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2024款奔馳E級(jí)銷(xiāo)量方面為何大幅度領(lǐng)先寶馬5系?原因繞不開(kāi)這2點(diǎn)

發(fā)布時(shí)間:2024-06-06 09:58:46來(lái)源: 15210273549

24款寶馬5系同24款奔馳E級(jí),差不多同一時(shí)間段換代,但待遇卻是天差地別,寶馬5系,這款曾經(jīng)寶馬的“主力”車(chē)型,如今銷(xiāo)量腰斬,連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量都不到5000臺(tái),而唯獨(dú)奔馳E級(jí),盡管價(jià)格比它和奧迪A6L貴得多,銷(xiāo)量依舊給力,每個(gè)月輕松破萬(wàn)臺(tái),原因也是顯而易見(jiàn)。

首當(dāng)其沖還是品牌認(rèn)知度高,奔馳E級(jí)賣(mài)得貴,牌子占了絕大多數(shù)因素,所以它定價(jià)高,還是很容易被車(chē)主們接受,而寶馬品牌,段位沒(méi)有奔馳那么高,加之這一代的外形升級(jí)失敗,依然和23款那樣定高價(jià)的話(huà),顯然令車(chē)主們無(wú)法接受。

 


雖然新E級(jí)換代后,車(chē)身加長(zhǎng)至5092MM,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也全系加入48V輕混系統(tǒng),大燈和尾燈,都為全新的造型,內(nèi)飾,取消雙聯(lián)屏后改為超聯(lián)屏(副駕乘客屏提供選配),槽點(diǎn)不比寶馬5系少,但整體給人的豪華感還是比較強(qiáng)烈,這個(gè)是24款寶馬5系無(wú)法媲美的。

另一個(gè)因素還是價(jià)格,伴隨著國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)車(chē)品牌的崛起,燃油車(chē)市場(chǎng)遭遇巨大沖擊,即使是奔馳這樣的廠商,也不得已通過(guò)降價(jià)來(lái)挽回銷(xiāo)量,即使是旗下賣(mài)得最好的奔馳C級(jí),奔馳E級(jí),奔馳GLC級(jí),都有較大程度的優(yōu)惠,換句話(huà)說(shuō),目前,奔馳E級(jí),整體價(jià)格有所下滑,自然吸引了更多人的目光。


坦白地說(shuō),雖然豪華D級(jí)車(chē)市場(chǎng),奔馳S級(jí)的地位,無(wú)車(chē)可撼動(dòng),但在豪華C級(jí)車(chē)市場(chǎng),由于競(jìng)爭(zhēng)激烈,奔馳E級(jí),尚且稱(chēng)不上是標(biāo)桿,但卻是豪華和體面并存的一臺(tái)車(chē),無(wú)論是立標(biāo)還是大標(biāo),都頗有特色,行政版本適合經(jīng)商人士,而運(yùn)動(dòng)版本則適合清一色的年輕車(chē)主。

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