很長一段時(shí)間以來，自主品牌都占據(jù)著國內(nèi)10-20萬元級插電混動(dòng)SUV市場的主導(dǎo)地位，其中比亞迪宋PLUS憑借其在設(shè)計(jì)、技術(shù)以及性價(jià)比等方面的優(yōu)勢，贏得了銷量和口碑的雙豐收，并成為同級車型的標(biāo)桿產(chǎn)品。現(xiàn)在，傳統(tǒng)合資品牌也紛紛將目光瞄向了這一細(xì)分市場，其中很具有代表性的是剛上市不久的雪佛蘭插混SUV——探界者Plus，其不但把合資品牌緊湊型插混SUV的入門價(jià)格拉低至15萬元以內(nèi)，從產(chǎn)品層面來看也具有“后發(fā)優(yōu)勢”，展現(xiàn)出十足的競爭力。
那么，探界者Plus能否撼動(dòng)宋PLUS DM-i的標(biāo)桿地位？下面從不同維度對這兩款車型進(jìn)行比較。
雪佛蘭探界者Plus RS至臻版
指導(dǎo)價(jià)：16.99萬元
比亞迪宋PLUS DM-i 150km 旗艦型
指導(dǎo)價(jià)：16.98萬元
探界者Plus凸顯硬朗氣質(zhì)
宋PLUS主打海洋美學(xué)
雪佛蘭探界者Plus整車尺寸相比老款探界者大了一圈，長寬高分別為4653、1902、1714mm，軸距達(dá)到2730mm，在車型名稱中加上“Plus”名副其實(shí)。作為換代車型，新車對外觀進(jìn)行了全面更新，采用經(jīng)典美式設(shè)計(jì)，看上去有著通用高端品牌道朗格大型SUV太浩“縮小版”的既視感，更為挺括的引擎蓋、肌肉感十足的車身線條都凸顯出硬朗氣質(zhì)。輪圈方面，除了入門車型外均配備19英寸輪轂，同時(shí)還可以選裝一套17英寸AT輪胎，以進(jìn)一步提高車輛通過性能。另外，車身飛翼式C柱與隱藏式D柱設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，呈現(xiàn)出美系大車典型的游艇造型，加上雙色車身涂裝，又為硬朗外觀注入潮流氣息。
比亞迪在今年推出的宋PLUS DM-i榮耀版延續(xù)了之前冠軍版的造型，采用海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，整體觀感時(shí)尚大氣。細(xì)節(jié)上，前臉進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)倒鉤狀燈組，辨識度頗高；大燈樣式采用比亞迪新一代設(shè)計(jì)語言，造型犀利。車身側(cè)面線條流暢，搭配Cross組件與多輻式輪圈，營造出運(yùn)動(dòng)氛圍。車尾造型飽滿，配備了車頂擾流板以及時(shí)下流行的貫穿式尾燈，后包圍兩側(cè)的C字形導(dǎo)流槽與前包圍形成呼應(yīng)。車身尺寸方面，宋PLUS DM-i長寬高分別為4785、1890、1660mm，軸距達(dá)到2765mm，相比對手具有一定優(yōu)勢。
探界者Plus實(shí)用性提升
宋PLUS科技感強(qiáng)烈
與外觀步調(diào)一致，探界者Plus的內(nèi)飾也進(jìn)行全面升級，基本上觸手所及之處都采用了大面積皮質(zhì)及軟質(zhì)材料進(jìn)行包覆。高配車型的座椅除了帶有通風(fēng)、加熱功能外，在用料上也更為講究——將打孔真皮與翻毛皮組合呈現(xiàn)。中控臺(tái)依然為傳統(tǒng)布局，并保留了大量的實(shí)體按鍵。11英寸+11.3英寸懸浮式雙聯(lián)屏顯示效果達(dá)到主流水準(zhǔn)，內(nèi)置的高通驍龍8155芯片確保系統(tǒng)運(yùn)行流暢，不過操作體驗(yàn)還停留在“燃油時(shí)代”，好在其實(shí)用性不錯(cuò)，支持Apple CarPlay互聯(lián)和常用App應(yīng)用。
宋PLUS DM-i的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了簡約科技風(fēng)調(diào)性，三輻式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表、可旋轉(zhuǎn)的中控屏幕以及水晶電子擋桿是其內(nèi)飾中四個(gè)標(biāo)志性元素。簡約的整體布局搭配曲折流暢的線條，猶如在海洋中穿梭，同時(shí)中控臺(tái)還采用了大量金屬材質(zhì)來提升內(nèi)飾豪華氛圍。配置部分，比亞迪的DiLink車機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過多次迭代，功能性與交互感均處于行業(yè)第一梯隊(duì)。此外，該車還配備了全景天窗、全景影像、無鑰匙進(jìn)入、無線充電、空氣凈化等多項(xiàng)便捷和安全性配置。
