案。
在解決用戶核心痛點這件事上，問界 M9 和騰勢 N9 選擇了不同路徑，但都帶來了令人眼前一亮的表現(xiàn)。問界 M9 聚焦 “精準場景定義”，就像一位心思細膩的私人訂制設(shè)計師，從商務(wù)人士的實際需求出發(fā)，打造出貼合各種場景的功能配置。而騰勢 N9 則以 “全能無短板” 為目標，如同一位綜合實力強勁的選手，在各個方面都有著可圈可點的表現(xiàn)，滿足用戶多樣化的使用場景。
對于商務(wù)豪華 SUV 用戶來說，空間永遠是繞不開的重要考量。騰勢 N9 采用 2+2+2 的六座布局，在空間利用上極具靈活性。全車多達 800 + 種組合模式，僅需在中控屏輕輕一鍵，就能隨心切換。當開啟露營模式時，座椅全平放倒，瞬間形成 1.8 米 ×1.5 米的寬敞休息空間，再配上原廠定制床墊，就算在商務(wù)考察途中，也能隨時享受愜意的休憩時光。全車 46 處儲物空間設(shè)計巧妙，從二排遙控器收納槽到副駕密碼手套箱，每一處都充滿巧思，日常商務(wù)接待所需物品都能找到合適的存放之處。不過，它的后備廂常規(guī)容積為 351L，第三排放倒后擴展至 1140L，相比之下，在裝載大件物品的能力上稍顯不足。
問界 M9 另辟蹊徑，以五座布局實現(xiàn)了空間的寬敞舒適。1043L 的超大后備箱，縱深達 1167mm，無論是多個高爾夫球包，還是大型商務(wù)設(shè)備箱，都能輕松容納。當后排座椅放倒后，空間更是擴展至 2486L，完全能滿足商務(wù)展示、高端休閑等多種需求。二排腿部空間最大可達 1050mm，即便是身高 1.8 米的乘客，坐在里面也能自由伸展，毫無拘束感。中央扶手放下后，還能秒變四座行政座駕，為商務(wù)洽談營造出正式又舒適的氛圍。
舒適性方面，兩款車都將零重力座椅作為核心配置，但帶來的乘坐感受各有特色。問界 M9 的 “奢享零重力座椅套裝”，秉持 “舒適不分左右” 的理念，創(chuàng)新配備右側(cè)零重力座椅與左側(cè)準零重力座椅。一鍵啟動零重力模式，座椅自動調(diào)整至 121° 科學(xué)傾角，讓心臟與膝蓋處于同一水平線，有效減輕脊椎和關(guān)節(jié)壓力。內(nèi)置傳感器十分智能，能根據(jù)乘員身高體重，自動微調(diào)支撐角度，無需手動調(diào)試，就能找到貼合個體工學(xué)的姿勢。細膩的 Nappa 真皮表面搭配雙絎縫菱形格工藝，觸感柔軟，透氣性佳，再加上加熱、通風(fēng)、按摩功能的加持，長途乘車的疲勞感能得到有效緩解。有經(jīng)常跨省出差的用戶反饋，連續(xù)乘坐三小時，腰背疲勞感明顯低于不少傳統(tǒng)豪華 SUV。
騰勢 N9 的座椅配置同樣豪華，前排零重力座椅（副駕帶四向腿托），二排兩個獨立航空座椅，支持 14 向電動調(diào)節(jié)、電動腿托、加熱、通風(fēng)、按摩功能，還配有折疊小桌板，方便商務(wù)出行時辦公。其第三排更是一大亮點，支持六向電動調(diào)節(jié)、座墊抬升及加熱功能，改善了傳統(tǒng) SUV 第三排乘坐體驗不佳的問題，即便身高 1.8 米的乘客，也能擁有較為充足的頭部空間，全家出行時，每個座位都能有不錯的舒適體驗。