換車的時候，我在眾多Suv車型里糾結了很久，經(jīng)過一番比較，最終選擇了領克 09。經(jīng)過這段時間的使用，我對它的了解越來越深，也越發(fā)覺得它在同級別車型中有著突出的優(yōu)勢。
先聊聊外觀，領克 09 的造型獨特，讓人過目難忘。直瀑式進氣格柵搭配分體式大燈，整體看上去既大氣又時尚。每次我開車去商場，把車停在停車場里，它都能在眾多車輛中脫穎而出，因為它的設計真的很有辨識度。
車身側面線條流暢自然，懸浮式車頂和大尺寸輪轂的組合，不僅好看，還提升了車輛行駛時的穩(wěn)定性。上次我跑高速，開到 120 碼，車子依然穩(wěn)穩(wěn)當當，沒有絲毫發(fā)飄的感覺，這大輪轂和扎實的車身功不可沒。車尾的貫穿式尾燈在夜晚亮起時，效果十分驚艷，雙邊四出的排氣設計，更是增添了車輛的運動感，讓領克 09 看起來動力十足。
而且它的車身尺寸較大，長寬高分別為 5042mm、1977mm、1780mm，軸距達到 2984mm，車內(nèi)空間寬敞，一家老小出門，無論是坐在前排還是后排，都不會覺得擁擠。
走進車內(nèi)，首先吸引我的是它豪華的內(nèi)飾質(zhì)感。車內(nèi)大量采用軟性材質(zhì)和皮革包裹，觸感柔軟細膩，讓人感覺很溫馨。細節(jié)之處的鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾，更是提升了整體的檔次。
全液晶儀表盤與中控觸摸屏采用一體式設計，再加上 12+6 英寸智能中控屏、12.8 英寸全彩 W-HUD 顯示屏、12.3 英寸全液晶儀表盤屏以及 2 個 1.4 英寸液晶旋鈕屏，這幾塊液晶屏共同打造出了極具未來感的智能座艙。開車的時候，各種信息通過這些屏幕一目了然，操作起來也十分便捷。就拿導航來說，全彩 W-HUD 顯示屏能把導航信息直接投射在擋風玻璃上，我不用低頭看手機或者中控屏，就能清楚知道該往哪走，既方便又安全。
座椅的設計也非常人性化，采用人體工程學設計，能夠提供良好的支撐和包裹性。連續(xù)開幾個小時的車，下車也沒有特別疲憊的感覺，這座椅的功勞可不小。而且座椅還具備多項電動調(diào)節(jié)功能，以及加熱、通風等舒適性配置。座椅加熱功能在冬季用車的時候優(yōu)勢特別明顯，再也不用上車冷颼颼了。
在儲物空間方面，領克 09 也表現(xiàn)出色。寬敞的后備箱容積在第三排放倒后可達到 862L，有一次我們搬家，裝了好幾個大箱子，后備箱居然還有剩余空間。此外，車內(nèi)還有多個大大小小的儲物格，放手機、錢包、水杯等隨身物品都很方便，實用性極高。
動力方面，我購買的是領克 09 PHEV。這動力表現(xiàn)，真的讓我很滿意。它搭載 Drive-E 2.0T T8 發(fā)動機，最大功率 431Ps，峰值扭矩 659N?m，結合電動機的優(yōu)勢，不管是在市區(qū)道路還是高速公路上，都能輕松應對。在市區(qū)里，遇到紅綠燈起步的時候，它反應迅速，輕輕踩下油門，車子就平穩(wěn)地竄了出去，比旁邊的一些車快了不少。上了高速，它的優(yōu)勢更加明顯，動力源源不斷，開到 120 碼之后再加速，依然很有勁兒。而且它的油耗也給了我很大的驚喜，滿電狀態(tài)下，WLTC 工況百公里油耗僅為 2.8L。平時我上下班通勤，來回大概 40 公里，基本都是用電，一周充一次電就夠了，算下來一個月的電費也就幾十塊錢，比之前開純?nèi)加蛙囀×瞬簧馘X。就算電量低的時候，WLTC 工況百公里油耗為 7.8L，在同級別車型中，這個油耗也不算高。全新的洄游能量管理系統(tǒng)為領克 09 提供了五大能量驅(qū)動模式，用戶可以根據(jù)出行路況靈活選擇。
此外，領克 09 還首 次搭載了全新 FYRA 四驅(qū)系統(tǒng)，在最新博格華納瀚德六代扭矩管理器加持下，扭矩容量、響應速度、輕量化、控制精度等性能大幅度提升，實現(xiàn)前后軸動力扭矩 95:5—50:50 之間任意調(diào)節(jié)。遇到下雨在路面積水的路上行駛，它的四驅(qū)系統(tǒng)就發(fā)揮作用了，抓地力很強，車子不會出現(xiàn)打滑或者失控的情況，行車很有安全感。同時，F(xiàn)YRA 四驅(qū)系統(tǒng)還為用戶提供了八大動態(tài)駕駛模式和四種智能聯(lián)動越野場景，無論是城市道路還是復雜的越野路況，領克 09 都能輕松應對。雖然我沒有真正去越野過，但開啟越野模式后，在道路不好的鄉(xiāng)間小路行駛，車子的通過性很好。在雪、沙、巖、泥四種全地形越野模式下，領克 09 還可自動匹配車內(nèi)的氛圍燈亮度、顏色、儀表盤主題，并在儀表盤上顯示動態(tài)扭矩的實時分配，為駕駛者打造沉浸式的越野駕駛氛圍。
在智能科技方面，領克 09 同樣表現(xiàn)出色。它搭載了 Lynk Co-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車配備了 24 個高性能感知硬件，能夠?qū)崿F(xiàn) 31 項駕駛輔助功能。在高速上開車的時候，我最喜歡用自適應巡航和車道保持功能。打開自適應巡航后，設定好速度和跟車距離，車子就能自動保持與前車的安全距離，前面的車加速它就加速，前面的車減速它也跟著減速，特別省心。車道保持功能也很實用，當車子偏離車道時，它會自動糾正方向，讓車子始終保持在車道內(nèi)行駛。
我的停車技術不太好，每次遇到停車都很頭疼。自從有了領克 09 的自動泊車功能，再也不用擔心停車的問題了。只要按照車機的提示操作，車子就能自動找到合適的停車位，然后輕松停進去，真的很容易。同時，領克 09 采用了第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺，首 次使用高通 7nm 級 8155 芯片，運算速度更快，響應更靈敏。車機的操作界面很流暢，不會出現(xiàn)卡頓的情況。配備的云圖式智控六聯(lián)屏，操作起來也很順手，各種功能一目了然。首 次搭載的 LYNK OS 智慧座艙控制系統(tǒng)，能打造更豐富的數(shù)字生態(tài)，先進的流式交互桌面、全新的 3D 全車智能管理系統(tǒng)，為用戶帶來多維融合的智能體驗。