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寶馬五折腰斬式降價:豪車神話破滅!余承東曾說過一把干掉BBA!

發(fā)布時間:2024-06-05 09:28:45來源: 15210273549

在春末夏初的中國車市,一場由寶馬引領(lǐng)的豪車降價潮如疾風(fēng)驟雨般席卷而來,令人猝不及防。寶馬i3,一款曾以35.39萬元高昂姿態(tài)入市的電動車,如今在北京4S店內(nèi)竟以17萬之姿待售,降幅之大,直擊市場神經(jīng)。這一幕,恰似“忽如一夜春風(fēng)來,千樹萬樹梨花開”,卻非花盛,而是價格戰(zhàn)的烽煙四起。

 

【事件概述】
2024年春,北京,寶馬汽車的降價風(fēng)暴成為街頭巷尾熱議的話題。寶馬i3的官方指導(dǎo)價從35.39萬元“腰斬”至17萬區(qū)間,4S店銷售人員更是直言“來店還能聊”,透露出更多議價空間。這場降價并非孤立事件,寶馬i5、iX3、iX等多款車型均加入打折大軍,最高優(yōu)惠可達(dá)6折,更有甚者,寶馬iX3分期優(yōu)惠可達(dá)40個點(diǎn),iX落地價從74.69萬降至40萬。此外,寶馬新5系也祭出11-12萬的優(yōu)惠大旗,顯示出國產(chǎn)新能源車崛起對豪華車市的強(qiáng)烈沖擊。

 


【市場分析】
寶馬此舉背后,是銷量下滑的無奈。一季度,寶馬全球銷量雖微降0.6%,但凈利潤卻下滑了19.4%。在中國,這個全球最大的單一市場,寶馬銷量更是罕見下滑3.8%,降至18.77萬輛,成為其全球唯一銷量衰退的主要市場。正如古語云:“逆水行舟,不進(jìn)則退”,寶馬在新能源車領(lǐng)域步伐稍顯遲緩,遭遇自主品牌的強(qiáng)勢挑戰(zhàn),燃油車優(yōu)勢不再,市場格局悄然生變。


【行業(yè)影響】
寶馬降價并非個案,保時捷經(jīng)銷商亦因銷量壓力集體“逼宮”,要求補(bǔ)貼。豪華品牌光環(huán)黯淡,傳統(tǒng)豪車市場步入寒冬。金融界報道指出,凱迪拉克、奔馳、奧迪等品牌也紛紛跟進(jìn),降價求生,傳統(tǒng)豪車價格體系幾近崩盤。網(wǎng)友戲言:“不畏浮云遮望眼,自緣身在最高層。”新能源車的快速迭代與創(chuàng)新,正推動市場價值導(dǎo)向的深刻轉(zhuǎn)變。

 

【文化視角】
降價風(fēng)潮映射出的,是中國汽車市場從“面子消費(fèi)”到“里子選擇”的深刻轉(zhuǎn)型。正如唐詩所言:“沉舟側(cè)畔千帆過,病樹前頭萬木春。”自主品牌的蓬勃生長,不僅在銷量上追趕,更在技術(shù)、設(shè)計、智能化上引領(lǐng)潮流,讓昔日豪車光環(huán)黯然失色。消費(fèi)者日益成熟,更加注重產(chǎn)品力而非品牌溢價,這是市場成熟的標(biāo)志,也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然。

 

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